ABD merkezli e-bisiklet üreticisi Rad Power Bikes, COVID e-bisiklet patlamasını şekillendirmeye yardımcı olan, doğrudan tüketiciye yönelik, kalın lastikli bisiklet satan bir işletme olarak damgasını vurdu. 2021’de şirket, Şubat 2021’de 150 milyon dolar ve sadece sekiz ay sonra 154 milyon dolar olmak üzere iki büyük tur topladı ve bu, toplam finansmanını Avrupa’nın e-bisiklet sevgilisi VanMoof’un güvence altına aldığının çok üstüne çıkardı.
Yatırımcıların şirkete neden bu kadar hevesli göründüğünü ve bu motosikletlerin neden popülerlik kazandığını görmek istedim.
Şirket kısa süre önce test etmem için bana iki e-bisiklet gönderdi: RadRunner 2 ve RadExpand 5. Her ikisi de kapınıza kadar teslim edilebilecek uygun fiyatlı ve dengeli bisikletler olarak bana çekici geldi, ancak ben de onlara temel olarak bir şans vermek istedim. Rad baş ürün sorumlusu Redwood Stephens’ın TechCrunch ile yakın zamanda yaptığı bir röportajda yaptığı bir yorum.
Stephens bana Rad’in ana hedef müşterilerinin şehir içi taşıtlar olmadığını söyledi. Bunun yerine, Rad’in sağlam çerçeveleri, kalın lastikleri ve okunması kolay dijital ekranları, banliyölerde veya kırsal alanlarda yaşayan ve hala güvende hissettiren daha yeşil bir ulaşım modu isteyen 50 yaşın üzerindeki insanlara yöneliktir. Annemi bunlardan birine koyarak test etmeye karar verdim ve onun hakkındaki düşüncelerini daha sonra duyacaksınız (Spoiler: Bir tane satın almak istiyor.)
Rad’in adım adım çerçeveli çok başarılı RadRunner yardımcı bisikletinin bir güncellemesi olan RadRunner 2, Aralık 2021’de 1.499 $ ‘dan çıktı ve siyah veya orman yeşili olarak geliyor. RadExpand 5, Nisan ayında 1.599 dolardan katlanabilir bir e-bisiklet olarak piyasaya sürüldü. Siyah veya beyaz olarak gelir.
Rad Power bisiklet özellikleri
Hem RadRunner 2 hem de RadExpand 5, bisikleti açıp kapatmak, bir pedal destek seviyesi seçmek ve ışıkları yakmak için basit bir ekrana sahiptir.
İki bisikletin çok benzer görünümleri, hisleri ve özellikleri var. İşte ortak noktaları:
- Motor: 750W fırçasız dişli göbek motoru
- En yüksek hız: Saatte 20 mil (yokuş aşağı uçmuyorsanız, kesinlikle daha hızlı gidebilir)
- Pil: 672 Saat; bisikletle şarj edilebilir veya içeride şarj etmek için çıkarılabilir
- Menzil: 25 ila 45 mil
- Frenler: Mekanik disk frenler
- Diğer şey: Basit LED ekran, zil, 4 pedal destek ayarı, yarım büküm gaz kelebeği
İşte aynı, ancak farklı olan:
Her iki bisiklet de isteğe bağlı bir ön raf ve entegre bir arka rafla gelir, ancak taşıma kapasiteleri farklıdır. Örneğin, RadExpand’in arka raf maksimum yükü 59 pound, ancak RadRunner 120 pound (ve sonra ortağım ve benim kanıtladığım gibi) kaldırabilir.
Ayaklıklar da farklı. RadExpand’s normal tarzda bir kickstanddır, ancak RadRunner’s çift ayaklı, yaylı bir kickstanddır ve itmesi çok daha zordur. Ek olarak, her iki motosiklette de LED kafa/kuyruk/fren lambaları bulunurken, RadRunner 2’nin arka lambaları yalnızca frenlemeyi göstermekle kalmaz, aynı zamanda bir flaş moduna da sahiptir.
ON düğmesini basılı tutarak ikisini de açmak çok kolaydır, ancak belki de onları çalmayı kolaylaştırdığını buldum. Birçok banliyö, aslında bisikletlerini kilitlemez, aksine onları kulübede bırakır. Akıllı bir bisiklet için hırsızlığa karşı bir kilitleme sistemi görmek harika olurdu.
Son olarak, RadRunner ve RadExpand’ın her ikisi de kalın, delinmeye dayanıklı lastiklere sahiptir, ancak her bisiklette yağın ne kadar farklı olduğu. RadRunner’ın 20 inç x 2,2 inç lastikleri vardır ve RadExpand’ın lastikleri 20 inç x 4 inçtir. Her iki bisiklette de, inişli çıkışlı değil, şişkinlik için yapılmış kalın lastiklerin yoldaki çukurların ve diğer çatlakların üzerinden geçtiğini gördüm.
61 yaşındaki annem RadRunner 2 hakkında ne düşündü?
RadRunner2 hem yolda hem de arazide kullanım için mükemmeldir. Resim Kredisi: Rebecca Bellan
“Gaz kelebeği onu oyunun kurallarını değiştiriyor. Hızlandığında geri atıldığınızı hissettiğiniz yerde hızlanmamasını seviyorum. Özellikle biz yaşlılar için iyi olan nazik bir hızlanma,” dedi kıdemli Bellan, Long Island’daki bir banliyö mahallesinde bir saatlik bir bisiklet turundan sonra.
65 pound ağırlığına rağmen RadRunner 2’nin mevcut e-bisikleti Aventon Pace ile karşılaştırıldığında çok ağır olmadığını belirtti. Bu arada Pace, pedal asistanını kullanarak hızlandığınızda gerçekten de eyerden atılmak üzere olduğunuzu hissettiriyor.
Bellan, yüksek gidonların kendisini çok fazla eğiliyormuş gibi hissetmesini engellediğini, bunun da genel denge hissine ve sırt ağrısından kaçınmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Denediğimiz modelin arkasında ek bir binici için bir koltuk vardı. Muhtemelen bir çocuk içindir, ancak ortağım ve ben, mahallede bir önceki gezintide reklamı yapılan 300 kiloluk ağırlık sınırına meydan okuduk. Annem, bunun yerine RadRunner 2 alıcılarına sunulan seçeneklerden biri olan bir depolama rafına sahip olmayı seçeceğini söyledi.
“İçinde alışveriş yapardım. Kesinlikle, hiç şüphesiz” dedi. “Aylarca hava durumu hakkında endişelenmeme gerek kalmadığı için kasabayı bu şekilde gezerdim.”
Hevesli bir banliyö bisikletçisi olan Bellan, onu araziye çıkarmaya istekli olacağını bile söyledi.
Bellan, “Bu ekstra bilgileri kullanma ve bacaklarımı geliştirme fırsatım olduğunu bilmek, bir dağ bisikleti parkuruna çıkmak beni daha güvende hissettirirdi,” dedi; Pedal desteği ve gaz kelebeğinin farklı seviyeleri olan ekstra bilgiler. “Hala antrenman yapabilmeyi seviyorum ama kendimi öldürmeden tüm tepeleri geçebiliyorum.”
Pil kapasitesini, pedal destekli güç modunu ve ön/arka lamba durumunu gösteren ekran da anne tarafından onaylandı.
RadExpand 5 ile arazi sürüşü
RadExpand 5 aynı zamanda yol ve arazi sürüşü için de harikadır. Resim Kredisi: Rebecca Bellan
Rad Power bisikletleri bana bıraktığında, RadExpand’in bisikleti arabalarının bagajına bırakıp kamp ve diğer off-road maceralarına çıkaran banliyö sakinlerine yönelik olduğunu söylediler. Doğal olarak, en yakın dağ bisikleti parkurunu bulmaya ve her şeyi denemeye karar verdim.
Önce bisikleti katlama ve açma deneyiminin nasıl olduğunu not edeceğim. Tek kelimeyle: Sakar. Ama zamanla kolaylaştı. Bisikleti katlamak iki aşamalı bir işlemdir. Önce gidonları alçaltın ve ardından bir lastik üzerinde dengede olan bisikleti bir kitap gibi kapatın. Alet gerektirmez, bu da zamandan ve akıl sağlığından tasarruf etmek için mükemmeldir.
Bisiklet 62,5 pound ağırlığında, bu da daha küçük bir pakette sıkıştırıldığında bir şekilde daha ağır geliyor. Onu crossover’ımın bagajına yerleştirmek için iyice kaldırmam gerekiyordu – ayrıca arka koltuğu tam olarak oturtmak için indirmem gerekiyordu, bu yüzden geniş depolama alanı çok önemli.
 
 
Bisikleti yakındaki bir patikaya sürdüm ve RadExpand’in nasıl performans göstereceğini görmek için “kolay” veya “zor” pistlerin aksine “daha zor” pisti seçmeye karar verdim. Nasıl performans gösterebileceğimi düşünmeyi unuttum.
Kendime çok güvenen bir şehir bisikletçisiyim. İkinci Cadde trafiğinin yoğun olduğu saatlerde, hız kaybetmeden bisiklet şeridine çift park etmiş araca orta parmağımı kaldırarak girip çıkabilirim. Ancak dağ bisikleti tamamen farklı bir canavar ve hayatım için gerçekten korktuğum bazı anlar oldu. Bunun nedeni, Rad’in aslında bunun bir dağ bisikleti olarak reklamını yapmaması olabilir, ancak daha fazla arazi deneyimine sahip birinin RadExpand’i bu parkurda bir rüya olarak bulacağından da eminim.
Bununla birlikte, bu engebeli arazide RadExpand’de genellikle normal bir dağ bisikletinde olduğundan daha güvende hissettim.
Şişman lastikler sadece kendinizi daha dengeli hissetmenizi sağlar ve gerektiğinde hızlanmak için gaza güvenebilmeniz, patikadaki çakıl, kum, devasa ağaç kökleri ve büyük yokuşları göğüslerken hayati önem taşıyordu. Sanırım süspansiyonun iyi olduğunu söyleyebilirim, çünkü itme bisikletimdeki tümseklerin üzerinden geçerken kuyruk kemiğinizden omurganıza kadar inen o sarsıcı ağrıyı bir kez bile hissetmedim. Ancak bu, Rad’in süspansiyon sisteminden ziyade kabarık lastiklere atfedilebilir.
Dağ bisikleti yolculuğumdan bağımsız olarak, düşük seviyeli pedal desteği ve gaz arasında geçiş yapma yeteneği, yoğun kentsel alanlarda sürüş yaparken de takdir ettiğim bir şeydi. Örneğin, bir trafik ışığında olduğunuzda, pedala basarken kazara yalpalamadan diğer yayaların yanından sürünerek geçebilmek istersiniz. Ancak daha sonra yoğun bir caddeyi geçmeye ve çift park edilmiş bir arabanın etrafından dolaşmaya çalıştığınızda, bu gaz kelebeği hız için gerçekten kullanışlı oluyor.
Çözüm
Genel olarak, her iki bisikleti de sürmek oldukça rüya gibiydi ve fiyat noktası ve kapınıza teslim kolaylığı ve Rad’in bisikletleri test etmek, satın almak ve servis etmek için mobil servis ağı için, bisikletler hakkında söylenecek çok fazla kötü şey kalmadı.