FP Personeli05 Eylül 2022 17:22:07 IST
Project Titan veya Apple Car projesi, Apple’ın arabalarını tanıtmasına ve piyasaya sürmesine en az 3 yıl olmasına rağmen, yıllardır manşetlerde bulunuyor. Bu arada, Apple’ın otomotiv endüstrisindeki en iyi beyinlerden bazılarını işe aldığına dair sürekli haberler alıyoruz.
Temsili görüntü.
Onlardan bir arabanın nasıl görüneceğini açıklamadan önce bile, bir anket Kuzey Amerika’daki insanların Apple’dan bir araba satın almakla Tesla’dan ve hatta Ford’dan daha fazla ilgileneceğini buldu.
Stratejik Vizyon tarafından yapılan 200.000 yeni araç sahibi anketine göre Apple, insanların “seveceği” ve bir araba satın almayı düşündüğü marka değerlendirmeleri listesinde üçüncü sırada yer alıyor. Ankete katılanların yüzde 38’i Toyota, yüzde 32’si Honda, yüzde 26’sı Apple ve yüzde 21’i Ford’u tercih edecek. Tesla, ankete katılanların sadece yüzde 20’sini alıcı olarak buldu.
Bu ankette ilginç olan, Tesla sahiplerinin %50’sinden fazlasının gelecekte bir Apple Car satın almayı “kesinlikle düşünecek” olmasıdır.
Stratejik Vizyon, Apple’ın “Geleceği Düşünme” ve “Kalite İzleminiz” olan iki temel ölçünün en üst sıradaki yanıtlarına bakıldığında, kesinlikle dikkate alacak kişilerin yüzde 26’sı ve yüzde 24’ü ile “en yüksek toplam puana” sahip olduğunu söyledi. seveceğini düşünen yüzde.
Apple’ın Project Titan sürücüsüz araba girişimi için planları yıllar içinde gelişti. 2021’in sonunda, Doug Field’ın ayrılmasının ardından teknolojiden sorumlu Başkan Yardımcısı Kevin Lynch’in projenin dizginlerini devraldığı bildirildi.
Son zamanlarda, Apple birini işe almıştı Lamborghini’nin üst düzey yöneticileri Luigi Taraborrelli21 yılı aşkın bir süredir İtalyan süper otomobil devi ile çalışan ve Lamborghini’nin en ikonik otomobillerinden bazılarının geliştirilmesini denetleyen . Lamborghini’de sadece şasilerinin değil aynı zamanda yol tutuşu, süspansiyonlar, direksiyon, frenler ve jantlar gibi alanların gelişimini de denetledi.
Apple’ın Project Titan için bir dizi farklı seçeneği değerlendirdiği söyleniyor, ancak iddialı hedefi, 2025 yılına kadar direksiyonsuz kendi kendini süren bir EV sunmak.
Tesla, EV devrimi ile eş anlamlıdır ve bu on yılın “o” otomobili olmaya devam etmektedir. Ancak Tesla’nın arabalarının sahip olduğu çekicilik yavaş yavaş azaldı. Cazibe, başlangıçta çoğunlukla teknik adamlarda işe yaradı. İlk etapta çoğu benzin kafalı ile iyi jelleşmedi.
Yıllar boyunca, Tesla otomobillerinin korkunç kazalara karıştığına dair birkaç haber geldi. O zaman, çoğu Tesla’nın indirimler ve indirimlerle bile çok pahalı olduğu gerçeği var. Ayrıca tamir edilmelerinin çok zor olduğu gerçeği de var. Bağımsız onarım sağlayıcıları çoğunlukla Teslas üzerinde çalışmaktan çekiniyor çünkü şirket, kendileri tarafından onaylanmayan bir eylemle karşılaşırsa, bir yazılım güncellemesi üzerinden arabayı bozabilir ve işe yaramaz hale getirebilir.
Ama hepsinden önemlisi, Tesla’nın çalışma şekliyle ilgili. Tesla en son 2020’de Model Y adında yeni bir model piyasaya sürdü ve ne yazık ki onlar için o kadar iyi satmadı. Tesla Truck’ın yanı sıra Tesla Roadster’ı da tanıttılar, ancak hiç kimse bu arabaların ne zaman gün ışığına çıkacağını gerçekten bilmiyor, piyasaya sürüleceklerini varsayarsak.