Talaş kıtlığı ve tedarik zinciri krizi, araç fiyatlarını artırmaktan fazlasını yapıyor – aynı zamanda kaliteyi de etkiliyor.
JD Gücü 2022 model yılı otomobiller için İlk Kalite Çalışmasını yayınladı yeni araç kalitesinin yıldan yıla yüzde 11 düştüğünü tespit ettiği bu hafta, grup tarafından şimdiye kadar kaydedilen en keskin düşüş.
Özellikle elektrikli araç üreticileri kalitede büyük düşüşler gösteriyor ve Polestar en son sırada yer alıyor. Bu arada Tesla, kalitesiz üretim trendini sürdürerek alttan yedinci sırada yer alıyor.
Bu yılki ankette JD Power, 100 Tesla aracı başına 226 sorun kaydetti. Tesla olmayan tüm EV’leri birleştiren anket, 100 EV başına 240 sorun bildirildiğini ve daha fazla EV modelinin yola çıkmasıyla geçen yıl 251’den hafif bir düşüş olduğunu söylüyor.
Anket, Kasım 2021 ile Şubat arasında kayıtlı toplam 84.165 doğrulanmış kişisel araç sahibi ve kiracısının girdilerine dayanmaktadır. Anketlerden alınan yanıtlar, 33 farklı marka ve 189 farklı model araç için veri sağladı.
Yazılım, bilgi-eğlence ile ilgili ilk 10 sorundan altısı ile otomobil endüstrisi için kalıcı bir sorun olmaya devam ediyor. En büyük sorun, insanların yeni arabalarda aradığı en büyük özelliklerden biriydi: Apple CarPlay ve Android Auto. Özellikle CarPlay, ankete katılan tüm tüketicilerin yarısı tarafından kullanılıyor ve Android Auto kullanan kullanıcıların yüzde 17’sinden daha az sorun bildiriyor.
Ankete katılanlar, hem CarPlay’in hem de Android Auto’nun anlaşılmasının zor olduğunu ve kullanıcıların bağlantının çalışmasını sağlamakta giderek daha fazla sorun yaşadıklarını tespit etti. Kablosuz CarPlay ve Android Auto’nun daha yüksek penetrasyonu, 2021’de 100 araç başına 4,9 sorundan 2022’de 5,8’e yükselen bağlantı sorunlarının artmasına bağlanıyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, anket, üreticilerin yerleşik ses tanıma özelliklerinin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor; dokunmatik ekran, Bluetooth bağlantısı ve park kameraları gibi diğer tüm bilgi-eğlence özellikleri arasında iyileştirme sağlayan tek kategori.
Rapor, kalitedeki düşüşün yanı sıra, üreticilerin yonga kıtlığını kontrol altına almak için kestikleri özellikleri de listeliyor: gelişmiş sürücü destek özellikleri, ısıtmalı koltuklar, park asistanı modülleri ile yalnızca tek bir anahtarlık içeren daha az araç sunmak ve daha fazla. Geçen yıl bazı SUV modellerinde Chevrolet baltalı kablosuz telefon şarj cihazları ve gaz tasarrufu sağlayan otomatik start-stop özellikleri ve Ford gibi şirketler, Explorer SUV’unun arka koltuklarından bazı A/C kontrollerini kaldırdı.
İlk kalite kazananlar arasında en iyi genel isim plakası için GM’nin Buick’i; otomobil üreticisi ayrıca Chevy Malibu’dan Cadillac Escalade’ye kadar en fazla ödülü kazandı. BMW ve Hyundai sırasıyla ikinci ve üçüncü oldu.
Pandemi kesinlikle endüstri üzerinde bir fren yaptı, ancak JD Power’ın küresel otomotiv direktörü David Amodeo, ilk kalite çalışmasının daha da kötü olmamasına şaşırdı. Amodeo bir basın açıklamasında, “Otomobil üreticileri, kendilerini destekleyecek çok sayıda kritik bileşen eksikliğinin olduğu bir çağda, teknolojik olarak daha karmaşık araçlar piyasaya sürmeye devam ediyor.” Dedi.