acımasız biri olarak sıcak hava dalgası California’nın elektrik şebekesi yöneticisi, İşçi Bayramı yaklaşırken Batı’yı aşçılar, elektrikli araç sahiplerini yoğun zamanlarda şarj etmekten kaçınmaya çağırıyor. Talep, eyaletin şebekesini çalışır durumda tutmak için daha geniş bir çabanın parçasıyken, yerel halk klimalarını yanan sıcak günlerden daha uzun süre dayanacak şekilde çalıştırıyor.
En azından aracılığıyla 2 Eylül, Kaliforniya Bağımsız Sistem Operatörü (CAISO), sakinlerden Pasifik saat 16.00’dan 21.00’e kadar “sağlık izin veriyorsa, termostatları 78 derece veya daha yükseğe ayarlayarak, büyük aletleri kullanmaktan kaçınarak ve gereksiz ışıkları kapatarak” enerji tasarrufu yapmalarını istiyor. Bu süre zarfında “Elektrikli araçları şarj etmekten de kaçınmalılar” diye ekledi. Kaliforniya’nın şebeke ve enerji pazarını denetleyen kar amacı gütmeyen kuruluş.
CAISO uyardı ayrı not üç haneli tahminlere yanıt olarak “İşçi Bayramı hafta sonu boyunca” elektriği korumak için daha fazla çağrıda bulunabileceğini söyledi. Uyarı, Vali Gavin Newsom’un bir açıklama yayınlamasıyla geldi. acil durum ilanı Devlette enerji üretimini artırmak.
Yükselen sıcaklıklar ve koruma talepleri, California Hava Kaynakları Kurulu’nun benzinle çalışan yeni binek otomobillerin satışını yasaklamanın yolunu açmasıyla geliyor. Kademeli düzenleme 12 yıldan fazla bir süre için tam olarak devreye girmeyecek, ancak Kaliforniya’nın yakın tarihli geçmişi göz önüne alındığında, eyalet şebekesinin o zamana kadar milyonlarca ek EV’ye güvenilir bir şekilde güç sağlayıp sağlayamayacağına dair soruları ateşledi. yaz kesintileri. ABD genelinde elektrikli araçların yükselişi ciddi yatırımlar talep ediyor kapasiteyi artırmak için kamu hizmetlerinden ve şebeke operatörlerinden.
Zaman ilerliyor, ancak düzenleme iklim uzmanları tarafından Kaliforniya ve onun izinden gidebilecek diğer eyaletler için ısı dalgaları oluşturan sera gazı emisyonlarını azaltmak için çok önemli bir adım olarak görülüyor. daha kötü ve daha sık. Gazla çalışan binek araçlar ve hafif ticari kamyonlar, dünyanın yarısından fazlasını oluşturuyor. ABD ulaşım emisyonlarıÇevre Koruma Ajansı’na göre.
Berkeley Lab’in İklim ve Ekosistem Bilimleri Bölümü ve Karbon Negatif Girişimi direktörü Dr. William Collins, yönetim kurulu yönetmeliği onayladıktan sonra TechCrunch’a verdiği demeçte, “2035 yılına kadar beşinci en büyük ekonominin böyle bir şey ilan etmesi uygun şekilde agresif” dedi.
Anne Lusk, bir araştırmacı ve Harvard Halk Sağlığı Okulu’nda öğretmen, bu hafta TechCrunch ile yapılan bir görüşmede zamanlamanın doğru olduğunu söyledi.
“Mobil kaynaklı hava kirliliği sorunu için derhal politikaya ihtiyacımız var” dedi. Yine de, menzil kaygısı ve gelir eşitsizliği gibi diğer sorunlar nedeniyle, otomobil üreticilerinin daha uygun fiyatlı EV’leri piyasaya sürmesi, daha fazla kullanılmış EV’nin ikincil pazarlara çıkması ve ABD’nin kıyıya çıkması için gereken zamana atıfta bulunarak, “Bence 2035 doğru” dedi. şarj altyapısını güçlendirdi. Bu noktaya kadar: Yakın tarihli bir JD Power araştırması, kötü bakımlı şarj cihazlarını ve yüksek fiyatları EV’nin benimsenmesinin önündeki iki önemli engel olarak öne çıkardı.
En önemlisi, 2035 yasağı yeni plug-in hibritler için bir istisna içeriyor. Ayrıca kullanılmış gazla çalışan araçların satışını da yasaklamaz ve yollardan çıkışını da yasaklamaz.
Bu arada, cehennem gibi sıcak ve sadece daha da ısınıyor. California bir liste tutar soğutma merkezleri ve sakinler için ipuçları ABD’deki en ölümcül aşırı hava durumu olan aşırı sıcaktan muzdarip olanlar, Ulusal Hava Servisi.