Hindistanen çok satan otomobil üreticisi, Maruti Suzukişirketin genel müdürü, hükümetin, ülkeye fayda sağlaması halinde hibrit gibi tam elektrikli araçların (EV’ler) ötesinde “yeşil” otomobil teknolojisine destek göstereceğine inandığını söyledi.
Yorumlar sonra gelir Maruti Hyundai Motor ve Kia Motor gibi rakiplerin kaybettiği zemini geri kazanmanın anahtarı olarak görülen Grand Vitara spor amaçlı aracı (SUV) Hindistan’daki ilk güçlü hibrit otomobilini tanıttı.
Hindistan’ın hibrit otomobiller üzerindeki vergileri, elektrikli otomobiller için yüzde 5’lik düşük bir orana kıyasla yüzde 43’e varan oranlarda değişiyor.
İcra Kurulu Başkanı Hisashi, hibrit otomobiller için daha düşük vergiler güvence altına almak için hükümetle görüşmelerin nasıl ilerlediği sorulduğunda, Takeuchi devlet desteğinin geleceğini düşündüğünü söyledi.
“Hükümetin EV’lere desteği iyi … biraz daha yeşil teknolojiyi desteklemek daha da iyi” dedi. “Hükümetin tüm teknolojileri iyi oldukları sürece destekleyeceğine ve daha iyi bir Hindistan’a katkıda bulunacağına inanıyorum.”
Maruti, 2025’ten önce tamamen elektrikli bir model piyasaya sürmeyeceğini söyledi ve o zaman bile Takeuchi, karbondan arındırma planlarının sıkıştırılmış doğal gaz (CNG), biyo yakıtlar, esnek yakıt ve hibrit gibi diğer temiz teknolojileri kapsadığını söyledi.
Ana şirket tarafından geliştirilen ilk model Suzuki Motor Corp, Toyota Motor Corp ile küresel bir ittifak içinde, Çarşamba günü tanıtılan Grand Vitara, ikincisinin Hindistan fabrikasında inşa edilecek.
Toyota’nın güçlü hibrit güç aktarma organı, bir litre benzinle yaklaşık 28 km (17 mil) kilometre sunacak. Ayrıca Suzuki’nin litre başına yaklaşık 21 km (13 mil) kilometrelik hafif hibrit güç aktarma organına sahip olacak.
Maruti, aracı Türkiye’deki ülkelere ihraç edecek AfrikaGüney Amerika ve Orta Doğudedi Takeuchi.
Eylül ayında Grand Vitara’nın lansmanı ile Maruti, Hindistan’daki otomobil satışlarının beşte birine katkıda bulunan bir segmente giriyor.
Takeuchi, hızla büyüyen SUV segmentinde daha fazla model piyasaya sürdükçe Maruti’nin pazar payını yarıya indirmeyi umduğunu söyledi. Payı, Mart 2022’ye kadar olan mali yılda yüzde 43’e, Mart 2019’da yüzde 51’e düştü.
FacebookheyecanLinkedin