Bir otoparkta Evgo Hızlı şarj cihazı yazan bir elektrikli araç şarj istasyonu.

Fotoğraf: STEFANI REYNOLDS/AFP (Getty Resimleri)

General Motors her şeyi bitirmek istiyor Kırmızı Başlıklı Kız Elektrikli araç sahipleri için, EV’nizi uzun mesafelere çıkarken iyi bilinen yoldan çok uzaklaşmak zorunda kalmayacağınızı umarak durumlar.

otomobil üreticisi duyurmakd Perşembe günü, 500 merkezde 2.000 kıyıdan kıyıya DC şarj istasyonu kurmayı planladıklarını bildirdiler. Bu tezgahların her biri, büyük otoyollara odaklanan ABD genelinde 50 millik aralıklarla konuşlandırılacak.

Bu proje için GM, tüm ABD’de kamyon durakları işleten Pilot Company ve halka açık bir elektrikli araç şarj şirketi olan EVgo ile ortaklık kurduklarını söyledi. Şirket, istasyonlarının 350 kW’ta şarj olan “çok sayıda” hızlı şarj EVgo tezgahı sunacağını söyledi. Şirketler, kullanıcıların ücret almak için ne kadar ödeyeceğini veya bir zaman çizelgesi hakkında herhangi bir fikir vermediğini söylemedi.

Şarj istasyonları Pilot duraklarında yer alacaktır. Kamyon durdurma şirketi, 44 eyalette ve beş Kanada eyaletinde 750 Pilot ve Flying J merkezine sahip olduğunu söyledi. Otomobil üreticisinin EV başkanı Travis Hester, gazetecilere söyledi Çarşamba günü yaptığı basın açıklamasında, doğu-batı ve kuzey-güney yönünde uzanan ana otoyol koridorları boyunca halka açık şarj istasyonlarının bulunmadığını bildirdi.

Otomobil üreticisi, kırsal alanların özellikle şarj istasyonlarından yoksun olduğunu belirtti. Başkan Joe Biden, 2030 yılına kadar ABD genelinde 500.000 istasyon çağrısında bulundu. Şu anda 50.000’in biraz üzerinde oturduğumuz için, ülke hala gitmek için uzun bir yol bu hedefe ulaşmadan önce.

Bu yıl, GM ilan edildi Yeni piller için planlanan 2.6 milyar dolarlık Ar-Ge’yi içeren 7 milyar dolarlık bir elektrikli kamyon ve pil yatırım planı. Kıdemli otomobil üreticisi, elektrikli araçlara yeni odaklanmasıyla ilgili yüksek sesler çıkardı, ancak bu büyük tasarım bazen bu tür otomobiller için orijinal çevresel ivmeden saptı. Sadece onların tuhaf Frankenstein canavarlarına bakın. elektrikli Hummer şirket 2021’de duyurdu.

bu BİZ sadece biri bir çok ülke arabaların 2040 yılına kadar %100 emisyonsuz olmasını istediklerini beyan etmek, bu da sürekli büyüyen bir daha fazla pil ihtiyacı. EV’lerin etrafındaki tüm bu şamatada genellikle söylenmeyen şey şudur: sadece ne kadar kaynak EV üretimini hızlandırmak için gereklidir. Bu malzemelerin tedarik zincirlerine her ikisine de erişmek zor olmaya devam ediyor büyük ölçüde Çin’in hakimiyetinde.

Ve elbette, bu malzemeler için madencilik de giderek derinleşen bir çevresel maliyet. Bu özellikle şunun için geçerlidir: küresel güneydeki ülkeler, daha nadir toprak malzemeleri için bu küresel çabanın yükünü alıyor. Bloomberg’in kısa süre önce ABD’nin sınırını aştığını duyurduğu gibi, bu daha da vahim bir sorun haline gelecek.devrilme noktasıEV’lerin toplu olarak benimsenmesi için.

GM CEO’su Mary Barra yayında, “Tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu bir geleceğe bağlıyız ve doğru şarj altyapısının yerinde olmasını sağlamak bulmacanın önemli bir parçası” dedi.

Bazı son raporlar var gösterilen bir EV’de uzun mesafeli bir yolculuğa çıkmanın ne kadar zor olduğunu. Bu Seviye 2 genel şarj cihazlarının çoğu, tahmini 310 mil menzile sahip Kia EV6 gibi bir şeyde tam şarj için yaklaşık 8 saat beklemeyi gerektirir. Hızlı şarj istasyonları, 30 dakikada neredeyse tam şarj vaat ediyor, ancak sınırlı kullanılabilirlikleri, belirli rotaları takip etmek ve gezintiler arasında uzun molalar vermek anlamına geliyor. Yine de, bazı sürücüler halka açık EV altyapısının gelisti son yıllarda.

En büyük elektrikli araç şarj istasyonu sağlayıcısı olmaya devam eden ChargePoint, 30.000 şarj istasyonu sağlıyor. Karşılaştırma yapacak olursak, Tesla’nın ülke çapında sadece 6.000 şarj portu var, ancak daha birçok hızlı şarj cihazı mevcut.

Şirket ayrıca 2025 yılına kadar şehirlerde 3.250 şarj istasyonundan oluşan bir ağ kurmak için EVgo ile çalışmak istediğini söyledi.



genel-7