İstasyon, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir haber bültenidir. Her hafta sonu gelen kutunuza bültenin tam sürümünü almak için buradan kaydolun – sadece İstasyon’a tıklayın. Bu, abonelere e-postayla gönderilen İstasyon haber bülteninin daha kısa bir versiyonudur. Tüm fırsatları, haber özetlerini ve yorumları ister misiniz? Ücretsiz abone olun.
İnsanları ve paketleri A Noktasından B Noktasına taşımanın tüm geçmiş, şimdiki ve gelecekteki araçları için merkezi merkeziniz The Station’a tekrar hoş geldiniz.
Veee, o bir haftaydı! Mobileye’nin halka açılması, Argo’nun kapanması ve Elon Musk’ın Twitter’da dizginleri eline almasıyla hala burada başım dönüyor. Evet, Tesla hissedarlarının pek de sevindirici olmayan tepkisinin ötesinde Twitter’a bir ulaşım açısı var. (GM, Musk’ın devralınmasının ardından Twitter’da ücretli reklamları geçici olarak durdurdu.)
Hemen atlayalım, olur mu?
lütfen bana e-posta gönderin [email protected] düşünceleri, eleştirileri, görüşleri veya ipuçlarını paylaşmak için. Ayrıca direkt mesaj da gönderebilirsiniz. @kirstenkorosec
Mikromobbin’
bu Kaliforniya eyalet yasama organı Geçenlerde AB 371’i geçti, paylaşılan mikromobilite şirketlerine özel araç sahipleri veya kiralık araç şirketlerinin gerektirdiğinin ötesinde aşırı sigorta gereksinimleri getiren “Kill Bikeshare Bill” olarak adlandırılan. Şirketleri, hizmetlerini kullanan herkesin davranışlarından sorumlu kılar ve büyük olasılıkla birçok şirketin çekilmesine yol açacaktır.
Şehir Bisikleti sahip “Bisiklet Meleği” programı Bu, insanları (parayla!) NYC’deki yerleştirme istasyonlarındaki e-bisiklet envanterlerini yeniden dengelemeye teşvik ediyor.
San Francisco dır-dir paylaşılan e-scooter’ları kısıtlama Belirli turistik bölgelerde, özellikle de Embarcadero’nun geniş bir bölümünde ve Fisherman’s Wharf’taki popüler bir caddede park etmekten. Hareket, SFMTA’nın kaldırım sürüşü konusunda daha katı yaptırımlar uygulama baskısı altında olduğu için geliyor.
tesla Çocuklar için Cyberquad, Radio Flyer tarafından yapılan 1.900 dolarlık bir mini ATV güvenlik endişeleri nedeniyle geri çağrılıyor. Yaklaşık 5.000 adet satıldı.
Micromobbin’in kısaltılmış bir versiyonunu okuyorsunuz. Bültene ücretsiz abone olun ve çok daha fazlasını elde edin.
Argo AI kapatmasının içinde
Resim Kredisi: Argo AI
Otonom araç şirketi Argo AI’nın ani kepenk kapatması, birinin kafasına bir kova buz gibi su döküldüğü gibi karşılandı. Elbette, otonom araç endüstrisi, çoğu tüketici tarafından günlük olarak kullanılan bir ürün olmaktan yıllar, hatta on yıllar uzakta olan bir teknolojidir. Kârlar, hatta cehennem geliri, uzak hedeflerdir.
Yine de, Argo’nun ölümü beklenmedik hissettirdi, çünkü büyük ölçüde Ford ve VW gibi derin ceplere sahip destekçileri (2 milyar dolar nakit ve VW’nin Otonom Akıllı Sürüş yan kuruluşunu devralma değeri 1,6 milyar dolar), aktif pilot programlara sahip birkaç yüksek profilli ortak vardı. , üst düzey yeteneklerden oluşan büyük bir iş gücü ve birden fazla şehirde varlık.
Girişimin farklı seviyelerindeki çok sayıda içeriden gelen hesaplara dayanarak çalışma kültürü zehirli değildi. Yaygın olarak saygı duyulan bir şirketti ve AV’lerin ticarileştirilmesini gerçekten başaracak yetenek, destek ve teknoloji ile donatılmış bir avuç şirketten biri olarak kabul edildi.
Peki Argo neden öldü? Kurucular veya destekçileri yol boyunca bazı ölümcül kusurlar mı yaptı? Yoksa teknolojinin kendisiyle ilgili daha büyük bir sistemik sorun mu?
Bununla ilgili daha fazla şey öğrendikçe (ve kazmaya devam ediyorum), görünüşe göre bu, Ford ve VW’nin gelişmiş türev destek sistemlerinden elde edilen kısa vadeli karlara hala mevcut olan bir şeye öncelik vermeye karar vermesi de dahil olmak üzere birkaç faktörün bir kombinasyonu gibi görünüyor. hiçbir şirketin aslında bir iş modeli bulamadığı çalışır teknoloji. (veya en az birinin karlı olması garantili)
Argo görünüşe göre yeni destekçiler bulabildi (Ford, kazanç çağrısında Argo’nun yeni dış yatırım bulamadığını söyledi.) Ancak tek sorun sermaye bulmak değildi. Herhangi bir yeni yatırımcının şartları, Ford ve VW tarafından kabul edilmelidir. Bu ilişkinin sağlığı hakkında çeşitli açıklamalar aldım.
TechCrunch editörü Darrell Etherington, bunun kendi kendini süren arabaların yakın zamanda gelmeyeceğini kanıtladığını iddia ediyor. Cruise kurucu ortağı ve Kyle Vogt yanıtladı Twitter’da biraz hafif trolleme ile.
Aurora’nın kurucu ortağı ve CEO’su Chris Urmson da bir AV endüstrisinin sonu yok mesajı. “Bu, kendi kendine sürüş teknolojisine sahip bir geleceğin gerçek veya yakın olmadığına dair bir işaret değil. Aslında tam tersi,” diye yazdı, Waymo’nun bir robotaksi filosunu LA’ya genişletmesine ve Cruise’un San Francisco’da sürücüsüz yolculuklar için ücretlendirmesine dikkat çekerek. Urmson ayrıca Aurora’nın sürücüsüz kamyonlara odaklanmasıyla ilgili bir güncelleme de sağladı.
AV endüstrisinin öldüğüne inanmıyorum. Bir zamanlar en büyük ponpon kızlardan ve AV’lerin destekçilerinden bazıları olan otomobil üreticilerinin önceliklerinde bir değişiklik, sermaye piyasalarının sıkılaşması ve önceliklerde bir değişiklik görüyorum – ve şimdi iki yıldır var -. Bu sert bir kaba hatta tampon yapar. Ve şimdilik, bu birçok startup’ı kapatıyor.
“Bu kâr, aptal” demek biraz basit olurdu. Ama bu tamamen yanlış da değil.
Ne düşünüyorsun sevgili okur?
Haftanın anlaşması
Argo AI haberlerinin düştüğü gün, Mobilye resmi çıkışını yaptı. Bu yıl üçüncü en büyük halka arzın başarısı, birçok kişi tarafından Ford ve VW’nin Argo’yu kapatma kararının bir doğrulaması olarak görüldü. Paket servis, AV teknolojisinin değil, gelişmiş sürücü yardım sistemlerinin gerçek gelecek olduğuydu (en azından gelir ve kar açısından).
Mobileye, 41 milyon hisseyi 21 dolar ve üzerinde fiyatlandırarak 861 milyon dolar topladı. General Atlantic, özel bir yerleşimde ek 100 milyon dolarlık hisse satın almayı kabul etti. Yatırımcılar yığılmaya hazır görünüyordu ve hisselerin halka arz fiyatının yaklaşık %30 üzerinde yükselmesine ve kapanmasına yardımcı oldu.
Büyük günde Mobileye kurucusu ve CEO’su Amnon Shashua ile konuştum. (Bu hafta daha uzun bir parça arayın.)
Dr. Shashua’dan birkaç hızlı paket servis:
“İşler değişti ve giderek daha nüanslı hale geldi. Biliyorsunuz, beş yıl önce sürüş asistanından ve sonra robotaksiden iki ayrı alan olarak bahsediyorduk. Sürüş asistanı ve robotaksi arasındaki yelpazeyi birbirine bağlayan bir ürün portföyünü kademeli olarak oluşturduk.”
O köprü, denilen bir teknoloji Mobilye Gözetim, şirketin geleceğinin kritik temelidir. Bu teknoloji de uzak bir gelecekte görünmüyor. Mobileye’nin çipler üzerindeki sistemine veri besleyen otomobilin etrafındaki 11 kamerayı içeren sistem, Çin’de 50.000 araçta bulunuyor. Shashua bana Çin’de başladıklarını çünkü ülkenin “daha ileri teknoloji ve herkesten daha hızlı hareket ettiğini” söyledi.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
AM Pillerlityum iyon kuru elektrot teknolojisi geliştiren Boston merkezli bir şirket, 25 milyon dolar topladı Anzu Partners liderliğindeki Seri A turunda. TDK Ventures, Foothill Ventures, Toyota Ventures, Zeon Ventures, SAIC Capital, VinFast, Doral Energy-Tech Ventures ve Creative Ventures da katıldı.
Yükseliş Elemanlarılityum iyon pil geri dönüşüm şirketi, 300 milyon dolarlık öz sermaye ve borç finansmanı sağladıFifth Wall Climate liderliğindeki ve SK ecoplant’ın katıldığı C Serisi hisse turunda 200 milyon dolar dahil.
KirişSingapurlu bir ortak mikromobilite operatörü olan , Sequoia Capital India, Hana Ventures, ICT Capital, EDB Investment, AC Ventures, RTP Global ve Momentum Venture Capital’in katılımıyla Affirma Capital liderliğindeki bir B Serisi turda 93 milyon dolar topladı.
BMW iVentures Austin, Teksas merkezli otonom forklift üreticisi Fox Robotics için 20 milyon dolarlık bir yatırım turuna öncülük etti. Menlo Ventures, ENIAC Ventures ve SignalFire ile birlikte Japan Airlines, Translink Innovation Fund, Foothill Ventures, Zebra Technologies de katıldı.
Helbiz’in satın almak için anlaşma tekerlekler geçti ve bununla birlikte önümüzdeki birkaç yıl içinde yıllık geliri ikiye katlamayı ve kârlılığa ulaşmayı vaat ediyor. Yatırımcılar yine de etkilenmedi ve şirketin hissesi hala zayıf. Helbiz stoklarını toplayamazsa Nasdaq’tan atılabilir.
iyon bloğudaha önce Zenlabs Energy olarak bilinen bir lityum iyon hücre şirketi, 24 milyon dolar topladı tamamen elektrikli dikey kalkış ve iniş jeti geliştiricisi Lilium, Applied Ventures, LLC ve Catalus Capital’in yatırımıyla B Serisi turda.
Daha fazla fırsat mı istiyorsunuz? Bunların tam listesi bu hafta abonelik versiyonundaydı. Buradan ücretsiz abone olun.
Önemli haberler ve diğer bilgiler
otonom araçlar
Andrej KarpathyTesla’nın eski AI direktörü, röportaj yapıldı Lex Friedman tarafından.
SeyirGM’nin otonom araç yan kuruluşu, Phoenix ve Austin’de bir robotaksi hizmeti için bir bekleme listesi açtı.
XPeng G9 SUV’sinin, Çin’in hükümet liderliğindeki otonom sürüş kapalı alan testini geçen ilk seri üretim ticari aracı olduğunu söyledi.
Elektrikli araçlar, piller ve şarj
Bosch Güney Carolina, Charleston’da elektrik motoru üretimine başladı. üretim tesisi ve açıklanan planlar yatırım 260 milyon dolardan fazla Orada üretimi genişletmek için.
duvar kutusu ilkini açtı Kuzey Amerika fabrikası Arlington, Teksas’ta ABD’de elektrikli araç şarj ve yönetim çözümleri oluşturmaya başlayacak.
binmek
Lyft aylık abonelik planı Lyft Pink’i önceki fiyatının yarısında yeniden başlattı. Aylık 9,99 ABD Doları veya yıllık 99 ABD Doları olan yeni üyelik, ücretsiz öncelikli alımlar ve Preferred, Lux ve XL yolculuklarında “en az” %5 indirim gibi avantajlar sunar.
Uber Sahte sürücü hesap adlarının dondurulması ve sürücünün araç kamerasını değiştirmek için öne bakan bir video kayıt aracının kullanılması da dahil olmak üzere sürücüye yönelik bir dizi yeni güvenlik özelliği yayınlıyor.
İnsanlar
Czinger Araçlar eski Tesla ve Faraday Future gazisi işe alındı Dag Reckhorn baş üretim sorumlusu olarak.
Jaguar Land Rover’ın InMotion’ı Mike Smeed’i genel müdür olarak işe aldı. Smeed daha önce, JLR ve Çinli otomobil üreticisi Chery Automobile arasındaki Şanghay merkezli bir ortak girişim olan Chery Jaguar Land Rover’daydı.
Mullen Otomotiv eski General Motors yöneticisini işe aldı John Schwegman baş ticari yetkilisi olarak.
Dikkate değer okumalardan daha fazlasını ve haftanın diğer haberlerini okumak ister misiniz? Station’ın haftalık e-posta bülteninde EV’ler ve AV’ler, uçuşun geleceği, içeriden bilgi ve daha fazlası hakkında çok daha fazlası var. Her hafta sonu gelen kutunuzda bültenin tam sürümünü almak için burayı tıklayın ve ardından “İstasyon”u işaretleyin.