Panasonic, Tesla için pil hücreleri üretmek üzere Kansas kırsalında 4 milyar dolarlık devasa bir fabrika kuracak. Dünya, elektrik pillerine kadar uzanabilecek büyük bir elektronik bileşen sıkıntısı çekerken gelen bir duyuru.
Teksas için bir fırsat
Tesis, eski bir mühimmat fabrikasının da bulunduğu 6.000’den biraz fazla nüfusa sahip De Soto kasabası çevresinde kurulacak. Kansas yetkilileri, sitenin geliştirilmesinin bölge ve eyalet ekonomisine büyük fayda sağlayacağını ve topluluk tedarikçileri ve işletmeleri tarafından yaratılan tahmini 4.000 ek işi ve 16.500 endüstri işini destekleyeceğini söylüyor.
BMW, belirli özelliklere erişmek için bir abonelik oluşturur
” Kansas tarihindeki en büyük özel yatırım ve ülkedeki türünün en büyük elektrikli araç aküsü üretim tesislerinden biri olan bu proje, eyaletimizin ekonomisi için dönüştürücü olacak ve daha fazla Kansas insanının daha iyi şeyler yaratmasına yardımcı olacak toplam 8.000 yüksek kaliteli istihdam sağlayacak. kendileri ve çocukları için yaşıyor dedi eyalet valisi Laura Kelly.
Bu fabrikanın inşaatı, Tesla’nın Austin, Teksas’ta bulunan yeni Gigafactory’de üretime başlamasından sadece birkaç ay sonra geldi. Açıklandığı gibi GizmodoPanasonic tarafından işletilen fabrikanın bu Gigafactory’yi tedarik etmek için tasarlanmış olması ihtimali yüksektir, çünkü özellikle Kansas Eyaleti Teksas’tan çok uzakta değildir.
Tesla’nın pil ihtiyacı
Şimdiye kadar Tesla, otomobillerinin yüksek voltajlı pil paketlerine giren pil hücreleri ve pil depolama sistemleri için öncelikle Panasonic’e ve Çin’in CATL’si dahil diğer tedarikçilere güveniyordu. kurulumlar, belirtir CNBC. Ayrıca Panasonic, Nevada’da Tesla ile ortaklaşa işlettiği bir pil fabrikasına şimdiden yatırım yaptı.
Elektrikli araç endüstrisi büyüyor ve Tesla bundan faydalanıyor. Fotoğraf: Vlad Tchompalov / Unsplash
Elon Musk’ın firması da kendi pillerini üretmek için çalışıyor. Otomotiv pazarı için elektrik pilleri konusunda uzmanlaşmış Kanadalı Hibar Systems şirketini devralması bunun kanıtıdır. Ekim 2021’de Tesla, tüm standart hat araçlarında kullandığı pil hücresi kimyasını, nikel-kobalt hücreler yerine lityum-demir-fosfat (LFP) hücreleri kullanacak şekilde değiştireceğini söyledi. -alüminyum (NCA).
Panasonic tarafından işletilen yeni fabrikanın uygulanması, Tesla’nın büyümesinin patlamasıyla birlikte geliyor. Üretici böylece 2021’de teslim edilen araca 2020’ye göre %87 artışla 936.000 ulaştı. Analiz firması Canalys’e göre, akülü elektrikli araçların küresel satışları 2021’de 4,5 milyon adet, yani küresel elektrikli araçların yaklaşık %69’u oldu. Plug-in hibrit elektrikli araçlar dahil olmak üzere araç satışları.
Büyüyen elektrikli araç sektörü
Genel olarak, elektrikli araç sektörü, özellikle de dünya çapındaki hükümetler tarafından kademeli olarak dizelden elektrikliye geçmek isteyen politikaların bir sonucu olarak patlama yaşıyor. Tesla, bundan yararlanmak isteyen tek şirket değil.
Örneğin General Motors, elektrik pilleri için bir üretim tesisi geliştirmek için LG ile bir ortaklık da dahil olmak üzere sektöre 7 milyar dolarlık yatırım yaptığını duyurdu. Ford, üretiminin 2030 yılına kadar elektrikli araçların %50’sine ulaşabilmesi için geçiş sürecine yaklaşık 30 milyar dolar ayıracak.
Sektör yine de bir kıtlık nedeniyle yavaşlayabilir; Volvo Cars’ın patronu ve başkanı Jim Rowan, ” pil arzının azlığı sektör için büyük bir sorun haline gelecek “. Bu sayısız yatırımın trendi tersine çevirip çeviremeyeceğini göreceğiz.