“Nerede ve Ne” ye göre, “Çinlilerin” çoğunlukla 3 milyon rubleden fazlaya mal olduğu ve Lada’larımızın hala “bir buçuk” segmentinde kaldığı göz önüne alındığında, İran arabaları işgal edebilir. aralarında bir niş, daha sonra önümüzdeki 5 yıl içinde Rus otomobil pazarının %10’una kadar “kapma”.
Kaynak, İran’dan gelen arabaların Lada gibi “popüler” markalara mükemmel bir alternatif olacağına ve aynı zamanda Rusya pazarında geçici olarak “donan” veya faaliyeti azaltanların yerini alacağına inanıyor – bunlar Volkswagen, Skoda ve hatta Son aylarda satışları düşen Kia ile Hyundai.
İran otomobil endüstrisinin ilk “kırlangıç” İran Khodro Tara sedan olabilir. Aslında bu, Fransız Peugeot 301 ile aynı platform üzerine inşa edilmiş Lada Vesta’mızın bir rakibi. Boyut olarak Kia Rio ve Hyundai Solaris’ten biraz daha büyük ve tek toplam paketi 113 beygir gücünde bir 1.6 motor ve bir klasik altı ileri otomatik.
Ancak, İslam Cumhuriyeti’nden arabaların dezavantajlarını unutmamalısınız. İlk olarak, onlar için yedek parça durumu hala belirsiz. İkincisi, yerel markaların hiçbirinin henüz resmi bayileri yok (kesinlikle Rusya’da!) ve üçüncüsü, güvenilirlik veya performans açısından Ruslara henüz aşina değiller.