Tiger Global’in Hindistan’daki son yatırımı VecmoconGüney Asya pazarında elektrikli scooter satışlarını kısıtlayan endişeleri ele alan, hafif elektrikli araçlara (EV’ler) zeka ve sağlık izlemenin yanı sıra güvenlik ve güvenilirlik getiren bir başlangıç oluşturma çözümleri.
100 yıldan uzun süredir var olan geleneksel içten yanmalı motorlu (ICE) araçların aksine, EV’ler piyasada oldukça yeni. bu veri Hindistan hükümeti tarafından yakın zamanda paylaşılan, 278 milyondan fazla EV olmayana kıyasla ülkenin 1,3 milyondan fazla EV’ye sahip olduğunu gösteriyor. Ülkede bir EV’nin hizmet maliyeti ve geri dönüş süresi de geleneksel içten yanmalı motorla çalışan muadillerine kıyasla oldukça yüksektir. Hindistan pazarında bulunan bazı EV’ler, özellikle EV scooter’lar da kalite standartlarını karşılamıyor. Hatta bazıları var alev aldı Yakın geçmişte.
Vektör motor kontrolünün kısaltması olan Vecmocon, temel EV bileşenlerini ve OEM’lere sattığı yazılımları kullanarak tüm bunları çözmeye çalışıyor. Yeni Delhi merkezli girişim, ayrıca filo operasyonları için uzaktan tanılamayı etkinleştirmek için bulut entegrasyonu için platformlar sunuyor.
“Elektrikli araçların olması için ekosisteminin gerçekleşmesi ve bu ekosistemin veri odaklı olması gerekiyor. Vecmocon’un kurucu ortağı ve CEO’su Peeyush Asati, TechCrunch ile yaptığı röportajda, hızlı bir evrim için dijital olarak etkinleştirilmesi gerektiğini söyledi.
IIT Kanpur mezunu Asati, Ağustos 2016’da sırasıyla IIT Delhi ve Indian School of Business (ISB) mezunları Shivam Wankhede ve Adarshkumar B ile birlikte girişimi kurdu. Üçlü, girişimlerine başlamadan önce e-çekçek için ücretsiz danışmanlık sağladı. üreticiler. Bu, endüstrinin Çin’e olan güçlü bağımlılığını fark etmelerine yardımcı oldu.
“Çinli bileşen üreticileri işbirliği yapmıyor çünkü Çin’deki elektrikli otomobillerin etrafındaki ekosistem, Hindistan’dakinden temelde farklı. Coğrafya çeşitlidir, insanların elektrikli araçları nasıl kullandıklarına ilişkin kullanım örnekleri iki tekerleklidir, davranış açısından kültür açısından, coğrafya açısından hepsi farklıydı” dedi.
Bütün bunlar onları, birçok şirketin pazarda elektrikli otomobiller için işlerin mekanik tarafını yerel olarak inşa etmeye başlamış olsa da, temel teknoloji tarafının arzulanan çok şey bırakmaya devam ettiği sonucuna getirdi.
Vecmocon, diğer bileşenlerin yanı sıra akü yönetim sistemleri, araç zeka modülleri, gösterge grupları ve şarj cihazları sunar. Asati, şu anda iki tekerlekli, üç tekerlekli, forklift ve elektrikli traktör üreten hafif EV üreticilerini hedefliyor, çünkü bunlar en düşük asılı meyveler.
Vecmocon’un ürettiği çözümler dört tekerlekli araçlar için de hazır olsa da, elektrikli otomobillerin fiziksel altyapı eksikliği nedeniyle Hindistan pazarına girmesinin biraz zaman alacağına inanıyor.
Kurucu ortak, girişimin pil yönetim sistemlerinin Hindistan hükümetinin belirttiği Otomotiv Endüstrisi Standartları (AIS)-156 ile uyumlu olduğunu söyledi. tanıtıldı EV pil yangın sorunlarını çözmek için geçen ay. Yine de güvenlik standartları, üreticiler için henüz zorunlu hale gelmedi.
“Bu önerileri önceki neslimizde zaten uyguladık ve daha da geliştirdik. Dolayısıyla güvenlik ve güvenilirlik açısından öndeyiz” dedi.
Şimdi genişlemek için çok ihtiyaç duyulan yakıtı sağladılar.
Tiger Global, Blume Ventures ile birlikte Vecmocon’da Seri A öncesi 5.2 milyon dolarlık tura ortak liderlik etti.
“Peyush, Adarshkumar ve Shivam’ın Hindistan’ın EV endüstrisindeki uzun vadeli sorunları çözmek için gösterdikleri derin bağlılık ve ilerlemeden etkilendik ve desteklemek için yüksek kaliteli bir küresel otomotiv teknolojisi şirketi kurarken onlarla ortak olmaktan heyecan duyuyoruz. EV’lerin benimsenmesi, ”dedi Tiger Global’in ortağı Connie Lee, hazırlanan bir açıklamada.
Asati, tüm sermaye turundan elde edilen fonun Vecmocon tarafından oluşturulan teklifler etrafında bir iş kurmak için kullanılacağını söyledi. Girişimin, şu anda farklı donanım ve yazılım çözümleri geliştiren 20 mühendisin bulunduğu ekipte satış, İK, operasyon ve finans personelini işe almayı planladığını kaydetti.
Halihazırda IIT Delhi’deki laboratuvarları kullanan Vecmocon, pazar için yeni teklifleri test etmek ve geliştirmek için kendi laboratuvarlarını kurmayı da planlıyor.
“Elektrikli araç teknolojik olarak gelişmiş bir üründür. Çok sayıda OEM için, BMS (pil yönetim sistemi) veya VIM (araç zeka modülü) gibi yazılım ve donanım bileşenlerini tasarlamak ve mükemmelleştirmek için uzmanlığı geliştirmek zordur. Bu tür müşteriler, Vecmocon’un yüksek performanslı araçları daha hızlı piyasaya sürmelerini sağlayan platformunu benimseyerek büyük kazanç elde edecekler. Blume Ventures Direktörü Arpit Agarwal, “Son 5 yılda Vecmocon, bu tür veri yoğun bileşenleri tasarlamak ve son derece sağlam ve güvenli bir sistem sunmak için benzersiz bir yetenek geliştirdi” dedi.
Bu mali yılda, Vecmocon, halihazırda yürütmek için yaklaşık 5 milyon dolarlık siparişleri olduğunu iddia ediyor ve 30.000-40.000 arası araçla temas noktaları sağlıyor. Asati, planın gelecek yıla kadar 100.000’den fazla araca güç sağlamak ve 2025 yılına kadar 500.000 kilometre taşına ulaşmak olduğunu söyledi.
Girişim ayrıca, küresel pazarlardaki müşterilerle pilot bir aşamada çalışmaya başladığı ve ABD, Sri Lanka ve Malezya’da ilk müşterileri olduğu için kendisini Hindistan ile sınırlamak istemiyor. A Serisi öncesi fonlamadan önce Vecmocon, 2019 yılında Tessellate Tech Ventures’tan stratejik bir başlangıç turunda 300.000 dolar topladı. Ayrıca Hindistan Bilim ve Teknoloji Departmanından (DST) borç ve öz sermaye karışımında tohum desteği aldı.