Otonom otomobil için verimli bir hafta. Ve o, garipten de öte bir anekdotla başladı. Bu haftanın başlarında, San Francisco polis memurları, Cruise tarafından işletilen kendi kendine giden bir aracı, dönüş sinyali olmadan sürdüğü için durdururken görüntülendi. Ama içeride kimseyi bulamadılar. Video, aslen Instagram’da yayınlandıarabanın durdurulduktan kısa bir süre sonra uzaklaştığını gösteriyor.
İçinde bir tweet’e cevap vermek editöründen 9’dan 5’e Seth Weintraub, Cruise, aracın planlandığı gibi çalıştığını ve “trafiğin durdurulması için en yakın güvenli yere” doğru gittiğini söyledi.
Cruise, “Bu gibi durumlarda arayabilecekleri özel bir telefon numarası da dahil olmak üzere, araçlarımızla nasıl etkileşim kuracakları konusunda Polisle yakın bir şekilde çalışıyoruz.” dedi.
Gerçek şu ki, otonom arabaların polisin parmağına ve gözüne uymasını beklerken sektördeki oyuncular haftadan haftaya ilerliyor.
Honda: 2030 yılına kadar iki spor otomobil dahil 30 elektrikli araç modeli
2027 yılına kadar, General Motors ile ortaklaşa Honda, uygun fiyatlı elektrikli araçlar piyasaya sürebilecek. Yani, maliyeti ve menzili, benzinle çalışan araçlar kadar rekabetçi olan arabalar.
Honda iki elektrikli spor modeli piyasaya sürecek. Resim: Honda.
Honda bu hafta dedi yaklaşık 37 milyar avro harcamayı planlıyor Ar-Ge ve diğer yatırımlar yoluyla elektrikli araç stratejisini geliştirmek için önümüzdeki 10 yıl içinde. Japon otomobil üreticisi, 2030 yılına kadar küresel olarak 30 elektrikli araç modelini piyasaya sürmek istiyor ve o zamana kadar yılda iki milyondan fazla elektrikli araç üretmesinin beklendiğini söylüyor. EV serisinde ayrıca iki spor otomobil yer alacak.
Honda yaptığı açıklamada, “Karbon nötrlüğü ve elektrifikasyonun zorluklarını karşılarken, Honda her zaman müşterilerine KEYİF getirme konusunda tutkulu” dedi.
Honda’ya göre EV’lerin gerçekten popüler hale gelmesi 2026’ya kadar değil. O zaman şirket, Honda’nın mimarisini benimseyerek üretimi hızlandıracak: donanım ve yazılımı birleştiren bir EV platformu.
Bununla birlikte, EV’nin benimsenmesinin önümüzdeki on yılda hızla artması bekleniyor. Gartner’a göre, 2021’de dünya çapında yalnızca dört milyon elektrikli araç sevk edildi, ancak araştırma firması sevkiyatların 2030’da 36 milyona ulaşmasını bekliyor. %32 artış.
Honda, 2027 yılına kadar gazla çalışan araçlar kadar maliyet ve menzil açısından rekabetçi olan uygun fiyatlı EV’leri piyasaya sürebileceğini tahmin ediyor.
Günümüzde EV üreticilerinin karşılaştığı en büyük zorluk pillerdir. Honda’nın bu sorunu çözmek için iki parçalı bir planı var. Şimdilik şirket, istikrarlı bir sıvı lityum iyon pil tedariki sağlamak için farklı coğrafyalarda harici ortaklıklarını sürdürmeye güvenmeyi planlıyor. 2020’lerin ortalarında Honda, yeni nesil pil teknolojisini pazara sunmayı planlıyor.
Nissan gibi Honda da elektrikli araçların maliyetini önemli ölçüde azaltacak, oyunun kurallarını değiştiren potansiyel olarak tamamen katı hal pilleri geliştiriyor. Honda, 2024 baharında faaliyete geçirmek amacıyla bir gösteri hattının inşasına yaklaşık 300 milyon euro yatırım yapıyor.
Şirket, Honda’nın elektrifikasyon girişimlerinin, 2050 yılına kadar “tüm şirket ürünleri ve operasyonlarında” karbon nötrlüğüne ulaşma çabasının bir parçası olduğunu söylüyor. Bu hedefe ulaşmak, “motorların pillerle basit bir şekilde değiştirilmesi değil, çok yönlü ve çok boyutlu bir yaklaşım” gerektirir. Şirket ayrıca, değiştirilebilir pillerin ve hidrojenin kullanılmasını da içerdiğini söylüyor.
Tesla: Elon Musk Berlin’de dans ediyor ve Çin’de ağlıyor
Tedarik zinciri kesintileri ve Çin’in “sıfır Covid-19” politikası komplikasyonları artırıyor, ancak Tesla teslimat vaatlerini yerine getirmeye devam ediyor. Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, 2022’nin ilk çeyreğinde rekor 305.407 araç üretti ve 310.048 araç teslim etti. Bu çeyrek, Tesla’nın üretim ve teslimat kapasitesindeki ivmeyi gösteriyor. 184.800 ve 180.338 geçen yılın aynı çeyreğinde.
Tesla’nın üretiminin çoğu, 2020’de piyasaya çıkan en uygun fiyatlı Model 3 ve üst düzey Model Y SUV idi. Bu çeyrekte, şirket bu modellerden 291.189 adet üretti ve 295.324 adet teslim etti. Tesla’nın basın açıklamasına göre. Tesla ayrıca 14.218 Model S ve Model X elektrikli araç üretti ve 14.724 adet teslimat yaptı.
Tesla patronu Elon Musk’ın anlattığına rağmen Tesla bu dönüm noktasına ulaştı Tedarik zinciri kesintileri ve Çin’in “sıfır Covid-19” politikası nedeniyle “son derece zor” bir çeyrek olarak. Şanghay’ın 26 milyon insanı tekrar etkili bir şekilde sınırlandırıldıÇin’in ticari başkentinde artan Covid-19 vakaları nedeniyle. Bunun Tesla’nın üretim kapasiteleri üzerinde güçlü bir etkisi olduğu açık.
Tesla’nın Şangay fabrikası Model 3 ve Model Y üretimi için kullanıldığından. 2020’de Elon Musk, Şanghay fabrikasının yılda 150.000 Model 3 otomobil üretebileceğini, Kaliforniya’daki Fremont fabrikasının ise yılda 400.000 adet üretebileceğini tahmin ediyordu. .
Reuters’e göreElon Musk, geçen hafta Berlin’deki Gigafactory’nin büyük açılışında, Alman yapımı Tesla’ların 30 müşteriye ilk teslimatını denetlerken dans ederken görüldü. Model Y araçlar, 63.990 Euro’ya mal olan Performans seçeneği ile yapılandırıldı. Tesla’ya göre araçlar 514 km (320 mil) menzile sahip.
Tesla, Berlin’de 3.500 çalışanı işe aldığını, ancak tesiste toplam 12.000 kişiyi işe almayı planladığını söyledi. Şirket, Almanya’nın başkentinde yılda 500.000 otomobil üretebileceğini tahmin ediyor; bu, Volkswagen tarafından dünya çapında her yıl satılan 450.000 elektrikli araçtan fazladır. Reuters’e göre Tesla, muhtemelen Alman yapımı Model Y için Çin’den pil ithal edecek. Elon Musk, pil üretim kapasitesinin önümüzdeki yıl için ana engel olmasını bekliyor.
Bosch, Five’ı satın alarak otonom araçlardaki konumunu güçlendiriyor
Resim: Bosch.
Ekipman üreticisi Bosch, start-up Five’ı satın alarak otonom araç pazarındaki varlığını güçlendirdiğini duyurdu. Anlaşmanın finansal detayları açıklanmadı.
Satın alma, Bosch’un otonom otomobiller alanındaki gelişimini sürdürmesine izin verecek ve iki şirketin yazılım mühendisliği ekiplerinin birleştiğini görecek. Five, Bosch’un çok alanlı BT çözümleri bölümünün bir parçası olacak.
“Beş, mühendislik işimiz için mükemmel bir seçimdir – özellikle çalışanlarının zihniyeti ve çevik yaklaşımı nedeniyle. Bosch Etki Alanları Arası Bilgi İşlem Başkanı Mathias Pillin bir basın açıklamasında, bu bizi yollarımızda güvenli otonom sürüşü uygulamak olan hedefimize daha da yaklaştırıyor” dedi.
Bu en son Bosch alımı, şirketin dijital harita şirketi Atlatec’i kısa süre önce devralmasını takip ediyor.Alman şirket, birkaç yıldır otonom araç sektöründeki konumunu geliştiriyor. Şirket ayrıca, otonom sürüşü kolaylaştırmak için gerekli olduğunu söylediği “yüksek doğruluklu haritalar” geliştirmek için Baidu ve harita sağlayıcıları AutoNavi ve NavInfo ile bir anlaşma yaptı.
Kaynak : ZDNet.com