toyota Gelişme planları hakkında bilgisi olan üç kişiye göre, 2025’ten itibaren ilk toplu pazara yönelik akülü elektrikli aracının üretiminde keskin bir artış düşünüyor ve daha geniş kapsamlı bir strateji yeniden düşünülerek aracın üretimini artırıyor.
Japon otomobil üreticisi bZ4X’in üretimini artırmayı düşünüyor elektrikli araç (EV) 2025’ten itibaren, yarı iletkenler de dahil olmak üzere gerekli bileşenleri güvence altına alabilirse, ayda 1.000’den biraz fazla araba olan mevcut aylık üretiminin altı veya 12 katı geçeceğini söylediler.
Araba, Toyota Motor Corp’un genel merkezinin yakınındaki Motomachi fabrikasında benzinli arabalar ve hibritlerle ortak bir montaj hattında üretiliyor. Hem mevcut hem de potansiyel üretim rakamları aşağıdakileri içerir: Subaru Corp Solterraaynı platformda yapılır.
Ayrıca Okuyun
Artış, Toyota’nın genel merkezinin yakınındaki başka bir fabrikada üretim eklemesini sağlayacaktı. Takaoka Fabrika, bilgilerin halka açık olmadığı için anonimlik koşuluyla konuşan üç kişi söyledi.
Üretimdeki potansiyel artış, otomobil üreticisinin tamamen elektrikli otomobilleri benimsemek için daha hızlı hareket etmemesi ve bunun yerine hibrit teknolojisini zorlaması nedeniyle eleştirilerle karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıkıyor. Reuters’in bu hafta bildirdiğine göre, EV stratejisinin bir incelemesini başlattı.
Maliyeti düşürmeyi ve performansı artırmayı vaat eden teknolojilere dayalı geleceğin elektrikli araçları için daha agresif bir yol haritasıyla sonuçlanabilecek bu incelemenin bir parçası olarak, geçen yıl duyurduğu ve planladığı 30 yeni EV modelinden bazılarının geliştirme çalışmalarını da askıya aldı. Reuters’in bildirdiğine göre, 2030 yılına kadar piyasaya sürülecek.
İnsanlardan biri, bZ4X’i hızlandırmanın, Toyota’nın inceleme devam ederken akü elektriğinde hala var olmasını sağlayacağını söyledi.
Artan projeksiyonun en üst noktasında Toyota, yılda 190.000’den fazla EV üretecekti. Karşılaştırıldığında, Toyota 2021’de standart hibrit Prius hatchback’in 86.000’in biraz altında sattı.
Yeni EV için herhangi bir üretim artışından önceki iki yıllık pencere, tedarikçilerin taahhütte bulunması için gereken süreyi, Toyota ve diğer otomobil üreticilerinin otomotiv çipleri tedarik etmede karşılaştıkları zorluğu ve yeni EV için hala belirsiz olan satış görünümünü yansıtıyor. dedi plan hakkında bilgisi olan kişilerden biri.
Toyota, ilk elektrikli aracı (EV) bZ4X’in üretimine, piyasaya sürüldükten günler sonra güvenlik geri çağırmaya neden olan tekerlekler ve hava yastıkları nedeniyle üç aylık bir gecikmenin ardından bu ayın başlarında yeniden başladı.
Çarşamba günü, Japonya’da kendisi için kiralama siparişlerini yeniden başlattı ve siparişlerde tek seferlik ücreti 5.175 $ eşdeğerinden yarı yarıya 2.587 $’a indirdi.
Toyota, fiyat indiriminin tüketicilerden gelen geri bildirimleri yansıttığını söyledi. Japon tüketicilerin pil ömrü ve yeniden satış değeri konusunda endişelenmek istemediğine inandığını söyleyerek, yeni EV’yi yalnızca kiralama yoluyla sunmayı seçti.
bZ4X ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde satılmaktadır. Toyota, elektrikli otomobili bu pazar için Çin’de üretiyor.
Strateji yenilemesi nedeniyle şu anda geliştirme aşamasında olan Toyota EV’leri, pille çalışan Kompakt Kruvazör ve Reuters tarafından incelenen bir belgeye ve geliştirme konusunda bilgisi olan kişilere göre Toyota Crown’un bir EV versiyonu.
Ayrı bir gelişmede, Pazartesi günü Toyota, Çin’de üretilecek ve satılacak BYD Co pilleriyle çalışan küçük bir elektrikli sedan inşa ettiğini duyurdu.
Bu araba, bX3, Toyota’nın “Sıfırın Ötesinde” (bz) serisi akülü elektrikli araçların ikinci modeli olacaktı.
FacebookheyecanLinkedin