Biden yönetimi, Siyah toplulukları buldozerle inşa edilen otoyollar gibi geçmişin ırkçı altyapı kararlarını düzeltmek için 1 milyar dolarlık bir çaba açıkladı.
Ulaştırma Bakanlığı’nın “Toplulukları Yeniden Birleştirmek” olarak adlandırdığı program, bazı durumlarda, çoğunlukla Siyah ve azınlık toplulukları arasında fiziksel engeller oluşturmak amacıyla inşa edilen otoyolları yıkacak. Diğer projeler, bisiklet sürmeyi ve yürümeyi teşvik etmek için yeşil yollar veya toplulukları kentsel merkezlere yeniden bağlamak için hızlı otobüs hatları gibi toplu taşıma programlarını teşvik etmek gibi yeni altyapı oluşturmaya odaklanacak.
“Odak noktamız suçlamakla ilgili değil. Suçluluk ya da pişmanlık duygusuna kapılmakla ilgili değil. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, gazetecilere verdiği brifingde, “Bu bir sorunu çözmekle ilgili” dedi. “Bu, özellikle vergi mükelleflerinin dolarlarıyla zarar verildiğinde, kırılanı onarmakla ilgili.”
Buttigieg Perşembe günü Alabama, Birmingham’a giderek departmanın Toplulukları Yeniden Birleştirme pilot programı için başvuruları kabul ettiğini duyurdu. Birmingham yetkilileri, programdan sağlanan federal fonları, şehirde yeni bir hızlı otobüs toplu taşıma sistemini finanse etmek için kullanmayı planlıyor.
Beş yıla yayılacak olan para, geçen yıl Başkan Joe Biden tarafından yasalaştırılan iki partili altyapı tasarısına dahil edildi. Pilot programa ayrılan 1 milyar doların 195 milyon doları 2022’de mevcut olacak, 50 milyon doları ise başvuru sürecinde erken olabilecek topluluklar için planlama faaliyetlerine gidecek.
Yetkililer, “özellikle eşitlik ve çevresel adalete odaklanan projeleri olan, güçlü topluluk katılımı ve yönetimine sahip ve ortak refah ve adil kalkınma taahhüdüne sahip ekonomik açıdan dezavantajlı toplulukların” tercih edileceğini söyledi.
20. yüzyılda düşük gelirli toplulukları, özellikle Siyah ve Hispanik insanları dezavantajlı hale getirmek için tasarlanmış çok sayıda korkunç altyapı projesi örneği var. Örneğin, ünlü şehir plancısı Robert Moses, bir proje tasarladı. Long Island’daki Jones Plajı’na giden park yolu Otobüsleri barındıramayacak kadar kısa olan bir dizi üst geçitle, esasen Siyah ve Porto Rikolu sakinlerin plaja erişimini kesiyordu.
Diğer örnekler arasında Syracuse yer alır. Interstate 80, gelişen bir Siyah mahalle aracılığıyla bilerek inşa edildi 1960’larda yüzlerce sakin yerinden edildi. Bu sonbaharda, New York Eyaleti, yükseltilmiş otoyolu yıkma sürecini başlatmayı, şimdi I-481 olan yerde daha yavaş trafiği sokak seviyesine göndermeyi ve şehir etrafında daha hızlı trafik göndermeyi planlıyor.
Federal Otoyol İdaresi yönetici yardımcısı Stephanie Pollack, yüksek kaliteli toplu taşıma araçlarına, yaya yürüyüş yollarına ve yürümeyi, bisiklete binmeyi ve hareket kabiliyetini artıran lineer park ve patikalara yatırım yaparak geçmişin yanlışlarını düzeltmek için tarihi bir fırsat olduğunu söyledi. yakındaki sakinler için.
“Mevcut ulaşım altyapısının topluluk bağlantılarına engel oluşturduğu durumlarda, yeni yol tasarımlarının güçlendirilmesine, cadde dönüşümlerinin tamamlanmasına ve ana caddelerin yeniden canlandırılmasına yönelik yatırımları destekleyebiliriz” dedi.