Ülkede büyüyen EV yangınlarından endişe duyan hükümet, EV üreticilerinin tüketiciler için verimli ve güvenli ürünler geliştirmelerine yardımcı olmak için pil sertifikasyonu ve kalite kontrolüne ilişkin standart çalışma prosedürünü (SOP) uygulamaya koymaya hazırlanıyor.
Kaynaklara göre, yeni yönergeler oluşturmak için hükümet tarafından oluşturulan komitede, diğerleri arasında Hindistan Bilim Enstitüsü-Bangalore, Andhra Pradesh’teki Deniz Bilimi ve Teknoloji Laboratuvarı ve Hindistan Teknoloji Enstitüsü-Madras’tan uzmanlar bulunuyor.
Kaynaklar, panelin pil sertifikasyonu ve temel pil bileşenlerinin test edilmesi ve doğrulanması için bir SÇP oluşturmakla görevlendirildiğini söyledi.
Geçen hafta Merkez, aşağıdaki gibi EV üreticilerine gösteri nedeni bildirimleri gönderdi: Ola Elektrik, Okinawa Otomobil Teknolojisi ve saf EVdiğerlerinin yanı sıra, hatalı elektrikli iki tekerlekli araçları halka teslim ettikleri için kendilerine karşı neden cezai işlem yapılmaması gerektiği konusunda onları uyardı.
EV üreticilerine, bildirimlere ayrıntılı olarak yanıt vermeleri için bu ayın sonuna kadar süre verildi.
Yanıtlar alındıktan sonra, hükümet kusurlu EV üreticilerine karşı, eğer varsa, hangi cezai işlemin uygulanacağına karar verecektir.
Geçen ay, Birlik Tüketici İşleri Bakanlığı’na bağlı olan Merkezi Tüketici Koruma Kurumu (CCPA), Pure EV’ye bildirimler gönderdi ve Bom Motorları Nisan ayında e-scooter’ları patladıktan sonra.
Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı da EV üreticilerinden kendilerine gönderilen gösteri nedeni bildirimlerine ilişkin yanıtlarını bekliyor.
Elektrikli araç yangınlarıyla ilgili hükümet tarafından oluşturulan soruşturma komitesinin ön bulguları, ülkedeki neredeyse tüm elektrikli iki tekerlekli yangın olaylarında pil hücreleri veya tasarımla ilgili sorunları da belirledi.
Uzmanlar, neredeyse tüm EV yangınlarında pil hücrelerinin yanı sıra pil tasarımında da kusurlar buldu.
Savunma Araştırma ve Geliştirme Teşkilatı (DRDODaha önce Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı tarafından elektrikli iki tekerlekli yangın olaylarını araştırmakla görevlendirilen ), EV iki tekerlekli akülerinde de ciddi kusurlar buldu.
DRDO araştırmasına göre bu kusurlar, Okinawa Autotech, Pure EV, Jitendra Electric Vehicles, Ola Electric ve Boom Motors gibi elektrikli iki tekerlekli araç üreticilerinin “maliyetleri azaltmak için daha düşük kaliteli malzemeler” kullanmış olabileceğinden kaynaklandı.
FacebookheyecanLinkedin