İyi şeylerin geldiğini söylüyorlar bekleyenler Bu bazı durumlarda doğru olsa da, jüri hala dışarıda bu atasözü Tesla’nın uzun-beklenen elektrik Yarı kamyon. Beş yıl sonra bu hafta meydana çıkarmak ve piyasaya çıkmasının beklenmesinden üç yıl sonra, elektrikli araç üreticisi nihayet ilk Big Rig’ini sevk etti.
Klasik dramatik Tesla tarzında, CEO Elon Musk yeni ticari yarıyı bir toplantı sırasında ortaya çıkardı. Perşembe günü şirketin Sparks, Nevada Gigafactory’sinden birini bizzat sürerek canlı yayınlanan etkinlik. Musk, tezahürat yapan Tesla hayranlarından oluşan bir kalabalığa kamyonun kabininden indi ve ardından hemen özür dilemeye başladı.
Musk, “Gecikme için özür dilerim,” dedi. Musk, “Beş yıl öncesi ile şimdi arasındaki büyük drama delilik” dedi. “Dünyada çok şey oldu. Ama işte buradayız.”
Açıklandıklarında 100 yarı ürün sipariş eden PepsiCo, şu anda mevcut olan kamyonların ilk alıcısı olduklarını doğruladı. Şimdi, göre Wall Street GazetesiPepsi yıl sonuna kadar elektrikli kamyonlardan 15 tanesini alıp Modesto, California fabrikasına yerleştirmeyi planlıyor.
Gösterişli açıklama Tesla için bundan daha iyi bir zamanda olamazdı. Uzun zamandır kaybetmeyen startup elektrikli otomobil şirketi stoklarını gördü düşmek Son aylarda, büyük ölçüde EV alanına giren daha geleneksel otomobil üreticilerinin artan rekabeti ve Musk’ın 44 milyar dolarlık Twitter satın alımının devam eden serpintisine ilişkin korkular nedeniyle.
Ayak parmaklarını elektrikli kamyon taşımacılığı alanına daldıran diğer birçok rakibin aksine, Tesla’nın yarı aracı nispeten çok azı sıfırdan bir EV olarak inşa edildi. Kamyonun gerçek dünyadaki ticari sürüşlerde gerçekte nasıl performans göstereceği henüz görülmese de Tesla, tek bir şarjla 500 mil gidebileceğini, 0-60’tan yaklaşık 20 saniyede hızlanabileceğini ve pilinin yaklaşık %70’ini yaklaşık olarak şarj edebileceğini söylüyor. bir saat. Tüm bunlar, kısmen, kamyonun arka akslarındaki dört bağımsız motor tarafından mümkün kılındı.
G/O Media komisyon alabilir
Musk, “Çita gibi hareket eden bir file benziyor” dedi.
Daha önemli hızdan daha çok menzildir. Endişe bitti sınırlı Aralık, elektrikli araçlar için önemli bir endişe kaynağı olsa da, hala sınırlı bir elektrik şarj ağı ile ABD karayollarında daha uzun yolculuklar yapmak zorunda kalabilecek kamyoncular için daha da büyütülüyor. Etkinlikten günler önce Musk bir cıvıldamak Tesla ekibinin yarı yolda 81.000 pound kargo ile 500 millik bir yolculuğu başarıyla tamamladığını söylüyor, ancak bunun aracın ağırlığını da içerip içermediği belli değil. Sırasında Perşembe günkü sunumMusk, yarı yoğun kentsel alanlarda sahip olacağına inandığı özellikle olumlu etkiyi vurgulamak için bir noktaya değindi.
Musk, “Pek çok insan, dizel kamyonlarla bir otoyolun yanında yaşamanın oldukça sağlıksız olduğunun farkında değil” dedi. “İklim değişikliği ve küresel ısınmaya ek olarak, [the semi] aynı zamanda sessiz ve havanızın kalitesini iyileştirecek ve otoyolların yakınında yaşayan insanların sağlığını temelden iyileştirecek.”
Ancak Tesla ve Musk’ın yorum yapmayacağı bir şey var: fiyat. Geçmişte Tesla, yarı yaranın yaklaşık 150.000 $ ‘dan başladığını ve daha uzun menzilli versiyonların yaklaşık 180.000 $’ a mal olduğunu söyledi. Ancak, Pepsi gibi ticari alıcıların önüne sallanan vergi kredileri ve diğer teşvikler hesaba katıldığında, bu fiyatlandırma rakamları daha karmaşık hale gelmeye başlıyor. Pepsi’nin durumunda, Günlük notlargörünüşe göre California Hava Kaynakları Kurulu adlı yerel bir halk sağlığı kurumu, eski kamyonlarını 15 Tesla semis ile değiştirmek için şirketin yarısını finanse edecek.
Tesla’nın diğer ürünleri gibi, semi’nin estetik tasarımı da geleneklerden ayrılıyor. Direksiyon simidi kabinin sol veya sağ tarafı yerine ortasına oturacaktır. Dokunmatik ekranlar daha sonra sürücünün her iki yanında süslenir. Musk, etkinlik sırasında otonom sürüşten bahsetmese de, daha önce önerildi gelecekte yarı filolara bir tür kendi kendine sürüş yeteneği getirmek istiyor.
Yük taşımacılığını başarılı bir şekilde elektriklendirmek, Tesla’nın sera gazı emisyonlarını azaltma konusundaki kapsayıcı misyonuna önemli ölçüde katkıda bulunacaktır. Yalnızca ABD’de, Çevre Koruma Ajansı tahminler Sera gazı emisyonlarının %27’si, tüm sektörler arasında en yüksek olan ulaşımdan kaynaklanmaktadır. Bunun çoğu (%57) binek otomobillerden ve hafif ticari araçlardan gelirken, oldukça büyük bir kısmı parça (%26) orta ve ağır hizmet tipi kamyonlardan gelmektedir. Musk’ın duyurusu sırasında yarıdan çevresel sürdürülebilirlik için “yapbozun çok önemli bir parçası” olarak bahsettiği bildirildi.
Tesla’nın yarı aracını nihayet teslim etme yolu, bileşen kıtlığı ve pandemik komplikasyonların bir karışımının getirdiği çok sayıda gecikme ve kaçırılan teslim tarihleriyle geldi. Tüm bunlar, insanların gelecekteki yarı finaller söz konusu olduğunda muhtemelen başka tahminlerde bulunacakları anlamına geliyor. Bir tuz tozu ile. Yine de bu, Musk ve Tesla’yı yine de onları yapmaktan alıkoymadı. Bu yılın başlarında, bir Twitter ve Musk’ta çöküş yatırımcılara anlattı üçüncü çeyrek Tesla kazanç çağrısını dinlerken 50.000 yarı kamyon sevk etmeyi bekliyordu 2024 yılına kadar her yıl. Özellikle Tesla’nın Yönetim Kurulu Başkanı Robyn Denholm’un son zamanlarda yaptığı düşünüldüğünde, bunu gerçeğe dönüştürmek için gerçekten dikkate değer bir üretim ivmesi gerekir. söz konusu şirket iyimser bir şekilde bu yılın sonuna kadar yaklaşık 100 birim sevk etmeyi umabilir.