Kredi: CC0 Kamu Malı
Orion uzay aracı, bir aydan kısa bir süre içinde Artemis I görevinde aya ilk yolculuğuna çıkabilir, ancak Kennedy Uzay Merkezi’ndeki ekipler, ilki 18’in biraz üzerinde uçabilecek olan insan misyonları için planlanan sonraki kapsülleri hazırlamaya devam ediyor. aylar.
Bu arada, kapsülün ilk beş Artemis uçuşunun ana yüklenicisi Lockheed Martin, bu ay başka bir üç uzay aracı inşa etmek için yeni bir NASA sözleşmesi kazandı.
Lockheed Martin Ticari Sivil Alan Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Lisa Callahan, “Bu sipariş uzay aracı, görev planlama ve desteği içeriyor ve bizi 2030’lara götürüyor” dedi. Artemis dönemini başlatan tarihi bir fırlatmanın arifesindeyiz ve bu sözleşme, NASA’nın ayda yaşamak ve çalışmak için uzun vadeli planlar yaptığını ve aynı zamanda insanları Mars’a götürmeye odaklandığını gösteriyor.”
Artemis I, bir sonraki fırlatma girişimini 14 Kasım gibi erken bir tarihte hedefliyor. Uçuş, Orion ile tepesinde Uzay Fırlatma Sistemi roketini KSC’nin Launch Pad 39-B’den birkaç hafta sürecek bir göreve gönderecek ve birkaç kez ay yörüngesine oturtacak ve daha uzağa uçun ve daha önceki herhangi bir insan dereceli uzay aracından daha hızlı Dünya’ya dönün.
Uç noktalar, kapsülün Mayıs 2024 gibi erken bir tarihte gemide dört insanla planlanan Artemis II yörünge uçuşu için güvenliğini kanıtlamayı amaçlıyor. Bu ilk görev, Orion’un 24.500 mil hıza ulaşacağı ve üreteceği yeniden girişte ısı kalkanını test edecek. 5.000 derece Fahrenheit’e yakın sıcaklıklar.
Artemis III, 1972’deki Apollo 17’den bu yana ilk kez, ilk kadın da dahil olmak üzere en az iki insanı, ay şeklinde bir İnsan İniş Sisteminin yardımıyla ay yüzeyine gönderecek olan 2025 gibi erken bir tarihte takip edecekti. Orion ile yörüngede buluşacak olan SpaceX’in geliştirilmekte olan Starship versiyonu.
NASA’nın planları, ayda en az bir Artemis görevi uçurmak ve aydaki insan varlığını sürdürmek ve en son NASA zaman çizelgesine göre 2040 yılına kadar ilk insanları Mars’a göndermeye hazırlanmak.
Artemis programı, 2000’lerde Orion kapsülünü içeren iptal edilen Constellation programının kalıntılarından doğdu. 2012’de duyurulan yeni programın ilk lansmanını 2016’da görmesi gerekiyordu, ancak sayısız gecikme ve balon maliyetiyle karşı karşıya kaldı.
NASA’nın Genel Müfettişlik Ofisi’ne göre, başlangıçta uçuş başına yaklaşık 500 milyon dolar olarak tahmin edilen maliyetlerin, ilk dört görev boyunca uçuş başına 4,1 milyar doları aşması bekleniyor. Bu, SLS, Orion ve Keşif Yer Sistemleri genelindeki maliyetlerin bir birleşimidir.
Lockheed Martin, Orion sözleşmelerini 3’lerde indiriyor ve 2014’te, o zamanlar Cape Canaveral Hava Kuvvetleri Üssü olan United Launch Alliance Delta IV Heavy’de fırlatılan Keşif Uçuş Testi-1’in bir parçası olarak bir kapsül uçtu. Dünya’nın etrafındaki yörüngeler ve bir sıçrama inişi. Artemis I ve II, ilk üç kapsülün son ikisini uçuracak.
2019’da Lockheed Martin, NASA’nın Orion Üretim ve Operasyon Sözleşmesi kapsamındaki Artemis III-V görevleri olan sonraki üç görev için 2,7 milyar dolarlık inşaat siparişi aldı.
Artemis VI-VIII için 20 Ekim’de açıklanan yeni ödülün değeri 1,99 milyar dolar, bu da şirketin, kapsül başına 1 milyar dolar olduğu tahmin edilen ilk üç lansmandan fırlatma başına maliyetleri düşürme hedefini daha da ileriye taşıyor. Gelecekteki bu tasarrufların çoğu, bileşenlerin görevden göreve planlı olarak yeniden kullanılmasından gelir.
Lockheed Martin’in Orion yapım direktörü Kelly DeFazio, Ağustos ayında Artemis V uçtuğunda kapsülün 5.000 parçaya kadar yeniden kullanılabileceğini söyledi. Artemis VI uçuş planları, Artemis III’ün basınç kapsülünün yanı sıra uçuş bilgisayarları, mürettebat koltukları, anahtar panelleri ve diğer aviyonikler dahil olmak üzere iç unsurların yeniden kullanılmasını gerektirir.
DeFazio, “Lockheed Martin, uzay aracını uçuş donanımının ilk aşamalarından %50 daha ucuza teslim etmek için Orion üretim sözleşmesini azaltmaya kararlı” dedi.
Şirket bir basın açıklamasında, Artemis VI-VIII için Orion maliyetlerinin %30 daha düşeceğini söyledi. NASA, mevcut sözleşmeyle altı uzay aracı daha sipariş etme seçeneğine sahip.
II ve III için kapsüllerin her ikisi de KSC’deki Neil Armstrong Operasyon ve Ödeme Binasındadır. Artemis II için, Avrupa Uzay Ajansı tarafından sağlanan servis modülüyle birlikte Orion kapsülü, ekipler elektrik ve mekanik sistemlerin tasarlandığı gibi çalışmasını sağladığından ilk kez yakın zamanda açıldı.
Artemis III kapsülü aynı yerde iç ve dış yapılar kurulurken, ısı kalkanı 18 Ekim’de Lockheed Martin’in Colorado, Waterton’daki tesisinden NASA’nın Super Guppy uçağıyla geldi. Artemis III hizmet modülü, ESA ve yüklenici Airbus tarafından Florida gezisi için hazırlanırken Almanya’nın Bremen kentinde kalmaya devam ediyor.
Ayrıca KSC’de Artemis II uçuşu için üç kalkış durdurma sistemi motoru bulunmaktadır.
NASA Orion program yöneticisi Howard Hu, “Ekibimiz Orion’un Artemis I üzerindeki Uzay Fırlatma Sistemi roketinin üzerindeki ilk uçuşuna hazır ve gelecekteki Artemis misyonlarını aya desteklemek için paralel olarak çalışıyor” dedi. Artemis II, III ve IV için çeşitli üretim ve montaj aşamalarında birden fazla Orion uzay aracında önemli ilerleme kaydediyoruz.”
Artemis IV kapsül üretimi, NASA’nın New Orleans’taki Michoud Assembly Facility’de devam ediyor ve son kaynağın yıl sonundan önce gerçekleşmesi bekleniyor ve KSC’nin 2023’ün başlarında gelmesi bekleniyor.
DeFazio, “Bu bizi tam olarak olmamız gereken yere koyacak” dedi. “Burada Kennedy Uzay Merkezi’nde, üç uzay aracı aynı anda akıyor.”
Tandemde çalışmak: NASA’nın ağları Artemis I’i güçlendiriyor
2022 Orlando Sentinel.
Tribune Content Agency, LLC tarafından dağıtılmaktadır.
Alıntı: Artemis’i fırlattığım gibi, ufukta daha fazla Orion (2022, 27 Ekim) https://phys.org/news/2022-10-artemis-nears-orions-horizon.html adresinden alındı.
Bu belge telif haklarına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amaçlı herhangi bir adil işlem dışında, yazılı izin alınmadan hiçbir bölüm çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgi amaçlı sağlanmıştır.