Stellantis, şirketin elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) araçlarının seri üretimi için hava taksi şirketi Archer ile bir anlaşma yaptığını duyurdu. AnlaşmaLas Vegas’taki CES sırasında duyurulan , Stellantis’i Archer’ın Midnight eVTOL uçakları için münhasır sözleşmeli üretici olarak atadı.
Anlaşmanın bir parçası olarak Stellantis, Archer’a 2023 ve 2024’te “kendi takdirine bağlı olarak” kullanması için 150 milyon dolarlık öz sermaye sağlayacak. İki şirket anlaşmaya vardı kesin anlaşma Archer’ın Ocak 2021’de Stellantis’in tedarik zinciri ve üretim uzmanlığına erişmesine izin vermek için. Şimdi, işleri bir adım öteye taşıyorlar.
Archer, o zamandan beri Atlas Crest Investment adlı özel amaçlı bir satın alma şirketi ile birleşerek halka açıldı. Stellantis, United Airlines ile birlikte, 1,1 milyar dolar toplayan ve birleşik şirkete 3,8 milyar dolar değer biçen anlaşmanın yatırımcısıydı.
Hava taksi yatırımları 2021’den bu yana oldukça kurudu
Hava taksisi yatırımları 2021’den bu yana büyük ölçüde kurudu, ancak çoğu yatırımcı eVTOL şirketlerinin öngörülen süre içinde başarılı bir şekilde ticari bir hizmet başlatabileceğinden şüpheleniyor. Örneğin Archer’ın hisseleri şu anda 3 doların altında işlem görüyor.
Archer’ın geliştirmekte olduğu uçak türü, nadiren gerçek arabalara benzese de tipik olarak “uçan araba” olarak adlandırılır. Elektrikle çalışırlar, yalnızca bir avuç yolcu taşıyabilirler ve bir şehir içinde veya bölgesel olarak kısa uçuşlar için tasarlanmıştır. Eğimli rotorları kullanan Midnight, bir helikopter gibi dikey olarak kalkış ve iniş yapmak ve ardından bir uçak gibi ileri uçuşa geçmek için tasarlanmıştır. Bu tür eVTOL uçaklarını inşa eden düzinelerce benzer girişim var, ancak henüz ticari hizmet için piyasaya sürülmediler.
Archer, Midnight uçağının seri üretimine 2024 yılında Georgia’daki tesisinde başlamayı planladığını söyledi. Midnight, 100 millik bir menzil ile tasarlandı, ancak Archer’ın stratejisi ağırlıklı olarak hızlı bir şekilde yürütülen 20 millik arka arkaya rotalara odaklanıyor. .
Okçu da aldı United Airlines’tan finansman, Federal Havacılık İdaresi’nin sertifikasyon sürecinde başarılı bir şekilde ilerleyebilirse Archer’dan uçak satın alacağını söyledi. Archer, herhangi bir uçağını ticari bir operasyonda konuşlandırmadan önce, dört ayrı FAA sertifikası almalıdır: tip; üretme; uçuşa elverişlilik; ve operasyonel. Şirket şu anda süreç boyunca çalıştığını söylüyor.