Güney Koreli pil üreticisi LG Energy Solution, Pazartesi günü konuyla ilgili bir kaynak, Mahindra & Mahindra’nın ilk elektrikli spor arazi aracına (SUV) pil tedarik etmeye hazır olduğunu söyledi.
Kaynak, pillerin Hintli otomobil üreticisinin muhtemelen dördüncü çeyrek ile Ocak arasında teslim edilmesi planlanan XUV400 SUV’lerine güç vereceğini söyledi.
Tedarik anlaşmasının boyutunu doğrulamayan kaynak, planlar henüz halka açık olmadığı için kimliğini açıklamayı reddetti.
Mahindra’nın bir açıklamasına göre, LG Energy Solution ana şirketi LG Chem’den ayrılmadan önce, Mahindra 2018’de LG Chem ile nikel, kobalt ve manganez kimyasına dayalı lityum iyon pillerin tedariki ve teknolojisi konusunda işbirliği yapmak için bir anlaşma imzaladı.
LG Energy Solution yorum yapmaktan kaçındı. Mahindra hemen yanıt vermedi.
Mahindra geçen hafta yeni EV birimi için British International Investment’tan 9.1 milyar $ (kabaca 72.200 Rs. 72.200 sterlin) değerinde 250 milyon $ (kabaca 2.000 Rs.) topladı.
Otomobil üreticisi, Eylül ayında XUV400 ile başlayarak önümüzdeki birkaç yıl içinde beş elektrikli SUV piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu modellerin Mart 2027’ye kadar toplam yıllık SUV satışlarının yüzde 30’una veya yaklaşık 200.000 adede kadar katkıda bulunması bekleniyor.
CEO’su Reuters’e verdiği bir röportajda Mahindra’nın gelecekteki elektrifikasyon ihtiyaçlarını karşılamak için bir pil hücreli şirkete yatırım yapmayı düşünebileceğini söyledi.
Elektrikli otomobillere yönelik artan talep ve dünya genelinde tedarik zincirlerinin bozulması, otomobil üreticilerini sarf malzemeleri ve maliyetler üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanın yollarını aramaya itiyor. Bazı otomobil üreticileri, yıllarca yalnızca tedarikçilere bel bağlamaktan farklı olarak, motorlar ve piller için madenlere ve fabrikalara milyarlarca dolar harcıyor.
Otomobil üreticileri ayrıca üretimin durmasına yol açan pandemik yarı iletken kıtlığı gibi durumlara karşı da temkinli. Birçok şirket, tedarik sorunları nedeniyle hala sipariş yığılmalarıyla karşı karşıya.
Mahindra’nın planları, Hintli şirketler, ulusal iklim değişikliği ve karbon azaltma hedeflerini karşılama politikasının bir parçası olan elektrikli otomobiller inşa etmek için hükümet tarafından sunulan milyarlarca dolar değerinde teşvikten yararlanmaya çalışırken geldi.
Hindistan’ın yerel otomobil üreticisi Tata Motors’un hakim olduğu EV pazarı, ülkenin yıllık yaklaşık 3 milyon araç satışının sadece yüzde 1’ini temsil ediyor. Hükümet bunun 2030 yılına kadar yüzde 30’a çıkmasını istiyor.