Devam eden tedarik zinciri kısıtlamaları, Çin’deki üretim gecikmeleri ve eski otomobil endüstrisinin artan rekabeti arasında Tesla az önce üçüncü çeyrek kazançlarını bildirdi (PDF), şirketin 21.4 milyar dolar gelir üzerinden 3.3 milyar dolar net gelir elde ettiğini söyledi. Bu, 2021 yılının 3. çeyreğinde elde edilen 13,7 milyar dolarlık gelire kıyasla yıldan yıla yüzde 56’lık bir artışı temsil ediyor. Şirket, 8,9 milyar dolarlık serbest nakit akışına sahip olduğunu söyledi.
Kazanç raporu, Tesla’nın son üç ayda müşterilere 343.830 araç teslim ettiğini söylediği, biraz hayal kırıklığı yaratan bir üretim ve teslimat raporunun hemen ardından geldi. Bu, Wall Street analistlerinin çeyrek için beklediği 364.660 araçtan yaklaşık 20.000 daha azdı.
Tesla, her çeyreğin sonunda olabildiğince çok araç üretme telaşının, teslimatların yönetilmesini zorlaştıran bir darboğaz yarattığını kabul etti. Şirket hissedarlara yaptığı bir notta, “Her çeyreğin son haftalarında o kadar önemli teslimat hacimlerine ulaşıyoruz ki, nakliye kapasitesi pahalılaşıyor ve güvence altına alınması zorlaşıyor” dedi. Tesla, “daha yumuşak bir teslimat hızının” daha iyi maliyet tasarrufuyla sonuçlanacağını da sözlerine ekledi.
“Taşıma kapasitesi pahalılaşıyor ve güvence altına alınması zorlaşıyor”
Tesla, Gigafactory Berlin’deki artan hammadde maliyeti ve verimsizlikten olumsuz yönde etkilendiğini söylüyor. Güçlenen bir dolar, Tesla’nın yurtdışındaki satışlarını da etkileyerek karlılığı azaltıyor. Tesla ayrıca, yıllarca bekledikten sonra, ilk elektrikli büyük kulelerin Pepsi için hizmete girmesiyle birlikte Aralık ayında Semi teslimatlarına başlayacağı haberini yineledi.
Bu, Tesla’nın CEO Elon Musk’ın bir gün 20.000 dolara satacağını iddia ettiği bir insansı robotun prototip versiyonunu açıkladığı AI Günü’nden bu yana ilk kazanç raporu. Ve Musk’ın tartışmalı ve kaotik bir şekilde Twitter’ı satın alması sırasında geliyor.
Dikkat dağıtan şeylerin sayısı arttıkça yatırımcılar, Musk ve yönetim ekibinin, yıldan yıla yüzde 50 büyüme de dahil olmak üzere tüm hedeflerine yıl sonundan önce ulaşabileceklerinden umutlu. Ancak, dikkat dağıtıcılar gibi şüpheler de birikiyor.
Wedbush analisti Dan Ives, Salı günü 3. çeyrek kazanç raporundan önce bir notta, “Yatırımcıların gözünde Musk için sabır, uzun vadeli vizyon kadar son derece zayıflıyor” dedi. “Piyasa kargaşasının bu beyaz eklemli döneminde Sokak’ın umursadığı şey robot konuşması değil.”
Çin’deki kargaşa Tesla’nın kârını sıkıştırmaya devam ediyor.
Diğer analistler daha açık sözlüydü. Investing.com kıdemli analisti Jesse Cohen, “Tesla’nın korkunç çeyreği, artan makroekonomik belirsizliğin elektrikli araçlarına olan talep üzerinde bir miktar etkisi olduğunun son işareti” dedi.
Çin’deki kargaşa Tesla’nın kârını sıkıştırmaya devam ediyor. Covid ile ilgili kapanmalar daha az sıklıkta olsa bile, sıcak hava dalgaları ülkeyi sardı ve yetkililerin Tesla da dahil olmak üzere fabrikaları kapatma emri vermesine neden oldu.
Tesla’nın araba satmanın ötesinde para kazanmanın başka yolları da var. Şirket, bu çeyrekte diğer otomobil üreticilerine 286 milyon dolarlık emisyon kredisi satışı kaydetti, bu rakam 2022’nin ikinci çeyreğinde 344 milyon dolarlık kredi satışına kıyasla. Şirket, bu geliri, bu kredileri ABD’nin gerektirdiğinden daha az “temiz” araç üreten otomobil üreticilerine satarak elde ediyor. Hükümet ve Avrupa Birliği. Geçen çeyrekte Tesla, Bitcoin’inin yüzde 75’ini sattığını ve yaklaşık 1 milyar dolar ekstra gelir getirdiğini söyledi.
Kültürel olarak, Tesla hala bunun üzerinden geçiyor. İşte son üç ay boyunca Tesla’nın İçinden Geçtiği örneklerin eksik bir listesi:
- Otopilot’u içeren daha fazla kaza ve daha fazla ölüm oldu ve şirket, ABD hükümeti tarafından çoğu sürücü yardımı ile ilgili ölümlerin ayrımını kazandı. Tesla, sürücü yardım teknolojisinin yetenekleri hakkında müşterileri yanılttığı için dava edildi.
- Cybertruck teslimatları 2023’ün ortalarına ertelendi ve evet, daha pahalı olacak.
- Şirketin AI başkanı ve yaklaşık 200 Otopilot mühendisi dışarıda. Tesla, Musk’ın ekonomi hakkında “süper kötü bir his” olduğunu söylemesinin ardından, saatlik çalışanlar da dahil olmak üzere çalışanlarının yüzde 10’unu işten çıkardı.
- Düzenleyiciler ve güvenlik savunucuları (Ralph Nader!), Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüş sürücü destek teknolojisinin yarattığı tehlikeler hakkında daha açık bir şekilde konuşmaya başladı. Tesla hayranları onunla, çocukları ezmekle tehdit etmek gibi pervasız şeyler yapıyorlar. Bu arada, FSD şu anda 150.000’den fazla kişi tarafından kullanılıyor ve satın alınması 15.000 dolara mal oluyor.
- Musk, şirketin AI Günü etkinliğinde Tesla robotu, yani Optimus’u tanıttı. Robot uzmanları etkilenmedi.