Volkswagen, 2025 yılına kadar dünya çapında elektrikli araç satışında Tesla’yı geçmeyi planlıyor. Bu, 24 Mayıs’ta grubun CEO’su Herbert Diess tarafından Amerikan televizyon zincirine verdiği bir röportajda belirtildi. CNBC.
Volkswagen, Tesla’nın doğrudan rakibi
Tesla, elektrikli araç satışı için pazarda bir başlangıç yaptı. Elon Musk başkanlığındaki Kaliforniyalı şirket, önceki yıl 936.000’den fazla araç teslim etti. Alman otomobil üreticisi ve diğer üreticiler tarafından sevk edilen 263.000 elektrikli otomobilin çok ötesinde.
Airbus, İngiltere’de hidrojen araştırma merkezi açtı
Herbert Diess’e göre Tesla bu kadar hakimse bunun nedeni ” ona belirli avantajlar sağlayan en dijital otomobil şirketi “. Ancak Volkswagen’in genel müdürü söküm yapmıyor ve grubunun amacının “ hala Tesla’nın liderliğini takip edecek ve muhtemelen 2025 yılına kadar satışlarda onu geçecek “.
Volkswagen ID.5 elektrikli araç modeli ile tanışın. Fotoğraf: Volkswagen.
Elektrikli otomobil üreticilerinin lideriyle rekabet edebilmek için Volkswagen, daha fazla sayıda cüzdanın erişebileceği modellerin satışına bahse giriyor. 2020 yılında Wolfsburg merkezli şirket, yeni nesil elektrikle çalışan araçlarının ilk modeli olan ID.3’ü piyasaya sürdü. Tesla’nın Eylül 2020’de Avrupa’daki elektrikli otomobil satışlarının zirvesine çıkacak olan bu modeli, 2020 sonunda ID.4 ve Aralık 2021’de ID.5 takip edecek.
Yarı iletken kıtlığının sonuna doğru mu?
Volkswagen’in hırsları, şu anda tüm otomobil şirketlerinin karşı karşıya olduğu engellere karşı koşuyor. Bu endüstri, yarı iletken sıkıntısı çekiyor. İki yıl boyunca yarı iletkenlere olan talep %17 arttı ve üreticileri Toyota’da olduğu gibi üretim hızlarını yavaşlatmaya ve hatta askıya almaya zorladı.
Tesla ise merkezi bir bilgisayar sistemi sayesinde kıtlığın etkisini hafifletti. Bu, bir model artık mevcut olmadığında, araçlarının altında çalıştığı yazılımı başka bir çip türünü barındıracak şekilde değiştirmesine izin verir.
Herbert Diess ise iyimser. O değerli o “ yılın ortasına doğru bu durumun hafiflediğini görmeliyiz. Yılın ikinci yarısında sektör daha iyi durumda olmalı – eğer durum daha da kötüleşmiyorsa “. Onun için bu, kıtlığın sonu değil, normale dönüşün başlangıcı olacak. tedarik zincirleri tekrar düzene girmeli “.