Ortak mikromobilite şirketi Bird, çalkantılı bir ikinci çeyrek geçirdi. Şirket, perakende işini dağıtmayı, kârsız pazarlardaki faaliyetlerini durdurmayı planladığını duyurdu, Bird’s CEO’su Travis VanderZanden’in başkanlık görevinden ayrıldığı, 140’a yakın çalışanını işten çıkardığı ve New York Menkul Kıymetler Borsası’ndan da ticaret için bir uyarı aldığı kurumsal bir sarsıntı yaşadı. düşük.
Özel amaçlı bir satın alma yoluyla giriş yapan iki halka açık mikromobilite şirketinden biri olan Bird, zilden sonraki yılın ikinci çeyreğine ilişkin kazançlarını sunarak yıldan yıla ve çeyreğe göre gelir artışı ve aynı zamanda harcamalarda artış göstermeyen bir artış gösterdi. Yine de Bird’ün maliyetleri düşürmek için yaptığı hamlelere ayak uydurun.
VanderZanden Pazartesi günkü kazanç çağrısında, “Pandemiden kaynaklanan geçici bozulmalar, bu uzun vadeli eğilimler, tüketici harcama tercihleri mallardan hizmetlere kaydığı için bu sektör için çekici demografik arka rüzgarlara işaret ediyor” dedi. Bununla birlikte, isteğe bağlı harcamalar üzerindeki önemli kısa vadeli enflasyon baskıları ve bunun sonucunda daha düşük tüketici duyarlılığı da dahil olmak üzere gelişen herhangi bir makro ortamla mücadele etmemiz ve maliyet yapımızı ekonomik rüzgarlara karşı çevik olacak şekilde ayarlamamız gerekiyor.”
Bird’s hissesi saatler sonra %3.72 artarak 0.65$’dan işlem görüyor.
Bird’s Q2 2022 finansalları
Kuş az önce kaçırdı Wall Street analisti 80.96 milyon dolar bekliyor gelir, bunun yerine çeyrek için 76,7 milyon dolar getiriyor. Bu, bir önceki yılın aynı çeyreğine göre %28’lik bir artış anlamına geliyor. Ayrıca, Bird’ün ilk çeyrek gelirinden elde edilen 38 milyon $’lık büyük bir gelişmedir ki bu, genellikle herhangi bir mikromobilite şirketinin en karlı mevsimleri olan ilkbahar ve yaz olduğu düşünüldüğünde, beklenebilir.
Çeyrekten çeyreğe, sürüş sayısı yaklaşık iki katına çıkarak 14,5 milyona ulaştı ve araç başına günlük ortalama biniş, geçen yılki sürüşlere göre %19’luk bir düşüş olan 1,5 kat oldu. Bu, son çeyreğin araç başına günlük ortalama 1 kat sürüşünden bir artış olsa da, birçok uzman, ortak bir mikromobilite şirketinin kâr elde etmek için gerçekten araç başına günde ortalama 2 kat sürüş yapması gerektiğini söylüyor. Ve daha sıcak mevsimlerde, bu sayı çok daha yüksek olmalıdır. Bird’ün toplam sürüş sayısı arttı, ancak Bird’ün yere koyduğu araç sayısı da arttı. Bird, 2022’nin ikinci çeyreğinde, geçen yıl 69.500 ve geçen çeyrekte 78.900’e kıyasla, 109.900 araca sahipti; bu, aslında araç başına yaklaşık %20’lik sürüşlerde endişe verici bir düşüş olduğunu gösteriyor.
Bird’ün bilançosu da yıllık ortalama ücrette bir düşüş gösteriyor. 2022’nin ikinci çeyreğinde Bird, araç başına araç başına ortalama 5,93$’dı, ancak geçen yılın aynı çeyreğinde, şirket araç başına araç başına 6,30$ teslim ediyordu.
Paylaşım gelirinin yüzdesi olarak brüt kar marjları, önceki yıldaki %28’e kıyasla %27’de hafifçe düştü, ancak ilk çeyreğin en düşük seviyesi olan %9’dan yükseldi. Yolculuk karı da yıllık ve üç ayda bir artarak 38,4 milyon dolara yükseldi – geçen yıl 27,9 milyon dolar ve geçen çeyrekte 13 milyon dolar. Bird, bu gelişmeyi filo yöneticisi gelir payının “daha fazla optimizasyonuna” ve operasyonel verimliliklere bağladı. Bird’ün en yeni aracı Bird Three’nin piyasaya sürülmesi şüphesiz daha uzun pil ve araç ömrüne yol açmıştır; ancak birçok endüstri uzmanı, Bird’ün değiştirilebilir pilli e-scooter üretmediği için genel giderlere çok fazla harcamaya devam edeceğini ve bunun da scooterları şarj etme ve yeniden dengelemeyle ilgili maliyetleri ve zamanı düzenlemeye yardımcı olabileceğini söylüyor.
Bird ayrıca, gelir yüzdesi olarak konsolide brüt kar marjının önceki yıldaki %26’lık artışa kıyasla %17 düştüğünü bildirdi. Şirket, bu nakit patlamasını tüketici araç satışlarının batık projesine bağlıyor.
Biri, Bird’ün perakende birimini kapatma hamlelerinin Bird’ün işletme giderlerini düşüreceğini hayal edebilir, ancak ne yazık ki harcamalar aslında QoQ’yu ilk çeyrekte 100 milyon dolardan ikinci çeyrekte 317.9 milyon dolara çıkardı. Genel ve idari maliyetler 85 milyon dolar civarında sabit kalırken, Bird bu harcamayı “varlık değer düşüklüğü”ndeki 216 milyon dolara ve ürün satışlarından uzaklaşmanın maliyetlerine bağlıyor. Bird, varlıkların bu değer düşüklüğüne ilişkin ayrıntılara girmedi, ancak şirketin kasıtlı olarak veya olmayarak, araçlarının değerini büyük ölçüde şişirmesi ve şimdi amortismanı ayarlamak zorunda olması mümkündür.
Tüm bunlar, Bird’ün bilançosunda varlıklarında herhangi bir değer düşüklüğü bildirmediği son çeyrekte neredeyse 97 milyon $’a kıyasla, Bird’ü 331,2 milyon $’lık bir işletme zararına soktu. Bird, çeyreği 2021’in ikinci çeyreğinde 43.7 milyon $’a karşılık 310,4 milyon $ net zararla kapattı.
Ayrıca, henüz bilançoda tüm bu işten çıkarmalardan kaynaklanan maliyet tasarruflarını görmüyoruz. Bilançolar açıkça çalışan maaşlarına işaret etmese de, bu maliyetler genellikle toplam cari yükümlülüklere dahil edilir. İlk çeyrekte bu rakam 160 milyon dolardı. Düşen personel ücretlerinin bir sonucu olarak bu sayı küçülmek yerine, aslında ikinci çeyrekte 230 milyon dolara yükseldi.
Orada neler olduğu bizim için tam olarak net değil, ancak Bird’ün yeni başkanı Shane Torchiana, yeniden yapılandırmadan elde edilen maliyet tasarruflarının çoğunun üçüncü çeyrekte ortaya çıkacağını söyledi.
Bird, çeyreği ilk çeyrekte 35 milyon dolardan 57 milyon dolar nakitle kapattı, ancak geçen yılın ikinci çeyreğinde 128.6 milyon dolar düştü.
kuş bakışı
Bird’ün tüm yıl için rehberliği, şirketin son çeyrekte rehberliğini revize etmesinin ardından aynı kaldı. Şirket, 2022 için 275 milyon dolar ile 325 milyon dolar arasında bir gelir bekliyor – Torchiana, eğilimlerin 2. çeyrek ile tutarlı kalması durumunda, Bird’ün tüm yıl gelirinin bu yelpazenin alt ucuna düşmesini beklediği konusunda uyardı. Torchiana’ya göre, Bird’ün yıllık en az 80 milyon dolarlık maliyet tasarrufu beklentisi çoğunlukla üçüncü çeyrekte gerçekleşecek.
Torchiana, “Bu maliyet tasarruflarının çoğu, ürün satış işimizle ilgili giderleri azaltmanın ve kurumsal genel giderlerimizi azaltmanın bir sonucu olarak gelecek” dedi.
Şirket ayrıca, 2022’nin üçüncü çeyreğinde ve 2023 mali yılının tamamında pozitif düzeltilmiş FAVÖK’ün ilk çeyreğine ulaşmayı bekliyor.
Bu makale altıncı, yedinci ve sekizinci fıkralarda güncellenmiştir.