Etraftaki konuşma Elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesi, doğası gereği şarj etme ile bağlantılıdır: Şarj cihazları bol mu? Arabamı yeterince hızlı şarj edecekler mi? Tamamen kömürle çalışmayan bir şebekeye mi bağlılar?
Milyarlarca dolar, hızlı şarjları kaldırabilen pillerin yanı sıra bir aracı 20 dakika gibi kısa bir sürede doldurabilen şarj cihazlarını geliştirmek için harcandı. En azından ABD’de çok az kişi gerçekten araba ve kamyonlar için pil değişiminden bahsediyor.
Geniş, bu suçlamayı yöneten birkaç kişiden biri olur.
Başarısız selefi Better Place’in küllerinden doğan Ample, Los Angeles’a pil değiştirmeyi getirdi ve yakında Uber ve Eneos gibi filo ortaklarıyla bir dizi ortaklık yoluyla teknolojiyi Japonya ve Madrid’e tanıtacak. Ample, selefinden farklı olarak, müşterilerin onları kullanacağını bilene kadar pil değiştirme istasyonlarını devreye sokmaya çalışmaz.
Ample’ın kurucu ortağı ve başkanı John de Souza ile en son bir yıl önce görüştüğümüzden beri, San Francisco merkezli girişim yeni takas istasyonları kurarak ve dünya çapında ek filo ortaklarıyla sözleşme imzalayarak sessizce büyüdü.
Bu arada, otomobiller için pil değiştirme teknolojisi Çin’de ayak bastı. Pekin, 2025 yılına kadar satılan tüm arabaların %25’inin elektrikli olmasını sağlamaya yönelik daha geniş planının bir parçası olarak teknolojiyi geliştiren birkaç şirketin desteğini alıyor. Otomobil üreticileri Nio ve Geely, pil değiştirme teknoloji geliştiricisi Aulton ve petrol üreticisi Sinopec bu yıl 2025 yılına kadar Çin genelinde 24.000 takas istasyonu inşa etmeyi planlıyor. Bugün 1.400 var.
Çin’in pil değişimine yaptığı yatırımın sonuçları, hızlı şarj altyapısını ölçeklendirmenin neden düşündüğümüzden çok daha zor olduğu hakkında konuşmak için de Souza ile görüştük ve donanım startup’larının yalın kalırken nasıl ölçeklenebileceği konusunda onun tavsiyesini aldık.
(Editörün notu: Taşımacılık şirketleri kuran kurucularla devam eden bir serinin parçası olan aşağıdaki röportaj, uzunluk ve netlik açısından düzenlendi.)
Beni, Ample’ın bir sonraki lansman şehri olarak hedeflediğini söylediğin Madrid’den arıyorsun.
Evet, konuştuğumuz gibi Madrid’de konuşlanıyoruz. Geniş bir ağı hızlı bir şekilde devreye almak için Repsol ile ortaklık yapıyoruz; Uber, yolculuk paylaşımlı filo yöneticileriyle çalışacak; ve otomobil üreticileri (henüz kamuya duyurmadık) Ample çözümüne sahip araçlar sunacak.
Müşteri açısından bakıldığında, ortaklıklarımız araç paylaşımı, araç paylaşımı ve son kilometre teslimatına odaklanır.
Pilin bir miktar standartlaştırılmasını gerektirdiğinden, pil değişiminin gerçekleştirilmesi zor olabilir. Ample, modüler pil değişimi sağlar, bu da tüm pil paketini değiştirmeniz gerekmediği anlamına gelir. Bunun neden önemli olduğunu açıklayabilir misiniz?
Ample’ın modüler pil değişiminin önemli olan iki yönü vardır. Birincisi, modüler pilleri yeniden düzenleyerek paketlerimizi farklı boyut ve şekillerdeki araçlara sığdırma esnekliği sağlar. Bu, modül sayısını değiştirerek farklı kapasitelere izin verebileceğimiz anlamına gelir. Ayrıca geleneksel paketler yerine daha hafif modüller taşıdığınız için robotik olarak çalıştırılan istasyonlarımızı daha uygun maliyetli hale getirir.
İkincisi, Ample’ın modüllerin araçların elektriksel özelliklerine uyum sağlamasına izin veren patenti, araçta herhangi bir değişiklik gerektirmeden OEM’lerle çalışabileceğimiz anlamına geliyor. Aynı modülleri farklı araçlarda da kullanabiliyoruz, bu da yeni kimyaları arabalara sokmayı kolaylaştırıyor.
Ample’ın pillerinin araçtan bağımsız olduğunu söylüyorsunuz, ancak yine de araca kendi pillerini koymamalarını sağlamak için otomobil üreticileriyle bir şekilde çalışmanız gerekiyor, değil mi?
Aküsüz araba satın alabilmek için otomobil üreticileriyle çalışıyoruz. Onlarla daha yakından çalıştıkça, onlara yedek bir pil vereceğiz. Pillerini Samsung, LG veya CATL’den alabilirler, ancak onlara anında değiştirilebilen bir pil verebiliriz. Böylece bir müşteri arabada istediği lastik veya koltuk tipini seçebileceği gibi, bir gün hangi pilleri kullanmak istediğini de seçebilir. Pillerimizi takarlarsa, değiştirilebilir. Kendilerini koyarlarsa, değiller.