Tayvanlı iki tekerlekli araç pil değiştirme paladini Gogoro, eyalet çapında pil şarj etme ve değiştirme altyapısı oluşturmak için Hindistan’ın Maharashtra eyaleti ile birlikte çalışıyor. Girişim, Gogoro ve Hindistan merkezli bir otomotiv sistemleri üreticisi olan Belrise Industries arasındaki “50-50” ortaklığıyla yürütülecek ve Gogoro’nun CEO’su ve ortağına göre Maharashtra’daki pillerin ve takas istasyonlarının sahibi olacak bir altyapı şirketi oluşturacak. kurucusu Horace Luke.
Devlet, Gogoro ve Belrise tarafından Dünya Ekonomik Forumu’nda imzalanan bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Zaptı’na göre, Maharashtra’ya sekiz yılda 2,5 milyar dolara kadar yatırım yapmayı hedefleyen ortak girişime altyapıyla ilgili ek yatırımcılar da katılacak. Davos.
Luke, TechCrunch’a Gogoro’nun girişimi finanse etmek için serbest nakit akışını kullanıp kullanmayacağına ilişkin bir soruya yanıt olarak, “Çoğu altyapı dağıtımında olduğu gibi, ortaklık şirketi akıllı pil değiştirme kurulumu için fon toplayacak” dedi.
Ek olarak, bir sözcü TechCrunch’a verdiği demeçte, Gogoro ayrıca pil değiştirme ağını çalıştıracak Hindistan merkezli bir şirket kuracak.
Mutabakat Zaptı uyarınca Gogoro ve Belrise, önümüzdeki birkaç ay içinde Mumbai’den başlayarak Maharashtra’nın ilk 10 şehrinde takas istasyonları kurmaya başlayacak ve gelecekte bunun ötesine geçecek.
Maharashtra, Hindistan’ın en büyük ticaret ve sanayi merkezlerinden biridir. Sonuç olarak, devlet, güç karışımının yaklaşık dörtte birini rüzgar ve güneş kapasitesinden elde ederek, Hindistan’daki en iyi kurulu elektrik üretim kapasitesinden bazılarına sahip. Gogoro, Maharashtra’nın fazla enerjiye sahip olduğunu ve bunun da bağlantılı bir ağ için iyi bir başlangıç noktası olduğunu söylüyor.
Ortak girişim, Maharashtra’da duyurulacak bu tür girişimlerin en yenilerinden biridir. Eylül ayında, Mumbai merkezli pil değiştirme girişimi VoltUp, Adani Electricity ve Hero Electric ile ortaklık kurdu önümüzdeki iki yıl içinde Mumbai’de 500 elektrikli hareketlilik istasyonu kurmak. Elektrikli araçlar için enerji altyapısı ve hizmetleri sağlayıcısı olan Sun Mobility, geçen Haziran ayında kendi pil değiştirme lansmanı Amazon Hindistan ile işbirliği içinde Mumbai’de EV’ler için ağ. Sun, 2025 yılına kadar bölge genelinde 2.000’den fazla pil değiştirme istasyonu kurmayı planlıyor.
Gogoro, önümüzdeki sekiz yıl içinde kaç tane takas istasyonu kurmayı hedeflediğini açıklamadı, ancak Luke, Maharashtra’nın nüfusuna (yaklaşık 120 milyon) dayalı olarak, oradaki ağın, Gogoro’nun Tayvan’daki ağının yaklaşık dört katı büyüklüğünde olacağını söyledi. Bugüne kadar, Gogoro’nun Tayvan’da 12.200 pil değiştirme istasyonu vardır ve ağında 1,1 milyondan fazla akıllı pil dolaşımdadır. Bu nedenle, Gogoro’nun bölgedeki 50.000 istasyonluk basketbol sahasında bir yere inşa etmeyi planladığı sonucuna varabiliriz.
Bir sözcünün TechCrunch’a verdiği demeçte, Tayvan’ın toplam inşaatı Gogoro’ya son yedi yılda 640 milyon dolara mal oldu, bu nedenle 2,5 milyar dolar benzeri görülmemiş bir ölçek getirecek.
Luke, “Pil değiştirme yeni bir kategori yaratımıdır ve talebi teşvik etmek için ağ altyapısını oluşturacağız” dedi.
Gogoro’nun talep yaratma formülünün büyük bir kısmı, kendi pil değiştirme teknolojisi ile üretilmiş araçlar sağlamaktır. Tayvan’da, Gogoro’nun pil değiştirme ağı, 2022’de tüm elektrikli scooterların %90’ına güç sağladı, ilk altı elektrikli araç üreticisinden beşi dahil. Gogoro, Hindistan’a kendi scooter markasını getirmeyecek, ancak şirket, Hero markası altında Gogoro’nun teknolojisine dayalı elektrikli iki tekerlekli araçları piyasaya sürmek için Hindistan’da popüler bir iki tekerlekli araç üreticisi olan Hero MotoCorp ile birlikte çalışıyor.
Bu ortaklık iki yıl önce duyurulmuştu, ancak henüz hiçbir araç sevk edilmedi. Bu da Gogoro’nun iş modeli için mantıklı. Şirket, insanların takas istasyonlarını kullanmasını istiyor, bu nedenle elektrikli iki tekerlekli araçların yaygın bir şekilde piyasaya sürülmesinden önce halka açık takas altyapısını kurmak, Gogoro’nun bölgesini işaretlediğinin bir işareti.