NASA’nın güncellenmiş uçuş manifestosuna göre Boeing’in Starliner CST-100 uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna ilk operasyonel görevi en erken 2024 yılına kadar gerçekleşmeyecek. Mürettebatları düşük Dünya yörüngesine taşımak için tasarlanan kapsülün aslında 2017’de uçması gerekiyordu, ancak bir dizi gecikmeyle karşı karşıya kaldı.
NASA, Starliner’ın ilk mürettebatlı test uçuşunu planlandığı gibi Şubat ayında değil, Nisan 2023’te gerçekleştirecek. ilan edildi geçen hafta geç. Uzay ajansı, bunun nedeninin, SpaceX Crew-6’nın ISS’ye Şubat ayı ortasında yapılması planlanan göreviyle bir zamanlama çakışmasından kaçınmak olduğunu söylüyor. “Uzay ajansı, NASA ve Boeing şu anda uçuşa hazır olmak için birlikte çalışıyor” dedi. NASA birAstronotlar Sunita Williams ve Barry Wilmore, Boeing Mürettebatlı Uçuş Testine (CFT) atandılar.
NASA ayrıca, şimdi 2024’ün başlarında değil, 2023’ün sonlarında başlayacak olan SpaceX Crew-7 misyonunu yeniden planlamak için harekete geçti. Bu program hokkabazlığı, Starliner için gelecek yıl için herhangi bir operasyonel uçuş planlanmadığı ve uzay aracının, bunu varsayarsak, 2023’te sertifika alacak, ilk gerçek uçuşunu gerçekleştirmeyecek misyon En erken 2024’e kadar.
Mayıs ayında, Starliner’ın ikinci mürettebatsız uçuş testi, OFT-2 oldukça iyi gitti, ancak ISS görevi, Boeing ve NASA’nın şu anda çözmeye çalıştığı bazı sorunları ortaya çıkardı. NASA, “Ortak ekip, OFT-2 anormalliklerini kapatmaya ve ileriye dönük çalışmaları belirlemek ve mürettebatlı uçuş için tüm gereksinimlerin karşılanmasını sağlamak için birlikte yakın bir şekilde ortak olmaya devam ediyor,” dedi ve ekibin “birkaç farklı doğrulama çabası üzerinde çalıştığını da sözlerine ekledi. Starliner’ın mürettebat uçuş sertifikası için kullanılacak kritik sistemler.”
Özel ortaklar hakkındaki kamu açıklamalarında NASA’nın tipik özelliği olduğu gibi opak ve belirsiz. NASA’daki ticari uzay uçuşu direktörü Phil McAlister, NASA Danışma Konseyi’nin İnsan Araştırma ve Operasyon Komitesi’nin 31 Ekim’deki toplantısında daha fazla ayrıntı verdi. UzayHaberleri rapor edildi. OFT-2’den “Değerlendirmemiz gereken birkaç uçuş anomalisi vardı” dedi. “Bir kısmı hala devam ediyor. Bu işin CFT uçuşundan önce tamamlanması ve kapatılması gerekiyor.” Ekip, “oldukça iyi anlaşılan ve eldeki” itici sorunlarına ek olarak, paraşütler ve yazılımlar üzerinde çalışıyor. McAlister, “hiçbir şeyi büyük olarak nitelendirmeyeceğini” söyledi.
G/O Media komisyon alabilir
CFT görevinin nasıl geliştiğine bağlı olarak, Starliner nihayet gelecek yıl sertifika alabilir ve ardından ISS’ye düzenli mürettebat rotasyon misyonları gelebilir. Ancak Mürettebat-7 görevinin yeniden planlanmasının gösterdiği gibi, NASA uzay aracının beklemedeki kullanılabilirliği hakkında herhangi bir varsayımda bulunmuyor – ve bunun iyi bir nedeni var. Boeing ticari ekip projesi, bir 2019’da flubbed ilk uçuş testi ve 2020’de temizlenmiş bir fırlatma girişimi, hangisinde korozyon, kapsülün valflerinin sıkışmasına neden oldu.
NASA daha fazla eğilmek zorunda kaldı Sonuç olarak, diğer ticari ekip ortağı SpaceX’te. Elon Musk liderliğindeki şirket, Crew Dragon uzay aracını kullanarak, Kasım 2020’den bu yana ISS’ye astronot gönderiyor. İki tedarikçi seçmenin amacı biraz fazlalık yaratmaktı, ancak bu henüz gerçekleşmedi. Mark Sirangelo, “ABD’nin çalışan bir ISS mürettebat fırlatma sağlayıcısına sahip olması bir şans olsa da, CST-100 programında devam eden gecikmelerin ticari mürettebat programı üzerindeki etkisiyle ilgili ciddi endişemizi ifade etmeye devam etmemiz gerekiyor” dedi. SpaceNews’de bildirildiği üzere, 31 Ekim paneli üyesi ve Colorado Üniversitesi’nde uzay, havacılık ve mühendislik için ikamet eden bir akademisyen.
NASA, son zamanlarda Starliner için isteksiz ve bekleyemiyor SpaceX ile bir dizi mürettebatlı fırlatma rezervasyonu yaptı, yani Mürettebat-7’den Mürettebat-14’e. Bu yeni eklenen görevlerle NASA, 2030 yılına kadar ISS’ye erişimi güvence altına aldı ve bu sürenin ardından yörünge laboratuvarının emekli olması bekleniyor. Starliner, aksine, sadece altı uçuş için rezerve edildi.
NASA, Boeing’e 2014 yılında 4,2 milyar dolarlık ticari mürettebat sözleşmesini verdi. Ekim ayında, Boeing, Starliner’da 190 milyon dolarlık bir isabet aldığını açıkladı, şirketin programdaki toplam zararını 883 milyon dolara yükseltti. Yaralanmalara hakaret ekleyen Boeing, 2022 mali yılında NASA’nın özel ortaklar listesinde SpaceX’in gerisine düştü.
Daha: NASA’nın Megarocket’i, Blastoff’a Sadece 10 Gün Mesafede, Fırlatma Pedi’ne Geri Dönüyor