Üst düzey bir ABD üniversitesi tarafından yürütülen bir araştırmaya göre, Assam’ın 2025 yılına kadar muhtemelen yüzde 100 elektrikli üç tekerlekli araç satışı gerçekleştirmesi, onu kilometre taşına ulaşan ilk Hindistan eyaleti yapıyor.
2023 mali yılı itibarıyla – Nisan 2022 – Ocak 2023 – Assam, yeni elektrikli üç tekerlekli araç satışlarının yaklaşık yüzde 85’ini elde etti ve Hindistan’da herhangi bir segmentte bu kadar yüksek elektrifikasyon seviyelerine ulaşan tek üç eyalet arasında yer aldı (diğer ikisi Uttarakhand ve Uttarakhand ve Chandigarh), California Davis Üniversitesi’ndeki Hindistan ZEV Araştırma Merkezi tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma dedi.
“Mevcut hızda, Assam muhtemelen 2025 yılına kadar yüzde 100 elektrikli üç tekerlekli araç satışlarına ulaşacak ve bunu sadece Hindistan’da değil, aynı zamanda küresel olarak da başaran ilk eyaletlerden biri olacak. Daha da önemlisi, pandemiden kurtulurken Assam’daki toplam 3W satışları arttıkça, elektrikli 3W satışlarının sağlamlığı devam etti,” dedi California Davis Üniversitesi araştırmasında.
Hindistan’da 25’ten fazla eyalet, araç satın alma sübvansiyonları, vergi avantajları ve şarj altyapısı için teşvikler dahil olmak üzere hem talep yönlü teşviklere hem de EV üretimine yatırımları teşvik eden arz yönlü teşviklere odaklanan kendi Devlet EV Politikasını açıkladı. Eyaletlerin çoğu, 2030 için araç elektrifikasyonu için hedefler belirleyen farklı hedefler de içeriyor.
Hindistan 2070 yılına kadar net bir sıfır hedefi belirlemiş olsa da, sektöre özel herhangi bir hedef belirlememiştir ve daha spesifik olarak, karayolu taşımacılığının elektrifikasyonu ile ilgili olarak, EV’nin benimsenmesinin ana itici gücü olarak devlet düzeyinde eylemi teşvik etmiştir.
Ulusal bir EV hedefinin yokluğunda, eyalet düzeyindeki EV politikası hedefleri, talep yaratmak için yerel düzeyde önemli bir pazar sinyali sağlayabilir ve EV ekosistemine doğru sermaye akışı için güçlü bir ortam sağlayarak Hindistan’ı yüksek ZEV’ye yönlendirebilir. Benimseme.
Çalışma, devletler tarafından sağlanan toplam kümülatif teşviklerin 2030 yılına kadar yaklaşık 1,1 milyar ABD doları olduğunu tahmin ediyor.
Çalışma, Assam EV Politikasının Ocak 2022’de yürürlüğe girmesinden bu yana, devletin 2022 takvim yılı için 38.710 elektrikli 3W, 1.903 elektrikli 2W iki tekerlekli ve 90 elektrikli 4W (dört tekerlekli) satış gördüğünü söyledi.
Devletin halihazırda yeni satışların 3W elektrifikasyonunun yüzde 85’ini gerçekleştirmiş olması, sadece FAME-II sübvansiyon planıyla bile bu segmentin elverişli ekonomisinin bir göstergesidir.
“Elektrikli 2W ve 4W satışlarında devlet geride kalıyor ve ek devlet sübvansiyonu bu araçların pazar ekonomisini iyileştirmede uzun bir yol kat edecek” dedi.
Araştırmaya göre, EV’ler için sübvansiyonların yanı sıra sıfır kayıt ve yol vergisi ve ücretsiz park yeri içeren Assam Eyaleti EV Politikasının faydaları, 2W ve 4W segmentlerinde de ICE’den EV’lere geçişte kilit rol oynayacak.
Assam’ın Eylül 2021’de Devlet EV Politikasını bildiren en son kişiler arasında yer aldığını belirterek, devlet politikasının beşte 100.000 iki tekerlekli, 75.000 üç tekerlekli ve 25.000 dört tekerlekli aracı elektriklendirme hedefi belirlediğini söyledi. poliçenin yıllık işletme dönemi (2026-27’ye kadar).
Ayrıca devlet, 2025’ten itibaren devlet araçları için ICE alımlarının yasaklanması da dahil olmak üzere, toplu taşıma otobüslerinin ve devlet araçlarının yüzde 100’ünü 2030 yılına kadar elektrikli hale getirmeyi hedefliyor. Son olarak, 2030 yılına kadar tüm fosil yakıtlı ticari ve lojistik araçları aşamalı olarak kaldırmayı hedefliyor.
Eyalet hükümetleri elektrikli araç politikaları için çerçeveler oluştururken, ulaşım ve enerji ile ilgili çeşitli konular, özellikle eyalet ve yerel yönetim organları olmak üzere birden fazla düzeydeki hükümetin yetkisi altında olduğundan, etkinleştirici bir ulaşım politikası ekosistemini uyumlu hale getirmek için önemli kapasite geliştirmeye ihtiyaç vardır. dedim.