Uber, Delhi-NCR bölgesinin belirli bölgelerindeki müşterilere elektrikli araçlar sunmaya başladı ve çabalarını önümüzdeki aylarda genişleteceğini söyledi. Elektrikli kabinler şu anda yalnızca önceden planlanmış yolculuklar için mevcuttur.
“Hindistan’ın önde gelen mobilite uygulaması olarak, Hindistan hükümetinin emisyon hedeflerini desteklemeye kararlıyız. Sözcü, TechCrunch’a bir sorguya yanıt olarak e-postayla gönderilen bir açıklamada, önümüzdeki aylarda Hindistan şehirlerinde daha fazla elektrikli araç – iki, üç veya dört tekerlekli – görmeyi bekleyin “dedi.
Şirket, Hindistan’daki platformunda kaç EV kabininin çalışır durumda olduğunu paylaşmadı, ancak “EV işini kademeli olarak sürdürülebilir bir şekilde inşa etmek için” birden fazla filo ortağı, OEM’ler ve şarj altyapısı sağlayıcılarıyla birlikte çalıştığı konusunda ısrar etti.
Uber’in hamlesi, Hindistan’ın araç çağırma şirketlerini önümüzdeki birkaç yıl içinde filolarının önemli bir bölümünü elektriklendirmeye zorlamasıyla geliyor. Reuters 2019’da Hindistan hükümetinin Uber ve ezeli rakibi Ola’ya filolarının %5’ini 2022’ye kadar dönüştürmelerini ve Nisan 2026’ya kadar %40’a getirmelerini emrettiğini bildirdi. Bu baskı, Yeni Delhi’nin petrol ithalatına bağımlılığı azaltma ve kesinti yapma taahhüdünün ortasında geldi. 2015 Paris iklim değişikliği anlaşmasına bağlılığını yerine getirmek için hava kirliliği.
Elektrikli kabinler, uygulamadaki Rezerv özelliği aracılığıyla kullanılabilir ve müşterilerin 30 gün öncesine kadar yolculuk için bir karşılama zamanı seçmelerine olanak tanır. Kullanıcılar, uygulamadaki açıklamaya göre, tarifeli seyahatlerini seyahatlerinden 60 dakika önce ücretsiz olarak iptal edebilirler.
Resim Kredisi: TechCrunch
Hindistan’daki hem federal hükümet hem de çeşitli eyalet hükümetleri, son yıllarda EV’lerin benimsenmesini artırmak için müşterilere ve satıcılara teşvikler sunmaya başladı. Örneğin Delhi’deki eyalet hükümeti, 1.000 EV şarj noktası kuruldu şehir boyunca. Ayrıca Ağustos 2020’de Delhi EV politikasını tanıttı ve bunun bir parçası olarak şarj istasyonları kurmak için sübvansiyonlar verdi. Şehir, önümüzdeki üç yıl içinde 18.000 EV şarj noktası almayı hedefliyor.
SoftBank, Temasek Holdings, Hyundai Motor ve Kia’yı yatırımcıları arasında sayan Ola’nın ayrıca EV’ler inşa etmek için ayrı bir elektrikli mobilite birimi var. Şirket ilk olarak EV scooterlarını piyasaya sundu ve bu işi 2024’te bir elektrikli otomobil içerecek şekilde genişletmeyi planladığını söyledi.
Ola, Hindistan’daki EV kabin pazarına da girmeye çalıştı. 2018 yılında, bir program başlattı Elektrikli kabinler, elektrikli oto çekçekler, elektrikli otobüsler, çatı üstü güneş enerjisi tesisatları, şarj istasyonları ve pil değiştirme deneylerini ülkeye getirmek için “Görev: Elektrik” adını verdi.
Uber ve Ola dışında Gujarat merkezli BluSmart Electric Mobility de Güney Asya pazarında EV kabinleri yarışında. Şirket, hangi 25 milyon dolar topladı BP Ventures’tan bu yılın başlarında 250 milyon dolar toplamayı hedefliyor, mevcut iki devden önemli bir fark olarak tamamen elektrikli bir filoya sahip. Ayrıca, 2,5 milyondan fazla tamamen elektrikli seyahati tamamladığını ve 2019’daki lansmanından bu yana 900.000’den fazla uygulama indirmesine sahip olduğunu iddia ediyor. Ancak BluSmart’ın erişimi şu anda Delhi-NCR ve Bengaluru ile sınırlı.
Uber, bir süredir ABD ve Avrupa’da EV’ler sunuyor. San Francisco, California merkezli şirket, filosunda EV’ler sunmak için bir Uber Green programı yürütüyor ve 2040 yılına kadar sıfır emisyonlu bir platform olmayı hedefliyor. Ayrıca, platformundaki sürücüleri 2025 yılına kadar EV’leri kullanmaya teşvik etmek için 800 milyon dolar ayırdı. .