Subaru’da fiyatlandırmayı açıkladı tamamen elektrikli ilk aracı olan Solterra SUV. Çoğu Subarus gibi dört tekerlekten çekiş ile standart olarak gelen araç, “Sınırlı” ve “Touring” donanımları sırasıyla 48.495 $ ve 51.995 $’dan başlayan fiyatlarla 44.995 dolardan başlayacak. Tüm modellerin ekstra 1.225$’lık bir varış yeri ve teslimat ücreti olacak ve bu da maliyetlerini biraz daha artıracak.
Subaru’ya göre Solterra “228 mile kadar” menzile sahip olacak ve pilinin yüzde 80’ini bir saatin altında şarj edebilecek. Limited ve Touring modelleri tavan rayları, kablosuz şarj ve cam tavan gibi özellikler eklese de, şu anda araca daha fazla menzil ekleme seçeneği yok – diğer birçok üreticinin sunduğu bir şey.
Subaru Outback’lerine sadık biri olarak, bu biraz kaba. Şirket, Solterra’nın “her yere gidebilme yeteneği”ni övüyor, ancak en sevdiğim sırt çantasıyla seyahat noktam, iki saatlik rota boyunca herhangi bir yerde tek seviyeli iki şarj cihazıyla evimden 108 mil uzakta. Beni oraya ve tekrar geri götürmek için bu araca güvenemedim.
Solterra, önden çekişli bir model için 42.000 dolardan başlayan Toyota’nın bZ4X’iyle aynı platforma dayanıyor. Dört tekerlekten çekişli bZ4X istiyorsanız, fazladan 2.000 $ ödemeniz gerekecek ve bu da Subaru’nun modelinden 1.000 $ daha az olacak.
Elbette Solterra ve bZ4X kesinlikle aynı araba. Evet, aynı veya neredeyse aynı menzile sahipler (zaten AWD modellerini karşılaştırırken), X-Mode arazi yardımı ve bilgi-eğlence sistemleri, ancak Subaru’nun aracında 0,2 inç ekstra yerden yükseklik var. İki araç arasında en azından birkaç stil farkı var (bunların ötesinde, farklı renklerde mevcut), özellikle ön kısımda; Ben şahsen Solterra’nın farlarını ve ızgarasını tercih ediyorum, ancak tam olarak nedenini gösterebileceğimden emin değilim. Ve “B4 sürüyorum… hayır, bZX…bekle” yerine “Solterra kullanıyorum” diyebilmek için 1000 dolar ödeyeceğimi söylemiyor olsam da, en azından düşünülmüş olur.
Solterra ve bZ4X arasındaki fiyatları karşılaştırırken bir komplikasyon var. Subaru, EV’sinin 7.500 dolarlık federal vergi kredisine uygun olacağını söyledi. Bu şu anda bir Toyota’ya sahip olmaya çalışan alıcılar için mevcut olsa da, şirketin sattığı diğer elektrikli araç sayısı sayesinde muhtemelen çok daha uzun sürmeyecek. Toyota yöneticileri tahmin etti Ekim 2022’ye kadar, bir bZ4X satın almak isteyen herkesin yalnızca 3.750$’lık vergi kredisi almaya hak kazanabileceğini ve teşvikin bir yıl sonra tamamen ortadan kalkabileceğini söyledi.
Toyota’nın bZ4X için son derece sınırlı bir stok durumu tahmin ettiği göz önüne alındığında, bu vergi teşvikleri gitmeden önce onu elde etmek zor olabilir. Durum buysa, Solterra’nın daha yüksek başlangıç fiyatını biraz daha az bir faktör haline getirebilir.
Tabii ki, gerçekçi olarak, insanlar muhtemelen Subaru’nun teklifini 40.900 dolarlık Kia EV6, 33.500 dolarlık Chevy Bolt EUV, 42.690 dolarlık Tesla Model 3 ve hatta potansiyel olarak Rivian gibi EV’lerle karşılaştıracaklar. Bunların hiçbiri mükemmel karşılaştırmalar değil – Model 3 vergi teşviği almıyor ve AWD almak için 9.000 dolar daha harcamanız gerekiyor (ancak bu aynı zamanda onu 334 millik bir menzile kadar artırıyor) ve Kia ve Chevy kadar sağlam değil. Ancak Subaru’nun ne kadar pahalı olduğu düşünüldüğünde, alıcılar satın almadan önce bir EV’den gerçekten ne istediklerini uzun uzun düşünebilir.
Ayrıca birçok üreticinin teknik olarak EV’leri olsa da, aslında bir tane satın almanın şu anda biraz zahmetli olabileceğini belirtmekte fayda var. Stokta araba bulmayı zorlaştıran yaygın kıtlık, elektrikli seçenekler için de geçerlidir ve bayilerin korkunç zamlar uyguladığını gördük. Ancak bu noktada Solterra’da da aynı şeyin olup olmayacağını söylemek zor.
Subaru, Solterra’nın “bu yaz Subaru perakendecilerine sınırlı sayıda ulaşmaya başlayacağını” söyledi.