Ani görünse de bu, Mercedes’in elektrikli arabalardan vazgeçtiği anlamına gelmiyor – tam tersi. Satış noktaları, Mercedes’in hedefinden bu yana 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olacak 2025’ten sonra piyasaya sürülen yeni içten yanmalı motorlar veya platformlar olmadığından, farklı markalama gereksiz hale geldi.
Ani görünse de bu, Mercedes’in elektrikli arabalardan vazgeçtiği anlamına gelmiyor.
Mercedes-Benz sözcüsü Jan Weber, bir e-posta açıklamasında biraz temkinli davrandı. Sınır.
Weber, “EQ modelleriyle, özellikle e-mobilite alanındaki ilericiliğin ve yenilikçi gücün kendisine hitap ettiğini hisseden müşterilere hitap ediyoruz” dedi. “On yılın sonunda ana markamız Mercedes-Benz’den tamamen elektrikli olma hedefiyle, araçların konumlandırılmasını ve dolayısıyla markanın kullanımını da çağdaş bir şekilde uyarlayacağız, ancak bunun için henüz çok erken. detaylar.”
Weber, bu kararın Mercedes’in dünya çapındaki tüm pazarlarını mı yoksa sadece bazılarını mı etkileyeceği konusunda ayrıntılı bilgi vermedi. (ABD’deki bir Mercedes-Benz sözcüsü, yorum talebine hemen yanıt vermedi.)
Ancak Weber’in ifadesi de zor değil hayır, herhangi biri. Bu, EQ markasını zaten bilinen modellerle birleştirmek için garip girişimlerde bulunan bir otomobil üreticisi için makul bir yol gibi görünüyor. Örneğin, her ikisi de EQS olarak adlandırılan bir sedan ve bir SUV var – EQE ile aynı. Ve Silver Arrow her halükarda içten yanmalı sistemi boşalttığı için, muhtemelen bu tamamen elektrikli modeller basitçe E-Serisi ve S-Serisi vb. olarak adlandırılabilir.
“Araçların konumlandırılmasını ve dolayısıyla marka kullanımını da çağdaş bir hale getireceğiz”
Mercedes, EQ markasını ilk kez 2016’da tanıttı; bu, artık otomobil endüstrisi bir EV silahlanma yarışının derinliklerine indiği için bir ömür geçmiş gibi geliyor. O yılki Paris Motor Show’da, o zamanki Daimler CEO’su Dieter Zetsche – başlangıç havası blazer, kot pantolon ve spor ayakkabılar için standart koyu renk takım elbiseyi terk etti – şirketin 2025 yılına kadar 10 yeni EV üreteceğini duyurdu. 2019’da EQC olarak üretime giren kompakt bir crossover olan Generation EQ konsepti. EV’lerdeki birçok erken girişim gibi, EQC (Kuzey Amerika’da piyasaya sürülmedi) içten yanmalı bir araçtan uyarlandı. Geleceğin Mercedes EV’leri özel, sıfırdan EV platformları üzerine inşa edilecek.
O zamanlar Zetsche’nin duyurusu, Alman otomobil üreticisi için büyük bir değişiklikti. Volkswagen’in dizel dolandırıcılığı skandalıyla tüm otomobil endüstrisi sarsılırken, otomobil şirketleri – özellikle Avrupalılar – sonunda akülü elektrikli araçları ciddiye almaya başladı ve Tesla gibi yeni gelenlerle rekabet edecek agresif seriler için planlar açıklamaya başladı. Zetsche, Daimler CEO görevinden 2019’da ayrıldı ve halefi Ola Källenius, elektrikli otomobillerde EQ’ya özgü markalamaya uzun vadede ihtiyaç duymamış olabilir.