GM Pazartesi akşamı, CEO ve Yönetim Kurulu Başkanı Mary Barra’nın 2025 yılına kadar ABD EV satışlarında Tesla’yı geçme teklifini güçlendireceğini umduğu 320 mil menzile ve 48.000 $’lık bir başlangıç fiyatına sahip tamamen elektrikli bir SUV olan Chevrolet Blazer EV’yi tanıttı.
2023 yılında 2024 model yılı olarak satışa çıkacak olan Chevrolet Blazer EV, yaklaşan tek GM elektrikli araç değil. Bir dizi Cadillac ve Chevy EV de piyasaya çıkıyor. Ancak Blazer, daha uygun fiyat noktasında ve kazançlı SUV segmentinde, GM’in satış hedeflerini başlatabilir.
Dahili olarak, güven yüksektir. Blazer, büyük bir açıklama olacak ve GM’nin büyük hacimli segmentlere nasıl ulaşabileceğini gösterecek. Scott Bell, Chevrolet’in Küresel Başkan Yardımcısı.
Tanıtılan Blazer Hollywood, California’daki göz alıcı bir gala etkinliğinde, GM’nin yeni Ultium mimarisine oturacak, modüler elektrik platformu 200 kWh’ye kadar depolama, 800 voltluk bir mimari ve dır-dir otomobil üreticisinin EV stratejisinin kalbinde.
Blazer EV’nin detayları ve birçok donanımı yetersizdi. Ancak, müşteriye gelecek yıl ne bekleyeceklerine dair bir ipucundan fazlasını vermeye yetecek kadar paylaşıldı.
Blazer EV, mevcut beş donanımla piyasaya sürülecek: 1LT, 2LT, RS, SS ve Bell’in TechCrunch’a şirket için bir ilk olduğunu söylediği Police Pursuit versiyonu. LT ve RS donanımlarının önümüzdeki yaz satışa çıkması ve SS ve Police Pursuit versiyonlarının 2024’ün ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesiyle birlikte, kademeli olarak piyasaya sürülecek. Ancak, siparişler bu akşam ilgilenen alıcılar için açıldı. trimlerden herhangi biri.
Bell, “Bence bu bir tür ilk, üç konfigürasyonun hepsini tek bir üründe yaptığımız ilk şey,” dedi. “Tüketicilere karşı çok şeffaf olacağız ve gereğinden fazla söz vermemeye ve yetersiz teslim etmeye çalışacağız. Bunu elimizden geldiğince sıraya koymaya çalışmak istiyoruz. Talebi karşılamak için yeterince inşa edebildiğimizden emin olmak için evin üretim tarafında çok çalışıyoruz. ”
Bell, satış hedeflerini açıklamamasına rağmen talebin de yüksek olmasını beklediğini söyledi.
“Blazer, gerçek segmentler, büyük hacimli segmentler ve bilirsiniz, Silverado, Blazer ve yakında Equinox olacak, sektördeki en büyük üç segment olan segmentlere nasıl ulaşabileceğimiz konusunda muazzam bir açıklama olacak ve hacim yaparken vuruldu. Bu yapbozun harika bir parçasına sahip olacağız.” dedi Bell.
SUV EV pazarını sallıyor
Chevy Blazer, 2018’de ABD’ye geri döndü ve iyi sattı; olmasa da en çok satan SUV’si değil. bu 2023’te de elektriklenecek olan Chevy Equinox, bu ödülü alır.
Ve son zamanlarda satışlar, kısmen tedarik zinciri kısıtlamalarına bağlı olarak sendeledi. 2022’nin ikinci çeyreğinde GM, geçen yılın karşılaştırılabilir verilerine göre %31 düşüşle 14.296 Blazer sattığını bildirdi.
Yine de analistler, Blazer EV’nin kompakt ve orta ölçekli elektrikli SUV segmentinde satışların %6,6’sı ile gelecek yıl ikinci (Tesla’nın Model Y’sinden sonra) olmaya hazır olduğuna inanıyor.
Bell, çeşitli Blazer aksesuarlarının farklı müşterilere hitap etmesini bekliyor.
“İlk türde hareket ettiriciler ve çalkalayıcılar, yeni şeyler denemek için biraz karıştırıyorlar. Bu SS varyantı o şeylerden biri olacak, değil mi? Bu arabayı alacak performans tutkunları olacaktır. Orta boy bir crossover olduğu için değil, dört saniyeden daha kısa bir sürede 0’dan 60’a çıktığı için,” dedi Bell.
(Bazıları) Blazer EV teknik özellikleri
Blazer EV RS dış cephe Resim kredisi: GM
2024 Chevrolet Blazer’ın fiyatı 2LT için 47.595 dolardan başlıyor. RS 51.995 dolardan başlayacak, opsiyonel olarak arkadan çekişli ve 320 mil menzile sahip. Bu arada, yüksek performanslı SS (2023’te daha sonra gelecek) yaklaşık 65.995 dolardan başlayacak ve tek bir şarjla tahmini 290 mil seyahat edebilecek.
2024’ün ilk çeyreğinde gelen 1LT, 44.995 dolardan başlayacak ve tahmini 247 mil menzile sahip olacak.
GM’nin belirli otoyollarda eller serbest sürüşe izin veren gelişmiş sürücü yardım sistemi Super Cruise, Blazer EV’nin belirli donanımlarında mevcut olacak.
T2023 Blazer, 11,5 kW şarj kapasitesinin yanı sıra, şirketin 10 dakikada 78 mil menzil ekleyeceğini söylediği 190 kW’a kadar DC Hızlı şarj ile gelecek. Blazer EV’deki ön aydınlatma, SUV şarj olurken, şarj arttıkça hız ve yoğunlukta artan şarj durumunu gösterecektir.
Blazer’ın içinde, müşteriler 17,7 inç renkli dokunmatik ekranın yanı sıra 11 inç renkli sürücü bilgi kümesine sahip olacaklar.
Chevy Blazer EV SS döşemesi Resim kredisi: GM
Blazer’da başlat düğmesi yok; tek yapmanız gereken kapıyı kapattıktan sonra fren pedalına basmak ve Blazer EV uyanacak. Chevy ayrıca, sahiplerin MyChevy uygulaması aracılığıyla belirli bir rota boyunca şarj istasyonlarını çizip bulabileceklerini söylüyor. Blazer EV de alacak GM’nin Ulitifi teknolojisiBu, müşterilerin istediği uygulamalar ve hizmetler için kablosuz güncellemelere ve daha fazla özelleştirmeye izin verecek.
Birinci sınıf, SS veya Super Sport Blazer EV SS, 557 beygir gücü ve 648 lb.-ft’ye kadar güç üreten özel bir performans AWD konfigürasyonuna sahiptir. tork ve Chevy’nin dediği gibi, “yaklaşık 4 saniyeden daha kısa (GM tahminlerine göre) 0-60 sprint sağlayan benzersiz bir WOW (Geniş Açık Watt) modu” sunuyor.
Bir de özellikle kolluk kuvvetleri için yapılmış Police Pursuit versiyonu var.
Bell’e göre Chevy, Blazer EV’nin Police Pursuit versiyonunu oluşturmak için farklı belediyelerdeki polislerle yakın bir şekilde çalıştı. Tüketici modeliyle aynı şarj oranlarını ve aralıklarını alacağını, ancak iç mekanın özellikle polis ihtiyaçları için tasarlandığını söyledi.
Arkadan çekişli veya çift motorlu dört tekerlekten çekişli olarak sunulacak ve Brembo frenlere sahip olacak. Chevy ayrıca Blazer EV’nin ilaç ve kiralama şirketlerinin ihtiyaçlarını da karşılayacak ticari donanımlarını sunacağını söyledi.
EV stratejisi
Chevy, 2010 yılında tüketicilerin eline geçen plug-in hibrit Chevy Volt ile başlayarak, çoğu otomobil üreticisinden daha uzun süredir elektrik oyununda. Chevrolet’nin elektrikli ürünlerini genişletmeye devam etmek için Volt, Bolt EV ve Bolt EUV dahil olmak üzere EV alanı.
Bell, “Bize düşen, tüketiciyi bu alana itmek,” dedi, “Konuşmayı kitlelere ulaştırmak için yapacak işlerimiz var ve kesinlikle tüketicilerimizin %87’sinin burada olduğu tüketicilere sahip 3.000 bayimizden yararlanacağız. nüfus onlardan 10 mil uzakta yaşıyor. ”
EV’nin benimsenmesinin önündeki en büyük zorluklardan biri, Bell’in kabul ettiği gibi, kamu şarj altyapısı ve EV maliyetleridir. Bell, Blazer’in lansmanı ile şirketin kurulum çalışmalarına devam edeceğini söyledi. ülke genelinde bayilerde daha hızlı şarj ve evde şarj için yerel topluluk elektrikçileri ve tesisatçıları sağlamak için çalışın. Bell, Chevrolet ve GM’nin ayrıca şarj erişimini iyileştirmek için bayi ağından yararlanacağını söyledi.
Geçen hafta GM, Pilot ve Flying J ile bir ortaklık duyurdu. ülke çapında bir hızlı şarj ağı üzerinde de işbirliği yapmak.
Blazer EV, Blazer’ın mevcut içten yanmalı motor versiyonunun üretildiği Meksika’daki GM’nin Ramos Arizpe fabrikasında inşa edilecek.