Günlük araçlarda tanıtılan otonom sürüş sistemleri, otomotiv sektöründeki en büyük ilerlemelerden birini temsil ediyor. Otomobil üreticileri otomatik pilotlarının güvenliğini övüyorsa, bu cihazların güvenilirliği hakkında birçok soru var. Bir ankette, New York Times Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla’nın Otopilotunun gerçek güvenliğiyle ilgileniyor.
Amerikan yollarında ölüm oranı yüksek
Tesla, General Motors, Ford… Otomotiv endüstrisindeki birçok şirket, araçlarını 2. seviye destekli sürüş teknolojisi ile donatıyor, yani sürücünün hızlanmasına, direksiyonuna geçmesine ve fren yapmasına yardımcı oluyor. Elon Musk liderliğindeki şirket, kendi kendine sürüş sistemi Autopilot’u 2015’te otomobillerine entegre etti, bunu 2017’de General Motors’un Süper Yolculuğu ve en son olarak 2021’de Ford Motor’un BlueCruise’ı izledi.
ABD’nin elektrikli araçların kullanımını demokratikleştirme stratejisi
Teknoloji ve ulaşım devleri, yolcu güvenliğini artırdığını iddia ettikleri pek çok özelliği kabine eklemeleriyle tanınırlar. Ancak bazı Amerikalı yetkililer, iddialarını doğrulamanın zor olduğunu belirtiyor. Trafik güvenliğinden sorumlu federal bir kurum olan Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Mayıs ayı sonlarında Amerika Birleşik Devletleri’ndeki trafik kazalarından ölenlerin sayısının geçen yıl 16 yılın en yüksek seviyesine ulaştığını açıkladı.
” Amerikan yollarında birlikte çözmemiz gereken bir krizle karşı karşıyayız », Alarm Pete Buttigieg, Birleşik Devletler Ulaştırma Bakanı. Geçen yıl Amerika topraklarında bir motorlu taşıtta 2020’ye göre %10,5 artışla 42.915 kişi öldü. Buna karşılık 2021’de Fransa yollarında 2.947 kişi hayatını kaybetti.
Amerika Birleşik Devletleri’nde kurumlar, araçlarını otonom sürüş sistemiyle donatan otomobil üreticilerinden, modelleriyle ilgili kazalar konusunda şeffaf olmalarını istiyor. Geçen yıl, NHTSA sektördeki şirketlere bu tür olayları bir gün içinde bildirmelerini emretti. Ajansın sahadaki aktörlerden toplanan tüm verileri içeren bir rapor yayınlaması gerekiyor. Bu henüz yayınlanmadı.
Tesla, Otopilotunun güvenli olduğunu göstermek istiyor
Bu rakamların alarm vermesi gerekiyorsa Tesla için Autopilot ile donatılmış araçlar geleneksel araçlardan daha güvenli. Bunu kanıtlamak için, Ekim 2018’den bu yana şirket, sürücülerin sürücü destek sistemini kullandığı ve kullanmadığı iki kaza arasında kat edilen kilometre sayısını bildiren üç aylık bir raporu sitesinde listeliyor.
2021 yılının son çeyreğinde, son rapor, Tesla, Otopilot açıkken her 7 milyon mil’de bir kaza rapor ederken, kendi kendine sürüş sistemi kapalıyken bir çarpışmadan önce sürülen 2,5 milyon mil. Veriler, NHTSA’nın rakamlarından çok daha güven verici. Federal ajans, son soruşturması sırasında her 779.000 kilometrede bir kaza bildirdi.
Ancak bu veriler karşılaştırılamaz. Virginia Eyaleti Ulaştırma Kurulu araştırmacısı Noah Goodall, New York Times o ” Otopilot kullanan araçların, Otopilot kapalıyken olduğundan daha az kazaya karıştığını biliyoruz. Ama aynı yollarda, aynı yollarda, günün aynı saatinde ve aynı sürücüler tarafından mı kullanılıyorlar? “. Tesla’nın verdiği rakamlar yanıltıcı. Otopilot, esas olarak dikkate alınan otoyol yolculukları sırasında kullanılacaktır. bir çalışma Virginia Ulaşım Kurulu tarafından, şehirde araç kullanmaktan iki kat daha güvenli.
Güvenlik uzmanlarının endişesi
Amerikalı güvenlik uzmanlarını özellikle endişelendiren, otomatik pilotlu bu araçları satmak için kullanılan argümanlardır. Elon Musk, yıllardır Tesla’ların tamamen özerk olmaya yakın olduğunu iddia etti, ki bu doğru değil. Şu anda, milyarder tarafından üretilen arabalar, sürücüden sürekli izleme gerektiriyor.
Tesla’nın CEO’su tarafından yapılanlar gibi yanlış iddialar, sürücüler arasında ihtiyatın azalmasına neden olabilir. Otopilotlar, direksiyon başındaki kişinin aracın kontrolünü yeniden ele geçirmeye hazır olmadığı birçok ölümcül trajedinin merkezinde yer aldı. Bu, 2017’de Amerika Birleşik Devletleri’nde Uber’den otonom bir aracın karıştığı ilk ölümün nedenidir. Yolculuğun sorunsuz ilerlemesini sağlaması gereken güvenlik sürücüsü, Geceleri Ses’in bir bölümünü izlerken bir yaya yere yığıldı. akıllı telefonunda.
Peki ya tam otonom araçlar?
Bazı şirketler, özellikle ulaşım hizmetlerinin bir parçası olarak, halihazırda tam otonom araçlar sunmaktadır. Bu, Google’ın ana şirketi Alphabet’in bir yan kuruluşu olan Waymo ve Toyota tarafından desteklenen Çinli bir start-up olan Pony.ai’nin durumudur. Her iki şirket de Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Phoenix ve Çin’deki Guangzhou bölgelerinde araç çağırma hizmetleri sunuyor. Bu yarışlar otonom araçlarla yapılsa da, kontrolün kaybedilmesi durumunda müdahale etmek için kokpitte güvenlik sürücüsü bulunuyor.
Elon Musk, Tesla’nın Otopilotunun güvenliğinde ısrar etse de, hiçbir şey bu otonom sürüş sistemlerinin tam güvenilirliğini garanti edemez. Ağustos 2021’de, Amerikan makamları, NHTSA’ya göre en az 17 yaralı ve iki ölü bırakan bir dizi kazanın ardından Otopilot hakkında bir soruşturma başlatmıştı. 2004 ve 2021 yılları arasında piyasaya sürülen 765.000 Tesla aracı etkileniyor.