Rusya’da, New Energy Motors’dan Nemo elektrikli kamyonların (elektrikli Lada Granta teslimatının yaratılmasının arkasındaki kişi) resmi galası gerçekleşti. Çinli Fengchuen firması tarafından üretilen WOLV FC-25 modeli şu anda sertifika testlerinden geçiyor. Temmuz ayına kadar tamamlanmaları gerekiyor ve Eylül ayında ilk WOLV FC-25’ler satışa çıkmalı. Bu tür kamyonların lojistik firmalarının ve perakende zincirlerinin ilgisini çekmesi bekleniyor.
WOLV FC25’in uzunluğu neredeyse 4 m’dir.Elektrikli aracın boş ağırlığı 1245 kg ve yük kapasitesi 925 kg’dır (vücut ağırlığı hariç 800 kg). WOLV FC-25’in ağırlık/taşıma kapasitesi oranı GAZelle’den daha iyidir: kamyon neredeyse ağırlığı kadar taşır. Brüt ağırlık 2170 kg’dır – WOLV FC-25, bir farkla “B” kategorisine girer. Kargo bölmesinin hacmi 5 metreküptür. m.
WOLV FC-25, yalnızca 40,7 beygir gücündeki asenkron bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor, ancak tork 150 Nm oldukça iyi. Tahrik arka akstadır. Çekiş aküsünün kapasitesi 30 kWh olup, 220 V şebekeden 5 saatte şarj olur. Beyan edilen menzil 200 km, kamyonun maksimum hızı 85 km/s ile sınırlıdır.
WOLV FC25 seçeneklerinin listesi, klima ve iç ısıtıcı, sürücü için hava yastığı, elektrikli camlar, arka görüş kamerası, elektrikli hidrolik direksiyon ve damgalı tekerlekleri içerir. Araçta disk frenler, önde MacPherson bağımsız süspansiyon ve arkada yaprak yaylar bulunuyor. FC25 – üretilen mallar, izotermal, buzdolabı ve gemide dört değişiklik yapılması planlanmaktadır. Halihazırda NEMO, yerli karoser firmaları ile üretimin kurulması için görüşmeler yapıyor. Talebe bağlı olarak yılda 1.000 ila 5.000 tır satışı yapılması planlanmaktadır. Tahmini maliyet yaklaşık 3 milyon ruble.
Gelecekte NEMO, Rusya’ya diğer WOLV modellerini getirmeyi planlıyor (DV40 ve DV45 kamyonlarından bahsediyoruz). Ancak şirkete göre, artık pazar daha büyük taşıma yüklerine sahip elektrikli araçlar için hazır değil.