Elektrikli araçlar bir miktar pazar payı almaya başladığında, ülkenin şarj altyapısı yetişmeye çalışıyor.
Bazı insanlar zaten bu yarışta bir avantaja sahip, bazı California sakinleri ve Tesla hayranlarıancak Amerika’daki birçok EV sahibi hala şarjlı çöller ve güvenilmez istasyonlar – ulaşımın karbondan arındırılmasının önündeki iki önemli engel ve komşularımız tarafından doğru yapmak.
Enerji Bakanlığı, artık etrafta olduğunu söylüyor 50.000 şarj istasyonu ABD’de ve Biden yönetimi görmek istiyor 10 kat daha fazla 2030 yılına kadar faaliyete geçecek. Ülkenin bu dönüm noktasına nasıl ulaşacağı net olmasa da, birçok otomobil üreticisi, ABD genelinde kırsal ve kentsel alanlarda binlerce ek halka açık şarj istasyonunu finanse etmek için bayilere yöneliyor. Planları, tarafından benimsenen bayisiz stratejiyle taban tabana zıttır. tesla, Riva ve benzerleri.
GM geçen yıl 40.000 kadar kurulum yapacağını söyledi. Seviye 2 ABD ve Kanada’daki topluluklarda şarj cihazları. Çarşamba günü, şirket bir güncelleme sundu: Kanada EV şarj şirketi Flo her biri maksimum 19,2 kilovat olan bu şarj cihazlarını sağlayacaktır. GM, TechCrunch’a şarj cihazlarının ve nakliye masraflarını karşılayacağını, bayilerin ise kablo yönetimi, bakım ve garantiler gibi şeyleri ödeyeceğini söyledi.
En önemlisi, bu şarj cihazları bayilerde bulunmayacak. Bunun yerine GM, bayilerin ortak markalı istasyonları barındırmak için yakındaki siteleri seçeceğini söyledi. Şirket, “eğlence mekanları, okullar ve diğer popüler destinasyonlar” gibi örnekler verdi. Ev sahipleri, izin, kurulum ve enerji faturaları dahil olmak üzere bazı maliyetleri de karşılamayı kabul etmek zorunda kalacak. GM, ev sahiplerinin sürücüleri şarj için faturalandırmayı veya ücretsiz olarak sunmayı seçebileceklerini ekledi.
Program, şu ana kadar Marshfield, Wisconsin ve Owosso, Michigan’da “birkaç yerde” kurulan istasyonlarla yavaş bir başlangıç yapıyor. Sırada Delaware, Georgia, Illinois, Indiana, Kansas, Ohio ve Washington eyaleti var, GM, bayilerin “önümüzdeki haftalar ve aylarda ilk şarj cihazlarını kuracaklarını” da sözlerine ekledi. Programdaki bayilere her biri 10 bayi tahsis edildi ve GM’ye göre “Kuzey Amerika’daki tüm GM bayilerinin neredeyse dörtte birini temsil eden” toplamda binden az bayi programa kaydoldu.
Ayrı bir şirket olan Blink, GM bayiliklerinde halka açık şarj cihazları kuruyor. Denklemin bu kısmı, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki diğer otomobil üreticilerinin yaptıklarını daha yakından yansıtıyor.
Bayiliğe dönen tek eski otomobil üreticisi GM değil.
Ford, bu haftanın başlarında 1.920 bayinin EV satış programına imza attığını söyledi. bu konumların çoğu her biri iki şarj cihazı ile donatılmıştır. Şirket sözcüsü Stellantis ayrıca, “geleceğe elektrikli araçlarımızı sunmaya devam etmek istiyorlarsa” bayilerin yerinde şarj cihazları kurmasını ve EV onarımları için yeni donanım satın almasını zorunlu tutmayı planlıyor. geçenlerde söylendi.