Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsedilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Bir Wall Street emektarından Tesla’ya – kutsal finans salonlarında çok sayıda yüksek beta portföyünün temelini oluşturan önemli hisse senedine – karşı öfkeli bir eleştiri okumak her gün değildir. Yine de, bir Bernstein analistinin en son yatırım notu tam olarak böyle: asidik tonu nötralize etmek için ara sıra övgülerle dolu bir şikayetler dizisi.
Bernstein analisti Toni Sacconachi, HIS korkunç Tesla teslimat deneyimi hakkında. “Tesla’dan tekrar başka bir araç alacağımdan emin değilim.” pic.twitter.com/vPhPrKlt5E
—Thomas Thornton (@TommyThornton) 30 Eylül 2022
Bernstein’dan Toni Sacconachi, en son yatırım notuna, 11 aylık bir teslimat bekleme süresinden sonra, 2016’dan beri üçüncü Tesla EV’si olan Tesla Long Rage Model Y’yi yakın zamanda teslim aldığını belirterek başladı. Analist, cehennem gibi bir genel teslimat deneyimi için yapılan çok sayıda küçük soruna dikkat çekerken, dört temel eksiklik belirledi:
- Tesla’nın teslimat süreleri konusunda kesinlik eksikliği
- Süreklilik eksikliği ve çelişkili ifadeler ile sonuçlanan sorgulara metin tabanlı yanıtlar
- Tesla teslimat ekibinin prosedürel eksiklikleri telafi etmeyi tereddütsüz reddetmesi
- Servis randevuları da düzensiz
Sacconachi daha sonra Tesla’nın müşteriye dönük işlevlerinin cansız performansının arkasındaki bazı nedenleri tartışmaya devam etti. Birincisi, Tesla’nın öngörülebilir gelecekte yıllık teslimatlarını yüzde 50 artırmayı beklediği gerçeğinin kanıtladığı gibi, EV devi tartışılmaz bir hiper-büyüme yüzündeyken, şirketin müşteri odaklı altyapısının atasözü karşısında çatırdadığı anlaşılabilir. dikişler.
İkincisi, Bernstein analisti Elon Musk’ın otomasyon kavramına kapıldığını düşünüyor. Bu saplantı, Model 3’ün üretim artışını geciktirmede önemli bir rol oynamıştı ve EV üreticisi, yalnızca orta dereceli sonuçlar elde etmek için son montajı hiper otomatikleştirmek için önemli kaynaklar harcadı. Elbette Musk, daha sonra “Tesla’da aşırı otomasyonun bir hata olduğu konusunda hemfikirdi. Kesin olmak gerekirse, benim hatam. İnsanlar küçümseniyor.” Bununla birlikte, Sacconachi’ye göre Tesla, şimdi eşit derecede vasat sonuçlarla “müşteriye yönelik işlevlerini aşırı otomatikleştirmeye” çalışıyor.
Son olarak analist, otomasyona ve müşteri deneyimini düzene sokmaya aşırı derecede odaklanan Tesla’nın, müşteri memnuniyetini ölçmek için genellikle tanımlayıcı kriteri oluşturan insan dokunuşunu kaybettiğini düşünüyor.
Sacconachi daha sonra Tesla’nın kendisine mobil konektörün maliyetini karşılamak için 200 dolarlık bir kredi vermesi gerektiğini açıklayarak alışılmışın dışında notunu sonlandırdı, ancak sonunda bu miktarın yalnızca yarısı için bir e-posta aldı. Yatırım notunun tamamını buradan inceleyebilirsiniz:
Tesla’nın müşteri teslimatlarını beceriksizce yaparak çekiciliğini kaybettiğini düşünüyor musunuz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde düşüncelerinizi bize bildirin.