Southwest Havayolları, tatil hafta sonu öncesinde ve sırasında ABD’nin büyük bir bölümünü kasıp kavuran bir kış fırtınasının ardından binlerce yolcuyu ülke çapındaki havalimanlarında mahsur bıraktı.
Southwest Salı günü 2.600’den fazla uçuşunu iptal ederken, sorunun bu haftaya kadar uzaması bekleniyor. Flight Aware’den alınan veriler havayolunun Çarşamba günü 2.400’den fazla ve Perşembe günü 1.500’den fazla uçuşu iptal ettiğini gösteriyor. Southwest Pazartesi günü yaklaşık 3.000 uçuşu iptal etti. Spirit Salı günü 83 uçuşu iptal ederken, Alaska Havayolları 75 uçuşu iptal ettiğinden, dikkate değer uçuş iptalleri olan diğer havayolları Southwest’in toplamına yaklaşmadı bile.
Göre New York Timesfarklı Haziran 2021 bilgisayar ağı sorunları 1.500’den fazla uçuşu erteleyen ve yüzlerce uçuşu iptal eden Southwest’in bu haftaki gecikmelerinin, havayolunun uçuşlarını ayarlama şekliyle çok ilgisi var.
Southwest, varış noktasından varış noktasına uçan ve yol boyunca personeli alan uçaklara sahip bir “noktadan noktaya” sistem kullanır. Noktadan noktaya sistemlerin avantajları, durdukları noktalar nedeniyle doğrudan ve daha uygun fiyatlı uçuşlar sunabilmeleridir. tipik olarak daha az hava trafiğine sahip olmakancak bir rota iptal edildiğinde uçuş programları hızla bozulabilir.
United gibi diğer havayolları, “göbek ve jant teli” sistemi rotaları tamamlandıktan sonra merkezi bir merkeze dönen uçaklara sahip. Bu, havayollarının diğer rotaları etkilemeden belirli yerlere uçuşları iptal etmesine ve ayrıca ek uçaklara ve uçuş ekiplerine önceden uçmadan erişmesine olanak tanır; Southwest’in diğer uçuşları için iptal domino etkisi yaratmadan yapamayacağı bir şey.
Southwest, birkaç gün boyunca normal programının “üçte birinde” faaliyet göstermeyi bekliyor
Güneybatı sözcüsü Jay McVay, gazetecilere fırtına nedeniyle “Uçuş ekipleri ve uçaklar yerinde değil ve operasyonlarımızı sürdürmeye devam etmek için bulunmaları gereken şehirlerde değil” dedi.
Southwest’in genel merkezinin bulunduğu Dallas’ta WFAA-TV, Mark Duebner’la konuştu, Dallas Love Field’da eski bir havacılık direktörü. İptal edilen bir uçuş nedeniyle varış noktasına arabayla gitmekte olan Duebner, istasyona Southwest’in sisteminin normalde gevşeklik olmadan çok verimli olduğunu söyledi, “Eğer mürettebat başka bir iptal nedeniyle doğru yerde konumlanmazsa, o zaman o uçuş iptal olur, bağlantılı uçuşlar iptal olur. Sadece gerçekten çok hızlı bir şekilde aşağı doğru spiraller. İstediğiniz gibi mükemmel bir fırtınanın birleşimi.”
Toplu iptaller, havalimanlarında yolcuların yeni uçuşlarını yeniden rezerve etmek için iki veya daha fazla saat sırada beklemesine neden oluyor ve bu maalesef yakın zamanda gerçekleşmeyecek. bir dizi yolcular bildiri bu hafta sonuna kadar veya yılbaşından sonra yeni uçuşların yapılmaması, havaalanı katlarında uyumak onlar beklerken
İptaller, Denver Uluslararası Havaalanı, Chicago Midway International ve Las Vegas’ın Harry Reid Uluslararası Havaalanı gibi büyük aktarma merkezlerini vurarak ABD’nin dört bir yanına yayıldı. Southwest’in baş ticari sorumlusu Ryan Green, söyler Wall Street Gazetesi şirketin otellerin, kiralık arabaların ve diğer uçak biletlerinin masraflarını karşılayacağını ve uçuşlarını yeniden rezerve etmek istemeyen müşterilere para iadesi alma haklarının olduğunu bildiriyor.
Felaket, ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’in bir yanıt vermesine neden oldu, kim demiş durumu “yakından” takip ediyor ve yarın konuyla ilgili bir açıklama yapacak. Pazartesi günü, ABD Ulaştırma Bakanlığı tweet gönderdi, “Southwest’in kabul edilemez iptal ve gecikme oranları ve hızlı müşteri hizmeti eksikliği raporlarından endişe duyduğunu” ve “iptallerin kontrol edilebilir olup olmadığını ve Southwest’in müşteri hizmetleri planına uyup uymadığını inceleyeceğini” belirtti. Senatörler Ed Markey (D-MA) ve Richard Blumenthal (D-CT) Güneybatı için de çağrıldı iptaller için yolcuları tazmin etmek.
Kar fırtınası nedeniyle iptallere ek olarak, Southwest bazı yerlerde personel sıkıntısı ile de mücadele ediyor. bu havayolu operasyonel acil durum ilan etti geçen hafta “alışılmadık derecede yüksek sayıda devamsızlık” aldıktan sonra Denver havaalanında. İçinde sızan not Southwest Airlines, çalışanlara, personelin hasta olduğunu söylerken bir doktor raporuna ihtiyaç duyacağını ve çalışanların işe gelmelerini veya başka bir şekilde kovulmalarını zorunlu kılmak için “zorunlu fazla mesai kullanacağını” söylüyor. tarafından belirtildiği gibi Denver PostasıSouthwest sözcüsü Chris Perry, açıklamaların çalışanların koordineli bir çabasının parçası olduğunu yalanladı.
Southwest Airlines, “Southwest’in ABD’deki en büyük 25 seyahat pazarının 23’ünde en büyük taşıyıcı olduğu şiddetli havanın kıtayı kasıp kavurduğu yaklaşan tatil hafta sonu için tam kadromuz vardı ve hazırlandık.” bir açıklamada diyor. “Operasyonumuzu kurtarmak için çalışmaya devam ederken, önümüzdeki birkaç gün için programımızın yaklaşık üçte birini uçurarak azaltılmış bir programla çalışmaya devam etme kararı aldık.”
Bu, Southwest’in büyük operasyonel sorunlar yaşadığı tek zaman değil. Geçen Ekim, havayolu her iki personel sıkıntısıyla da mücadele etti ve Southwest’in dört gün boyunca yaklaşık 3.000 uçuşu iptal etmesine neden olan şiddetli hava koşulları. O zamanlar eski Güneybatı COO’su Mike Van de Ven çalışanlara şunları söyledi: şirketin “çok agresif bir işe alma planı” olduğunu, ancak hala “kadroyla olmak istediğimiz yerde” olmadığını. Dallas İş Dergisi CEO Bob Jordan, bu ayın başlarında bir yatırımcı günü sunumunda benzer açıklamalarda bulunarak, şirketin sistemlerinin, 100.000 kişiyi istihdam ederken günde 6.000 uçuş gerçekleştirecek büyük bir modernizasyon hamlesinin bir parçası olarak yükseltilmesi gerektiğini söyledi.