Araba üreticisi Stellantis ile Güney Koreli devin ekran, pil ve pil üretiminde uzmanlaşmış bir kolu olan Samsung SDI’yi bir araya getiren bir akıl işbirliği gün ışığına çıkacak. İki dev, tamamen elektrikli araç akülerine ayrılmış bir üretim tesisi kurmak istiyor.
16 Ocak 2021’de PSA ve FCA’nın (Fiat Chrysler Automobiles) birleşmesinden doğan Stellantis, Chrysler, Jeep, Dodge veya Ram gibi bazı büyük Amerikan isimleri de dahil olmak üzere on beş marka pazarlıyor. Grup kısa süre önce kendisine 2030 yılına kadar 5 milyon elektrikli model satma hedefi koydu. Bu hedefe ulaşmak için kendi pil talebini karşılaması gerekecek.
Dijital dönüşüm harcamaları 2022’de %17,6 artacak
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk üretim tesisi için Stellantis, sektördeki bir uzmanın hizmetlerinden yararlanır. Indiana, Kokomo’da bulunan, Samsung SDI ile ortaklaşa inşa edilen tesis üzerindeki çalışmalar, 2025’in ilk çeyreğinde açılacak olan 2022’de başlamalı. İki şirket toplamda 2,5 milyar dolar harcamalı ve sonuçta eyalette 1.400 iş yaratmalıdır. Hindistan.
Bu duyuru, birkaç gün önce yapılan bir duyuruyu tekrarlıyor. Güney Kore’nin bir diğer büyük ismi Hyundai, Amerika Birleşik Devletleri’nde 10 milyar doları aşan yatırım planını açıkladı. Bu zarfta, elektrikli araçlar ve pillerin karıştırıldığı bir üretim sahasının zemininden çıkışı da buluyoruz.
Genişleme projelerinin arkasında tahmin edilebilir bir egemenlik arayışı var. Asya’dan, özellikle de Çin’den gelen tedarik zorlukları, ABD ile ticaretteki soğuk havayla pekiştiriliyor. Küreselleşmenin ekonomik çıkarları daha sonra başta otomobil üreticileri olmak üzere birçok şirket için bir tehlikeye dönüşüyor.
Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares. Fotoğraf: Stephane Sby Balmy
” 2025 veya 2026 civarında pil sıkıntısı yaşayacağız. Ve pil sıkıntısı olmazsa, Batı dünyasının Asya’ya önemli bir bağımlılığı olacaktır. » vurgulanmış Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares.