Artemis 1 görevi sona eriyor ama bu zor kısmın bittiği anlamına gelmiyor. mürettebatsız Şu anda Ay’dan eve dönüş yolunda olan Orion uzay aracı, Pasifik Okyanusu’nda başarılı bir su sıçraması gerçekleştirecekse, Dünya’nın atmosferi boyunca üzücü bir yeniden girişten hâlâ sağ çıkması gerekiyor. NASA, yeniden giriş atlama olarak bilinen yeni bir tekniğin, uzun ve tarihi yolculuğunun son ayağında kapsüle yardımcı olacağını umuyor.
Orion 11 Aralık Pazar günü Dünya’ya geri varacak rotada, sonra başarılı ay uçuşu bu haftanın başlarında. Artemis 1 görevinin 26. ve son gününde, NASA’nın 20,4 milyar dolarlık uzay aracı, saatte 20.000 mile (saatte 32.190 kilometre) ulaşan hızlarla atmosferimize çarpacak;
NASA yöneticisi Bill Nelson bir Artemis görevinde, “Orion sadece birkaç gün içinde Dünya atmosferine yeniden girdiğinde, her zamankinden daha sıcak ve daha hızlı geri dönecek – astronotları gemiye bindirmeden önceki nihai testimiz” dedi. Blog yazısı. “Sırada, yeniden giriş!”
avcı ile donatılmıştır yenilikçi ısı kalkanı bu, yeniden girişte beklenen 5.000 Fahrenheit derece sıcaklığa dayanacak şekilde tasarlandı, ancak NASA ayrıca, uzay aracının atmosferimizden “sıçrayacağı” ve ikinci bir yeniden giriş gerçekleştirmeden önce geçici olarak uzaya döneceği atlamalı yeniden giriş prosedürüne güveniyor. NASA olarak işaret etti geçen yıl, “Bir nehirde veya gölde suda bir kayayı sektirmek gibi biraz.”
Bu, insan yolcular için yapılmış bir kapsülle daha önce hiç denenmemişti, ancak aerodinamik kırılma yüklerini azaltarak daha düşük sıcaklıklar, azaltılmış g-kuvvetleri ve daha yumuşak bir sürüş ile sonuçlanmalıdır. Bu açılış görevi için, Orion’un mürettebatı yoktur, ancak üç manken—Helga, Zohar ve Campos—şu anda gemideler ve değerli veriler topluyorlar. Artemis 1, planlanan mürettebatlı Artemis 2 görevi için zemin hazırlamayı amaçlayan bir demo görevidir.
Dahası, Artemis programı bir bütün olarak Mars’a giden bir basamak görevi görüyor (evet, bu makalede kayayla ilgili çok sayıda metafor var)). NASA’nın niyeti Orion’u Kızıl Gezegene mürettebatlı görevler için kullanmak, ancak Mach 32’de dönmek yerine (Orion poi olduğu için)Nelson’ın 3 Ağustos’ta gazetecilere söylediği gibi, Orion Mars’tan Mach 36’ya ulaşan hızlarda dönecek. yaklaşan yeniden giriş.
NASA’da Ascent ve Giriş Uçuş Direktörü Judd Frieling, dün düzenlenen bir basın brifinginde yaptığı açıklamada, yeniden giriş sırasında, kontrolörlerin kapsülü uzaya geri kaldırarak kaldırma oluşturmak için kapsülü yuvarlayacaklarını söyledi. Bundan sonra, aracı alçalmaya devam edecek şekilde yuvarlayacaklar. Bu ikiye bir yaklaşım, Orion’un yeniden girişini tek bir yavaşlama olayının aksine iki aşamaya ayıracak. Bu şekilde bölmek, ısı kalkanı üzerindeki yükü azaltacaktır. ve dahili g-kuvvetlerini azaltın.
Belirtildiği gibi, bu, mürettebat tarafından derecelendirilen bir araçta ilk kez gerçek bir atlama yeniden girişi gerçekleştirilecek. Apollo 11 Komuta Modülü bir yeniden giriş süresini uzatmak için atlama benzeri teknik, ama atmosferden ayrılmadı. Bununla birlikte, Sovyetler Birliği ZOND uzay aracıyla başarılı atlama girişleri gerçekleştirdiasla insan mürettebatı barındırmak için tasarlanmamıştı.
Orion hızlı dönüşüne devam ederken Dünya, ısı kaynaklı plazma iyonlaşması bir elektrik kesintisi dönemine neden olacak. Üç küçük drogue paraşütü, Orion yüzeyden yaklaşık 24.000 fit yükseklikteyken açılmak üzere ayarlanırken, ana paraşüt 6.800 fitte açılmak üzere ayarlandı. Toplamda, Orion’un 11 paraşütü, aracı 350 mil/saatten (563 km/saat) 20 mil/sa (32 km/saat) hıza çıkaracak. Yani baştan sona, Orion’un hızı saatte 20.000 milden beklenen 20 mil/saat’e inecek – Frieling, “bu, dağıttığımız çok fazla enerji,” dedi.
Atlama girişi tekniği, NASA’nın Orion’un su sıçramasını gerçekleştirmesini istediği yeri tam olarak belirlemesini de kolaylaştıracaktır. Bu, geri dönen Apollo Komuta Modüllerinin atmosferik giriş noktasından 1.725 mil (2.776 km) uzağa çıkabileceği Apollo görevleri sırasında bir sorun teşkil etti. binaen uzay ajansına. Bu geniş aralığın sonucu, birden fazla ABD Donanması gemisinin, kurtarma operasyonlarını gerçekleştirmek için beklenen yörünge boyunca uzak konumlarda konuşlandırılması gerektiğiydi.
Atlanan yeniden girişler, çok daha geniş bir aralıkta çok daha fazla hassasiyet sağlar; 8,890 km) aralık, kesin olarak. Orion rehberlik, seyrüsefer ve kontrol alt sistem yöneticisi Chris Madsen, “Kapsül üzerinde sürtünmenin çok az olduğu veya hiç olmadığı atmosferin dışına geri atlayarak menzili genişletiyoruz,” dedi. Beyan. “Az veya hiç sürtünme olmadan, uçtuğumuz menzili genişletiyoruz” diye açıkladı. “Ne kadar yükseğe sıçradığımızı ve dolayısıyla ne kadar uzağa sıçradığımızı hedeflemek için kapsül asansörümüzü kullanıyoruz.”
NASA şu anda California, San Diego sahilinin yaklaşık 50 mil (80 km) açığındaki bir alanı su sıçraması için hedefliyor. ancak büyük bir fırtına gibi dış koşullar o noktayı engellerse, uzay ajansı çok uzaktaki yerleri hedefleyebilir. Kapsülün planlanan iyileşmesi böylece belirlenir okyanusun uçsuz bucaksız alanında birden fazla ekip konuşlandırmaya gerek olmadığından, Apollo sırasında olduğundan çok daha kolay ve verimli olmak.
Madsen, “Atlama girişi, Orion’un kurtarma ekiplerinin uzay aracını karaya geri getirmek için bekleyecekleri Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına daha yakın bir yere inmesine yardımcı olacak” dedi. “Artemis II ile başlayarak Orion’da mürettebat uçurduğumuzda, iniş doğruluğu mürettebatı hızlı bir şekilde geri alabilmemize gerçekten yardımcı olacak ve kurtarmaya yardımcı olmak için Pasifik Okyanusunda konuşlandırmamız gereken kaynak sayısını azaltacaktır.”
Orion’un Pazar günü Pasifik Okyanusu’na 12:40 pm ET’de sıçraması bekleniyor. Kurtarma ekiplerinin kurtaracak bir şeyleri olacağı konusunda kesin bir fikir birliği var.
Daha: SpaceX, İkinci Nesil Starlink Uydularını Konuşlandırmak İçin ‘Kısmi’ FCC Onayı Aldı