Mehul Ruben Das08 Aralık 2022 21:10:40 HEST
Bloomberg’in bir raporuna göre Elon Musk, otomobil üreticisinin Austin, Teksas’taki yeni fabrikasını yönetmesine yardımcı olması için uzun süredir yönetici ve şirketin Çin’deki başkanı Tom Zhu’yu getirdi. Şu anda Tesla’nın Asya Pasifik operasyonlarını yöneten Zhu, 2014 yılında Elon Musk ve Tesla’daki ekibine katıldı.
Musk sık sık şirketlerinden herhangi birinin CEO’su olmak istemediğini söylemiştir. Tesla, Musk’ın günlük operasyonları başka birine devrettiğini ve sert mühendisliğe geri döndüğünü göreceğimiz ilk şirketi olabilir. Resim Kredisi: AFP
Rapor, konuya aşina olan kişilere atıfta bulunuyor ve Tom Zhu’nun, Giga Texas’ın yükselişini denetlemeye yardımcı olması için Çin’den mühendislik ekibinden bazılarını getirdiğini söylüyor.
Musk, son derece değişken ve nahoş bir hal alan uzun ve zorlu bir devralma teklifinin ardından Twitter’da umduğundan daha fazla zaman geçirdiğini fark etti. Musk, Twitter’ı satın almasını izleyen ay boyunca, kendisini zarar eden bir şirketi kârlı bir şirkete dönüştürmek zorunda kaldığı bir konumda buldu ve bunu sadece faiz olarak 1 milyar dolar ödeyebilecek şekilde yaptı. Birleşme için aldığı kredilerin ödemeleri.
Musk aynı zamanda kendisini insanlarla ve yöneticilerle dolu bir şirkette tüm kurumsal yapıyı ve kurumsal kültürü değiştirme konusunda ikilemde kalmış halde bulur. Musk’ın Twitter’ı daha yönetilebilir bir boyuta indirme konusunda bazı sorunları olduğunu söylemek yetersiz kalır. Twitter 2.0 vizyonu ve geri kalan çalışanları nasıl yönettiği Twitter’da kesinlikle imajına yardımcı olmuyor.
Musk, sahibi olduğu hiçbir şirketin CEO’su olmak istemediğini sık sık dile getirmiştir. Belki de Tesla, Musk’ın günlük operasyonları bir başkasına devrettiğini ve sert mühendisliğe geri döndüğünü göreceğimiz ilk şirketidir.
bu Zhu’nun denetlediği Şanghay fabrikasıÇin’de satmak ve Avrupa, Avustralya ve Güneydoğu Asya dahil olmak üzere pazarlara ihraç etmek için Model 3 sedanları ve Model Y crossover’ları üretiyor.
Tesla’nın Shanghai Gigafactory’si, bu yılın başlarında yapılan yükseltmenin ardından yılda 1,1 milyon elektrikli araç üretme kapasitesine sahip. Tesla’nın en üretken üretim merkezi.
Yakın zamana kadar Tesla, Şangay’da üretebildiği her aracı satıyor veya ihracat için gönderiyordu, ancak stok seviyeleri Ekim ayında şimdiye kadarki en yüksek marjıyla arttı.
Buna ek olarak, ABD doları karşısında daha ucuz bir yuan, Çin’de daha düşük hammadde fiyatları ve Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla ve yeni araba fiyatlarının artması gibi faktörler bir araya gelerek Çin’den Amerika Birleşik Devletleri’ne yapılan ihracatı potansiyel olarak maliyet açısından rekabetçi hale getirdi. planları bilgisi ile dedi.
Bu yılın başlarında açılan Giga Texas, Model Y’yi yapıyor ve Tesla’nın yaklaşmakta olan Cybertruck’unu üretecek. Zhu’nun Asya’daki sorumluluklarını sürdürüp sürdürmeyeceği veya Austin’de ne kadar süre kalacağı belli değil.