Arızalı pil hücreleri ve modülleri, elektrikli scooterların yangın çıkarmalarının önde gelen nedeni olarak belirlendi. Hindistan Son haftalarda, ilk federal soruşturmanın bulgularına göre, iki hükümet kaynağı Reuters’e söyledi.
Sonda, aralarında üç şirketin karıştığı yangın olaylarını inceledi. Ola ElektrikJaponya’nın SoftBank Group tarafından desteklenen ve Nisan ayında ülkenin en çok satan e-scooter üreticisi oldu.
Raporla ilgili doğrudan bilgisi olan kaynaklardan biri, “Ola’nın durumunda, pil hücrelerinin yanı sıra pil yönetim sistemi de bir sorun olarak bulundu” dedi.
Mart ayında Hindistan, bir erkek ve kızının e-bisikletleri “alevlendiğinde” öldüğü bir e-scooter yangını patlamasının ardından güvenlik endişeleri üzerine bir soruşturma başlattı.
Hindistan, bugün yaklaşık %2 olan e-scooter ve e-bisikletlerin 2030 yılına kadar toplam iki tekerlekli satışların %80’ini oluşturmasını istiyor. Ancak güvenlikle ilgili endişeler, tüketici güvenini tehlikeye atıyor ve ülkenin karbon azaltma hedeflerinin anahtarı olan bir sektörün büyümesini rayından çıkarabilir.
Yetkili, “Hükümet daha fazla kontrol yapmak için üç şirketten hücre örnekleri aldı,” dedi ve nihai soruşturma raporunun yaklaşık iki hafta içinde beklendiğini de sözlerine ekledi.
Hücrelerini Güney Kore’nin LG Enerji Çözümü’nden (LGES) alan Ola, bu konuda hükümetle birlikte çalıştığını ve kendi araştırmasını yürütmenin yanı sıra harici bir uzman kuruluş atadığını söyledi.
Bir şirket sözcüsü yaptığı açıklamada, “Bu uzmanların ön değerlendirmesine göre, Ola pil yönetim sisteminde hiçbir hata yoktu ve muhtemelen izole bir termal olaydı” dedi.
Seul’deki LGES, Reuters’e yaptığı açıklamada, “Hindistan hükümetinin raporu henüz yayınlanmadı veya bizimle paylaşılmadı. Mart ayındaki Ola scooter olayının temel nedenini henüz belirlemediğimiz için rapor hakkında yorum yapamıyoruz.”
18 Nisan’da, Hindistan’daki LGES’te bir yönetici olan Prashant Kumar, Reuters’e şirketin ve Ola’nın “talihsiz bir olay üzerinde işbirliği yaptıklarını ve temel nedeni anlamaya çalıştıklarını” söyledi.
Hükümet soruşturması ayrıca Hintli girişimler tarafından inşa edilen scooterların karıştığı yangın olaylarını da inceledi. Okinava ve PureEV. İlk kaynak, Okinawa’nın durumunda hücreler ve pil modülleriyle ilgili bir sorun olduğunu ve PureEV için pil muhafazasının olduğunu söyledi.
PureEV ve Okinawa, yorum isteyen bir e-postaya yanıt vermedi, ancak daha önce yangınları araştırdıklarını ve bazı scooterları geri çağırdıklarını söylediler.
İkinci kaynak, soruşturmanın ilk bulgularının, hükümeti e-scooterların pil hücrelerini fırlatmalarına izin verilmeden önce test etmeyi düşünmeye sevk ettiğini söyledi.
Hindistan şu anda pil takımlarını test ediyor, ancak esas olarak Güney Kore veya Çin’den ithal edilen pilleri test etmiyor.
Kişi, “Hindistan hücreleri test etmeye karar verirse, altyapı ve uzmanlığı inşa etmesi gerekecek” dedi.
FacebookheyecanLinkedin