Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, “küresel havacılık topluluğunda lider ülkelerin prosedürlerine göre” üretilen orijinal olmayan bileşenler kullanılarak uçakların bakım ve onarımına izin veren bir hükümet kararnamesi taslağı hazırladı.
Taslak belge,regülasyon.gov.ru portalında yayınlanmıştır. 12 Mart 2022 sayılı 353 sayılı mevcut kararın değiştirilmesini içeriyor.
Projeye ilişkin açıklayıcı notta, yaptırımlar kapsamında Rus şirketlerinin, uçak tasarım ülkelerinin havacılık düzenleyicileri tarafından onaylanan kuruluşlar tarafından üretilen orijinal bileşenleri tedarik etmekte zorluklar yaşadığı belirtiliyor. Rusya Federasyonu’nda bazı yabancı yedek parçaların kendi üretiminin başlatılması ve sertifikalandırılması “birçok bileşenin çalışma süresini aşan önemli miktarda zaman alacaktır.” Belge notunun yazarları, bu zaman boşluğu, Rusya Federasyonu’ndaki hava trafiğinin güvenliğini ve hacmini etkileyecektir.
“Aynı zamanda, bazı ülkelerin havacılık endüstrisi, çeşitli Parça Üretici Onayı (PMA), Avrupa Parça Onayı (EPA), Teknik Standart Sipariş Yetkisi (TSOA) prosedürlerine uygun olarak orijinal olmayan bileşenlerin üretimi için üretim kurmuştur ve ilgili belgelere dayalı olarak uçağa kurulum için onaylanmıştır. Taslak karar, bu tür faaliyetlerde küresel havacılık topluluğunda lider olan ülkelerin prosedürlerine göre üretilen yukarıdaki bileşen kategorisinin kurulumuna izin vermeyi önermektedir.”
Bu önlem, Rus şirketlerinin “Rusya Federasyonu’ndaki uçak filosunun uçuşa elverişliliğinin korunmasını sağlamak için orijinal bileşenlerle birlikte kullanılan bileşen yelpazesini önemli ölçüde genişletmesine” izin verecek.
Buna ek olarak, proje, “bu tür faaliyetlerde küresel havacılık topluluğunda lider olan ülkelerin onaylı kuruluşları tarafından geliştirilen belgeler temelinde, “hava aracında değişiklik ve onarımların yapılmasına izin vermeyi önermektedir. Rusya Federasyonu’nda işletilen uçakları geliştirmek.” Teklif, Rus şirketlerinin ekipman geliştiricilerinin belgelerini ve yazılımını tasarlamaya sınırlı erişiminin yanı sıra bu tür kuruluşların deneyim eksikliğinden kaynaklanmaktadır.
Proje ayrıca 353 Sayılı Karar’ın önceki versiyonlarında belirlenen tedbirlerin 2023’ün sonuna kadar uzatılmasını da sağlıyor. Özellikle, Federal Hava Taşımacılığı Kurumu tarafından verilen yabancı uçakların uçuşa elverişlilik sertifikalarının geçerlilik süresi, 1 Mart ile 31 Aralık 2022 tarihleri arasında sona eriyorsa uzatılır.