Medya, Nissan Leaf elektrikli otomobilinin mevcut ikinci neslinin doğrudan bir halefi olmadan bırakılabileceğini bildirdi. İlk versiyon 2010’da, ikincisi ise 2017’de piyasaya sürüldü. Geçen yıl, otomobilin en çok talep gördüğü AB’de, bir önceki yıla göre %0,3 daha fazla olan 33.772 adet satıldı. Ancak bu yılın dört ayında şimdiye kadar yalnızca 8.795 kopya satıldı; bu, Ocak-Nisan 2021’den %16.3 daha fazla.
Kaynak, Leaf’in yerini, modern elektrikli araç alıcılarının ihtiyaçlarına daha fazla uyarlanacak farklı bir isimle başka bir model alacağına inanıyor. Resmi olarak, Nissan bunu henüz doğrulamadı.
Ancak kaynak, otomobilin geçen yıl gösterilen Chill-Out crossover ile değiştirilebileceğine inanıyor. Bu elektrikli araba, CMF-EV platformu üzerine inşa edilecek ve bir e-4orce elektrik santrali alacak. Üretim, yılda 100.000 adet üretilmesinin planlandığı İngiltere’de kurulacak.
Aynı zamanda, şimdilik Nissan Leaf hizmette kalıyor. Ayrıca, Şubat ayında şirket, yeni jantlar ve diğer bazı görsel değişikliklerle yükseltilmiş hatchback’in Avrupa versiyonunu tanıttı. Ancak iç ve motor aynı kaldı. Temel versiyon, tek bir şarjla 270 km’ye kadar veren 40 kWh çekiş akülü 150 beygir gücünde bir elektrik motoru aldı. Ayrıca 217 beygir gücünde bir motora ve 62 kWh pile sahip versiyonlar da var – 385 km için yeterli.
Toplamda, Japon şirket ondan fazla yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor.