Tesla, bir mahkemenin uygulamaya karşı şikayette bulunmasının ardından Almanya’daki reklamlarında sürücü yardım sisteminin yeteneklerine ve otonom sürüşe atıfta bulunmaya devam edebilir. Almanya’nın Wettbewerbszentrale, rekabete aykırı uygulamaları denetlemekle görevli endüstri destekli bir organ, sözde kabul edilemezlik şikayetini Almanya Federal Adalet Divanı’na sunmuştu.
Mahkeme sözcüsü, şikayetin 28 Temmuz’da reddedildiğini ve Tesla’nın Alman reklam materyallerinde “otonom sürüş için tam potansiyel” ve “Otopilot dahil” ifadelerini kullanmaya devam etmesine etkili bir şekilde izin verdiğini söyledi.
Endüstri yayını Teslamag, ilk olarak bu hafta başlarında reddedildiğini bildirdi.
Wettbewerbszentrale’nin şikayeti, Münih yüksek bölge mahkemesinin Ekim 2021’de Tesla’nın, bir alt bölge mahkemesinin ifadelerin kullanılmasını yasaklayan önceki kararına karşı temyiz başvurusunu doğrulayan bir kararına yanıt olarak geldi.
Tesla, bu ayın başlarında, bir California eyalet ulaşım düzenleyicisi tarafından, Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş özelliklerini, otonom araç kontrolü sağlıyormuş gibi yanlış bir şekilde tanıtmakla suçlandı.
Reuters tarafından görülen bir mektuba göre, geçen hafta, otomobil güvenliğini denetleyen alt komitelere başkanlık eden iki ABD’li milletvekili, federal oto güvenlik düzenleyicisinden, Otopilot ve gelişmiş sürücü yardım sistemleri kullanan Tesla elektrikli araçların karıştığı kazalarla ilgili soruşturmaları hakkında bir brifing istedi.
Her ikisi de Demokrat olan ABD Senatörü Gary Peters ve Temsilci Jan Schakowsky, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) gönderilen mektupta, “federal soruşturmaların ve son raporların Tesla’da rahatsız edici güvenlik sorunlarını ortaya çıkardığından” endişe duyduklarını söyledi.
Milletvekilleri, “Tesla araçlarının traktör römorklarına çarpmasıyla ilgili ölümlerin artan sayısı göz önüne alındığında… NHTSA bu konuyla ilgili bir kusur soruşturması açmayı düşündü mü?” Diye sordu.
Mektup, “NHTSA, soruşturmanın titizliği ile motorlu araç güvenliğine yönelik acil, ortaya çıkan riskleri ele almak arasında bir denge kuruyor mu?” ve kurumun gelişmiş sürücü yardım sistemlerini uygun şekilde araştırmak için yeterli kaynağa ve yasal yetkiye sahip olup olmadığı.
NHTSA hemen yorum yapmadı. Temmuz ayında, NHTSA Yöneticisi Steve Cliff, Reuters’e Tesla’nın gelişmiş sürücü yardım sistemi Autopilot ile ilgili soruşturmayı mümkün olan en kısa sürede tamamlamak istediğini söyledi, “ama aynı zamanda doğru yapmak istiyorum. Taramamız gereken çok fazla bilgi var. “
© Thomson Reuters 2022