General Motors’un otonom araçları ticarileştirmeye adanmış yan kuruluşu Cruise, şirketin ilk ticari robotaksi hizmetini San Francisco’da başlatmasıyla ikinci çeyrekte harcamalarda bir artış gördü.
Cruise’un giderleri, geçen yılın aynı çeyreğinde 332 milyon dolara kıyasla 550 milyon dolara ulaştı. İkinci çeyrekte faaliyet zararları geçen yılki 363 milyon dolardan 605 milyon dolara yükseldi. CEO Kyle Vogt, maliyetteki artışın, Cruise’un robotaksi hizmetinin hızlandırılmasından kaynaklanan personel sayısındaki artışın yanı sıra tazminat giderindeki bir değişikliğe bağlanabileceğini söyledi.
Cruise, Vogt’un Salı günkü GM 2. çeyrek kazançlarında “üssel” olarak nitelendirdiği, kendi kendini tanımlayan “agresif” bir büyüme stratejisine sahip. Geçmişte şirket, amaca yönelik Origin AV’lerinin üretiminin ve hızlı ölçeklendirilmesinin bu büyümenin çok önemli bir parçası olacağını söylemişti. Ancak General Motors, otomobil üreticisinin büyük ölçüde yarı iletken kıtlığı ve tedarik zinciri sorunlarından sorumlu tuttuğu kârda %40’lık bir düşüş yaşarken, Cruise’un aynı sorunları nasıl atlatıp “yüzbinlerce” Kökeni üretime sokabileceği açık değil. gelecek yıl, eski Cruise CEO’su Dan Ammann’ın geçen Ekim ayında söz verdiği gibi.
Parçaların ve yarı iletkenlerin mevcudiyeti bir yana, Cruise, anlaşılır bir şekilde, genişlemeye çalışırken nakit para harcıyor. Bu haftanın başlarında Cruise, planlanan 2023 lansmanı için Dubai sokaklarının haritasını çıkarmaya başladı ve şirket yakın zamanda Arizona’daki Walmart ile otonom teslimat pilotunu genişletti. Şirket henüz yeni hedef şehirleri açıklamasa da, agresif bir büyüme stratejisinin gelecek yıl daha fazla şehirde daha fazla araç anlamına geldiği varsayılabilir.
Şu anda Cruise’un 1.8 milyar dolarlık nakit parası var ki bu şu anda çok fazla gibi görünüyor. Ancak sadece 2022’nin ilk yarısında Cruise’un işletme giderlerinin 868 milyon dolar olduğunu ve bu paranın esas olarak bir şehirde yenilenmiş Chevrolet Cıvataları ile bir robotaksi hizmeti başlatmak için harcandığını unutmayalım.
GM ve Cruise yöneticileri, Cruise’un 2023 harcamaları için rehberlik sağlama konusunda çekingen davrandılar, bunun yerine yatırımcıları ve analistleri Eylül ayında bir Goldman Sachs konferansında yapılacak duyurulara ertelediler.
“Cruise’ı finanse ettiğimizden ve harcamaların pay kazanabileceğimiz ve liderlik pozisyonuna sahip olacağımız şekilde yapıldığından emin olacağımızı söyleyebilirim ve teknoloji olarak maliyeti düşürme planlarımız var. olgunlaşır,” dedi GM CEO’su Mary Barra Salı günkü kazanç çağrısı sırasında. “Açıkçası, Origin de bunun önemli bir parçası olacak.”
Güncellenmiş rehberlik olmadan, yatırımcılar, San Francisco’nun daha fazla araba ile hızlanması ve yeni şehirlerin piyasaya sürülmesiyle gelecek yıl kayıpların hızlanabileceğini varsayacaklar. Ancak Vogt, Cruise’un “teknik yaklaşımı riske atmak” ve San Francisco’da iyi çalışan şeyleri diğer benzer araç paylaşım pazarlarına uygulamak için çalıştığını söyledi.
Vogt, “Son derece farklılaştırılmış bir teknoloji ve ürüne sahip olabileceğiniz 1 trilyon dolarlık bir pazarın peşine düşme fırsatınız olduğunda, buna gelişigüzel ağırlık vermiyorsunuz” dedi. “Ona agresif bir şekilde saldırıyorsun. Ve Cruise’daki güçlü nakit pozisyonumuz göz önüne alındığında, bunu yapabiliyoruz ve piyasaya agresif bir şekilde sunmak bence bir rekabet avantajı. Ve şu anki konumumuz göz önüne alındığında, sonuçların kendileri için konuştuğunu düşünüyorum. Ama şu anda gördüğünüz şey erken ticarileşme.”
Cruise’un ilk net geliri çeyrek için 25 milyon dolar, bu nedenle gelecekte artan gelirle genişleyen kayıpların bir şekilde iyileştirilmesi mümkün.
“San Francisco bölgesinin %30’unda gösterdikleri şeyle yolculuklar için ücret talep etme olanağına sahip olmaları ve bu yıl ve gelecek için sahip olduğumuz planlarla, mevcut tüm kaynaklara sahip olduğumuzdan emin olacağız. Bu işi hızlı bir şekilde ölçeklendirmek için, çünkü ilk hamle avantajı olduğunu düşünüyoruz” dedi Barra. “Ve bu yüzden Cruise ve GM’nin birlikte yaptığı güçlü yönlerden ve işlerden biri, bir planımız olduğundan ve hızlı bir büyüme stratejisini destekleyecek finansmana sahip olduğumuzdan emin olmaktır.”