Afrikalı tüccarlar, lojistik ve gümrükten gizli ve aşırı ücretlere kadar uluslararası nakliye söz konusu olduğunda birçok zorlukla karşılaşıyor..
Kıtadaki dijital nakliye şirketleri, bu tedarik zinciri sorunlarının üstesinden gelmek için büyüdü. Bir şekilde, 8 milyar dolarlık bir şirket ve navlun alanında bir pazar lideri olan Flexport’un imajını alıyorlar; bazıları kendilerini “Afrika için Flexport” olarak adlandırdı”
Yeni YC mezunu üst gemi böyle bir girişimdir ve son YC kış partisini tamamladıktan aylar sonra 2,5 milyon dolarlık tohum topladı. Flexport, lider yatırımcısıdır. Diğer destekçiler arasında Y Combinator, Soma Capital, Starling Ventures, Olive Tree Capital, Capital X ve True Capital yer alıyor.. Turdaki bireysel yatırımcılar arasında Mercury CEO’su Immad Akhund ve Dropbox’ın kurucu ortağı Arash Ferdowsi yer alıyor.
üst gemi bulundu 2020’de pandemi sırasında kurucu ortak ve CEO Musa Enenwali tüccarların Nijerya dışına koli ve kargo gönderme gereksinimlerinde bir artış olduğunu fark etti. Lojistik şirketi ACE Logistics ve e-ticaret yerine getirme sağlayıcısı Sendbox ile geçirdiği zamanın ardından bu tüccarlarla ilişkiler kurmuştu. 2015’ten 2020’ye kadar her iki şirkette de talep sabit olmasına rağmen, bu farklıydı..
“Dünya kapanıyordu, ancak malzeme için bu yüksek talep vardı ve uluslararası nakliye talebi aynı anda yükseliyordu. Ben de “bu ilginç” dedim. değildi o zaman bizim gibi bir iş sadece Bu insanların küçük, küçük bir koşuşturma gibi şeyleri taşımasına yardımcı oldu, ”dedi Enenwali, TechCrunch’a bir telefon görüşmesi sırasında.
Küresel olarak, hava kargosunun yaklaşık %60’ı yolcu uçuşlarının göbek bölümünde uçuyor, bu da bir dereceye kadar hava kargo taşımacılığının daha kolay olmasının bir nedenidir. okyanus kargodan başlamak için. Enenwali için bu rotadan gitmek daha da mantıklıydı çünkü yolcu uçakları 2020’nin büyük bölümünde yarı boş uçtu. Aylarca süren yinelemenin ardından Topship ile Mart 2021’de yayına girdi Junaid Babatunde CTO olarak.
Topship, Afrikalı işletmelerin dünya çapındaki müşterilerine, tedarikçilerine ve distribütörlerine koli ve kargo ihraç etmeleri ve ithal etmeleri için en kolay yolu yaratmak istediğini söylüyor.. şirket ve sSote, SEND ve OnePort365 gibi benzer oyuncular, Afrika’daki genel nakliye deneyimini geliştirmek istiyor. Ancak Topship’in beklentileri oldukça yüksek; Bir açıklamada, “misyonu, Afrika’daki nakliye deneyimini bir Uber yolculuğu rezervasyonu yapmak kadar kolay ve stressiz hale getirmektir” dedi. ve oDiğerleri Flexport’un öncülük ettiği bir hava, okyanus ve kamyon taşımacılığı karışımını keşfederken bile, lehine çalışabilecek bir faktör, hava kargoya odaklanmasıdır.
CEO Enenwali, kendisininki de dahil olmak üzere Afrikalı startup’ların Flexport’un oyun kitabından bazı ipuçları alırken, Afrika’nın okyanus kargo hareketinde süper ağır olan tek boynuzlu at modeline hazır olmadığını düşünüyor.
“Flexport modelinin burada çalışmamasının nedeni, ağır şekilde deniz taşımacılığına yatırım yaptık ve kıtada yeterli limanımız yok. Örneğin, Nijerya’da tek bir işlevli limanımız var ve deniz taşımacılığının çalışması için limanlara, demiryollarına ve kamyon taşımacılığı için yollara ihtiyacımız var. Ancak yollarımız yok ve demiryollarımız yok” dedi CEO, Topship’in neden okyanus kargo ile ilgilenmediğini açıkladı..
“Kıtayı okyanus taşımacılığı ile bağlamak zor. Flexport’un iş modeli, sorunlara nasıl saldırdıklarıyla bile çok mantıklı agresif bir şekilde ve bunu seviyorum. Ancak Afrika için, buradaki kullanım durumuna uyacak şekilde ince ayar yapmamız gerekiyor. Yani gördüğümüz yol kıtayı hava yoluyla bağlayın. Kıtadaki her ülkenin ve büyük şehrin işleyen bir havalimanı var ve havayolları her gün tüm bu havalimanlarına uçuyor.”
Topship, geniş bir kullanıcı yelpazesine hitap etmektedir. Tonlarca ağır ekipmanı taşıyan bir tüccardan ve yurt dışındaki bir okula belge gönderen bir öğrenciye ve yabancı bir mağazadan alışveriş yapan bir Z kuşağına koli gönderen yalnız bir girişimciden, Topship, dijital nakliye ve e-ticaret gerçekleştirme arasında sınırda bir yerel ve uluslararası nakliye çözümüdür.. Flexport, Trella, Flextock, ShipBlu, Sendbox ve Freeterium gibi her iki kategoriden birkaç Afrika şirketini destekledi..
Enewali’ye göre Topship, 1.500 tüccarın Nijerya’dan 150’den fazla ülkeye kargo ve koli taşımasına izin veriyor. Nijeryalı tüccarların paket teslimatlarını diğer yoldan almasına yardımcı olsa da, sadece ABD, İngiltere ve Çin’den kargo teslimatlarını kabul edebilirler.
Şirketin geliri, nakliye sigortası satmaktan ve işlemlerden marj almaktan gelir. Enewali, şirketin ticaret finansmanı ve gümrükleme ücretleri de dahil olmak üzere diğer gelir akışlarını araştırdığını söyledi.. Şirket, bu Ocak ayında YC’ye girdiğinden beri aylık bazda ~%50 gelir artışı kaydetti.
“bence YC’nin her şeyden çok yaptığı şey sadece sizi, kullanıcılarınızı anlamak için mümkün olduğunca derine dalmaya zorlayın,” dedi CEO, Topship’in YC’den sonraki gelir artışı hakkında. Geleceğe baktığımızda, çoğu şey bu değerler sisteminden geliyor. kullanıcı yapbozun en önemli parçası ve bu konuda takıntılı olmalıyız. Son beş ay veya altı ay içinde kullanıcılarımızdan öğrendiğimiz tüm bilgileri ve içgörüleri alıyoruz ve tüccar odaklı bir şekilde ürüne yerleştirmek”
Geçen yılın sonlarında, Gana, Tanzanya ve Kenya’dan tüccar grupları, kendi pazarlarında lansman olasılığını ölçmek için Topship’i davet etti. Enewali, bu yeni fonun Topship’e orada operasyonları takip etmek ve başlatmak için yeterince derin cepler sağladığını söyledi. Buna ek olarak, yatırımın bir kısmı varlık-ışık teknolojisini iyileştirecek ve ithalat ve ihracatı önemli ölçüde daha hızlı ve kolay hale getirmek için tescilli bir küresel nakliye altyapısı oluşturacağını söyledi.
Topship ayrıca moda tasarımı ve perakende hibeleri için bir miktar para ayırdı. Ülkede “büyüyen e-ticaret sektörünün geleceği için desteğin” bir işareti olarak Nijerya’da yeni ve yerleşik moda markalarını ödüllendirmek için her birine 3.500 dolar.