Bir sürücü ve yolcu, Rideshare Drivers United ve Uber ve Lyft sürücüleri Amerika Ulaştırma İşçileri Sendikası ile 16 Nisan 2020'de Los Angeles, California'daki koronavirüs pandemisi arasında California İşçi Komiserliği ofisinin dışında bir 'karavan protestosu' düzenlerken yüz maskeleri takıyor.

Bir sürücü ve yolcu, Rideshare Drivers United ve Uber ve Lyft sürücüleri Amerika Ulaştırma İşçileri Sendikası ile 16 Nisan 2020’de Los Angeles, California’daki koronavirüs pandemisi arasında California İşçi Komiserliği ofisinin dışında bir ‘karavan protestosu’ düzenlerken yüz maskeleri takıyor.
Fotoğraf: Mario Tama (Getty Resimleri)

Uber, selamlama imparatorluğunu kısmen, kötü şöhretli Süpürgelik geçmişi yerel yasalar ve yönetmelikler, ancak en az bir eyalet sonunda şirketi ödemeye zorluyor.

Salı günü, Uber, şirketin 2014-2018 yılları arasında binlerce sürücüyü bağımsız yükleniciler olarak yanlış sınıflandırdığı iddiaları üzerine New Jersey’e 100 milyon dolar geriye dönük vergi ödemeyi kabul etti. New Jersey Çalışma ve İşgücü Geliştirme Departmanı tarafından yürütülen bir denetime göre bu yanlış tanımlama, binlerce işçinin işsizlik, sakatlık ve aile izni sigortası gibi kritik kaynakları almasını engellemiş olabilir. Dar bir şekilde New Jersey işçilerine odaklanmış olsa da, ödeme, Uber’in onları “işçi işçileri” olarak etiketlemesini yıllardır reddeden ülke genelindeki sürücüler için potansiyel olarak bir dönüm noktası oluşturuyor.

New Jersey Başsavcı Vekili Matthew Platkin yaptığı açıklamada, “Çalışanlarını yanlış sınıflandıran, böylece çalışanların hayati faydalarını reddeden ve işgücüne fayda sağlayan programlara katkıda bulunma yükümlülüklerinden kaçan şirketlere müsamaha göstermeyeceğiz” dedi. Beyan. “Şirketler işçileri yanlış sınıflandırarak hem çalışanlarına zarar veriyor hem de kanundan doğan yükümlülüklerinden kaçıyor. New Jersey, bu tür davranışları önlemek için çalışanlarımızın yanlış sınıflandırma yasalarını agresif bir şekilde uygulamaya devam edecektir. Ekonomi değiştikçe, işçi haklarını şiddetle savunacağız.”

100 milyon dolarlık para cezasının, New Jersey’de şimdiye kadar kaydedilen türünün en büyüğü olduğu bildiriliyor, ancak aslında çok daha büyük olabilirdi. Orijinal Çalışma Bakanlığı denetimi 2019’da şirkete ilk kez para cezası verdiğinde 1 milyar doların üzerinde vergi iadesi istedidiUber tarafından Gizmodo’ya gönderilen belgelere. Ajans, başlangıçta Uber ve Raiser’ın (bir Uber yan kuruluşu) 522 milyon dolar ve 528 milyon dolar borçlu olduğunu iddia etti. sırasıyla. Geriye dönüp bakıldığında, Çalışma Bakanlığı bu rakamların “eksik verilere dayalı kaba tahminler” olduğunu söylüyor. Uber sonunda 12.1 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Raiser 88 milyon dolar ödedi.

Uber, cezayı kabul etmesine rağmen, bunun bir uzlaşma anlamına gelmediğini söyledi. Uber ayrıca, iş sınıflandırması lingo’sunda silahlarına bağlı kalıyor.

Uber, Gizmodo’ya gönderilen bir bildiride, “New Jersey’deki ve ulusal düzeydeki sürücüler, istedikleri zaman ve yerde çalışan bağımsız yüklenicilerdir – ezici bir miktar bu tür işleri yapıyor çünkü esnekliğe değer veriyorlar” dedi. Sürücülerin istediği esnekliği korurken fayda sağlamak için politika yapıcılarla birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz” dedi.

New Jersey Çalışma Komiseri Robert Asaro-Angelo, yaptığı açıklamada bu pozisyona şiddetle karşı çıktı.

Asaro-Angelo, “Açık konuşalım: Esnek saatler, hatta bir seferde dakikalarca çalışan geçici veya isteğe bağlı işçilere New Jersey’deki veya başka herhangi bir eyaletteki diğer çalışanlar gibi davranılmaması için hiçbir neden yok” dedi. “Şirketlerin uzun süredir devam eden korumaları aşındırmaya dayalı en son iş modellerinin kaprislerine boyun eğmeyeceğiz.”

New Jersey’nin tarihi cezası, ülke çapındaki diğer eyaletler gibi geliyor kıskaç konser ekonomisiyle mücadele etmeyi veya bazı durumlarda kolaylaştırmayı amaçlayan mevzuatla. 2020’de California, konser şirketi destekli tartışmalı bir oylama girişimini kıl payı geçti. önerme 22 Uber gibi şirketlerin işçileri çalışan olarak sınıflandırmasını gerektiren iş yasalarını geri almaya çalıştı. Uber, Lyft, Doordash ve benzeri şirketler girişimi oluşturdu ve bildirildiğine göre önlemi ilerletmek için 200 milyon dolardan fazla harcadı. Neyse ki eyaletteki işçiler için, bir California yargıcı vuruldu teklif geçen yıl anayasal gerekçelerle.

Anayasaya aykırı olsun ya da olmasın, bu diğer devletlerin kendi mevzuatlarını oluşturmaya çalışmasını engellemedi Prop 22’den sonra modellenmiş olsa da, bunlar henüz gerçek anlamda gerçekleşmedi. Bu yılın başlarında, konser şirketleri bildirildiğine göre geçmek için 17,8 milyon dolar harcadı oylama girişimi Massachusetts’te, konser çalışanlarını resmi olarak çalışanlar yerine bağımsız yükleniciler olarak sınıflandıracaktı. Bu girişim, eyalet Yüksek Mahkemesi’nin, kısmen “belirsiz bir şekilde ifade edilen hükümleri” nedeniyle teklifi anayasaya aykırı bulmasının ardından suya düştü. Ancak New York gibi diğer eyaletlerde, konser şirketleri gizlice çalışıyorer yaklaşım ve bildirildiğine göre Asgari ücret gibi belirli konularda işçilerin örgütlenmesine izin vermek için büyük sendikalarla müzakere etmek, ancak bağımsız yüklenicilerin resmi sınıflandırması altında.

Şimdi, Uber New Jersey’de yaralarını yalarken, bir zamanlar konser şirketlerinin müdahalesi için olgun sayılan eyalet ekosistemi aniden daha az savunmasız görünüyor. Konser çalışmasının altında yatan iş modeline daha az sempati duyan diğer devletler potansiyel olarak takip edebilir Yanlış tanımlanmış emeğe dayanan düzinelerce şirket için büyük bir baş ağrısı yaratacak olan New Jersey liderliği. Daha da önemlisi, eyaletlerden gelen agresif düzenleyici eylemler, konser çalışanlarının ceplerine bir miktar para ve kaynak koyabilir. ABD’li yetişkinlerin yaklaşık %16’sı anket yapıldı Pew Research tarafından geçen yıl söyledi bir tür konser platformu aracılığıyla para kazandılar.



genel-7