Android Auto, bu sefer araç dokunmatik ekranlarının gelişen doğasına odaklanarak bir kez daha yenileniyor.
Google, yeni bölünmüş ekranın tüm Android Auto kullanıcıları için standart olacağını ve navigasyon, medya oynatıcı ve mesajlar gibi temel özelliklere tek bir ekrandan erişmelerine izin vereceğini söylüyor. Önceden, bölünmüş ekran yalnızca belirli araçların sahipleri tarafından kullanılabiliyordu. Artık tüm Android Auto müşterileri için varsayılan kullanıcı deneyimi olacak.
Android Auto ürün müdürü Ron Lopez, “Eskiden çok sınırlı sayıda otomobilde bulunan farklı bir ekran modumuz vardı” dedi. “Artık bu, ne tür bir ekrana sahip olursanız olun, hangi boyutta, hangi form faktörüne sahip olursanız olun kullanılabilir ve bu gerçekten, gerçekten heyecan verici bir güncelleme.”
Android Auto, boyutu ne olursa olsun her tür dokunmatik ekrana da uyum sağlar. Otomobil üreticileri, bilgi-eğlence ekranının boyutuyla yaratıcı olmaya başlıyor ve büyük portre tarzı ekranlardan sörf tahtası şeklindeki uzun dikey ekranlara kadar her şeyi kuruyor. Google, Android Auto’nun artık tüm bu çeşitlere sorunsuz bir şekilde uyacağını söylüyor.
Lopez, “Bu çok büyük portre ekranlarına giderken, bu son derece geniş manzara ekranlarına girerken, endüstriden gerçekten ilginç bazı yenilikler gördük” dedi. “Ve biliyorsunuz, harika olan şu ki, Android Auto artık hepsini destekleyecek ve uyum sağlayabilecek ve tüm bu özellikleri bir kullanıcı olarak parmaklarınızın ucunda size sunacak.”
Lopez, otomobillerdeki ekranların, özellikle Mercedes-Benz EQS gibi lüks araçlarda, 56 inç genişliğindeki Hiper Ekranı (aslında bir cam panele gömülü üç ayrı ekrandan oluşur) veya Cadillac Lyriq’in 33 inç’i gibi büyüdüğünü kabul etti. LED bilgi-eğlence ekranı. Google’ın Android Auto’yu bu eğilime daha iyi uyarlamak için otomobil üreticileriyle ortaklık yaptığını söyledi.
Lopez, “Bu yeniden tasarımın arkasındaki yeni motivasyonun bir parçasıydı, ürünümüzü bu devasa portre ekranları ve devasa geniş ekranlarla çıkan bu araçlara daha iyi adapte edebilmekti” dedi. “Yani yaklaşımımız bu OEM’lerle gerçekten yakın bir şekilde çalışıyor. [original equipment manufacturers] işlerin anlamlı olduğundan ve çalıştığından emin olmak için.”
Ekranlar büyüdükçe, sürücülerin ekranlarından daha fazla dikkatlerinin dağılma olasılığı da artıyor. Yakın zamanda çalışmak Apple CarPlay veya Android Auto ile müzik seçen sürücülerin, sigara içenlere göre daha yavaş tepki süreleri olduğunu buldu. Google, birkaç yıldır bu sorunu çözmeye çalışıyor, ancak henüz kesin bir çözüme ulaşmış değil.
Lopez, Android Auto ürün ekibi için güvenliğin “ön planda” olduğunu ve bu durumun onları OEM’lerle yakın çalışmaya motive ettiğini ve bu sayede dikkatin dağılmasını en aza indirgemek için deneyimin otomobilin tasarımına tamamen entegre edildiğinden emin olunduğunu söyledi.
Google, farklı boyuttaki ekranlara uyum sağlamanın yanı sıra birkaç başka güncelleme de sunuyor. Kullanıcılar artık tek bir dokunuşla gönderebilecekleri standart yanıtlarla metin mesajlarına yanıt verebilecek.
Daha fazla eğlence seçeneği de var. Android Auto artık Tubi TV ve Epix Now akış hizmetlerini destekleyecek. Ve Android telefon sahipleri kendi içeriklerini doğrudan arabalarının ekranına yayınlayabilirler.