TC Sessions: Mobilite geri döndü ve bu yıl 18 ve 19 Mayıs tarihlerinde San Mateo, California’da iki günlük, yüz yüze bir etkinlik için taşımacılığın geleceği konusunda en iyi ve en parlak kurucuları, yatırımcıları, mühendisleri ve uzmanları bir araya getiriyoruz. .
20 Mayıs’ta, katılamayanlar da dahil olmak üzere izleyicilerimize çevrimiçi olarak bağlanma ve canlı etkinlikten, ağdan önemli noktaları yakalama ve oturumların tamamını izleme şansı vermek için çevrimiçi bir gün olacak. Volkswagen Grubu’nun Grup CEO’su Herbert Diess’in, etkinliğin yalnızca çevrimiçi olan bu bölümünde mobilitenin geleceğine ilişkin vizyonunu tartışacağını duyurmaktan heyecan duyuyoruz.
TC Sessions: Mobility, ana sahnede konuşmacılar, çok sayıda başlangıç sergisi, demolar, ağ oluşturma ve oldukça tatlı bir ödülle canlı bir sunum sunacak. Ana sahnemizde olacak ve ne hakkında konuşmayı planladığımıza dair bazı kişilerin ve araçların ilk bakışını vermekten heyecan duyuyoruz.
Sahnemizde kimler olacak? Sorulmanıza sevindik. Henüz halka açık olmayan iki araçla başlayalım: Arrival’ın Uber için ürettiği elektrikli bir araç ve özel yapım Zoox robotaksi.
Bu yılki listemizdeki diğer konular arasında, şehir içi hava şirketleri ve şehirler için fırsatları ve zorlukları keşfetmek, şirketlerin otonom araç teknolojisini ticarileştirmek için izledikleri ikili yollar, siber güvenlik, mikromobilite, kendi kendini süren kamyonlar ve otonom teslimat yer alıyor.
Misafirlerimiz arasında Aurora’nın kurucu ortağı ve baş ürün sorumlusu Sterling Anderson, Motional CTO’su Laura Major, Nuro’nun kurucu ortağı ve CEO’su Jiajun Zhu ve Waymo’nun eş CEO’su Dmitri Dolgov yer alıyor. sonra var Joby Aviation’da hava operasyonlarını ve çalışanları yöneten Bonny Simi ve kurumsal Rebecca Yeung Şirketin robotik ve otonom araç girişimlerinden sorumlu olan FedEx başkan yardımcısı ve ayrıca Cruise ile siber güvenlik fenomenleri Charlie Miller ve Chris Valasek.
Genel kabul veya erken aşama başlangıç demo paketinizi fiyatlar artmadan bugün satın alın. Ayrıca yakın zamanda etkinliğe katılmanın iki yeni yolunu ekledik; Yalnızca Expo ve Yalnızca Çevrimiçi geçer (sırasıyla 75 ABD Doları ve 45 ABD Doları).
18 Mayıs
Erken Aşama Finansmanı Nasıl Sağlanır?
ile Yoon Choi (Muirwoods Ventures), Mar Hershenson (Pear VC) ve Gabriel Scheer (Elemental Excelerator)
Spoiler uyarısı: X için Uber artık bir farklılaştırıcı değil. Hareketlilik yeni gelişen bir sektör değil ve finansman arayan sektör girişimleri bu avantajı göz önünde bulundurmalı. Yatırımcıların ulaşım sektöründeki risk boyutundaki fırsatı açıklamalarına gerek yok; bunun yerine, ister eski bir teknolojiye yeni bir bakış açısı olsun, isterse kârlılık olsun, tersine büyüme görmek istiyorlar. TechCrunch, Muirwoods Ventures’tan Yoon Choi, Pear VC’den Mar Hershenson ve Elemental’dan Gabriel Scheer olmak üzere üç risk sermayedarını bir araya getirerek yatırım stratejileri, neyin moda olup olmadığı hakkında konuşuyor.
Bir AV İnovasyonunu Ürüne Dönüştürmek
Oliver Cameron (Cruise) ve Laura Major (Motional) ile
Otonom araç teknolojisi, akademik araştırmaların sınırlarından canlı laboratuvarlara, yani kapalı yollarda ve halka açık yollarda yapılan testlere dönüşmüştür. Şimdi, Cruise ve Motional’ın da aralarında bulunduğu bir avuç şirket, yeniliklerini yalnızca şehir sokaklarında gezinmek için teknik yeterliliğe sahip değil, aynı zamanda ulaşılabilir ve insanlar için kullanımı kolay bir ürüne dönüştürmeye çalışıyor. Cruise Ürün Başkan Yardımcısı ve eski Voyage kurucu ortağı Oliver Cameron ve Motional CTO’su Laura Major, insanların kullanmak isteyebileceği ve isteyeceği bir ürün yaratmanın teknik ve uygulama zorluklarını ele alacak.
Araç Spot Işığı: Zoox
Jesse Levinson ile (Zoox)
Zoox, özel yapım robotaksi aracını ilk kez Aralık 2020’de sanal bir etkinlikle piyasaya sürdü. Bu araç, o zamandan beri büyük ölçüde gizli tutuluyor ve testlerin halktan uzak alanlarda yapılması gerekiyor. Şimdi, Zoox aracı, TC Sessions: Mobility’de yakından ve kişisel bir başlangıç için hazır. Zoox’un kurucu ortağı ve CTO’su Jesse Levinson, aracı, şirketin ilerlemesini ve Zoox’u bir sonraki adımda nerede görebileceğimizi tartışacaklar.
Mikromobilitede Kâr Nasıl Açılır?
Alex Nesic (Drover AI), Janelle Wang (Acton) ve konuşmacı ile birlikte duyurulacak
Paylaşılan mikro mobiliteye giden çok büyük miktarda risk sermayesine rağmen, endüstri henüz kâr edecek kadar uygun birim ekonomisine ulaşmış değil. Ama yaklaşıyor. Drover AI’dan Alex Nesic, Acton’dan Janelle Wang ve diğer bir panelist ile mikromobilite şirketlerinin kâr elde etmesine yardımcı olmak için kullanılan yeni yöntemler ve yeni teknoloji hakkında konuşacağız.
Waymo’ya Göre Dünya
Waymo’nun eş CEO’su Dmitri Dolgov ile
Alphabet’in kendi kendini süren kolu Waymo, San Francisco’da bir robotaksi hizmeti başlatmaktan, otonom taşımacılığı ticarileştirmesine yardımcı olacak eski lojistik şirketleriyle ortaklıklar kurmaya kadar son zamanlarda önemli kilometre taşlarına ulaştı. Bununla birlikte, siyasi, teknolojik, ticari ve sosyal olmak üzere her tarafta zorluklar devam etmektedir. Waymo’nun eş CEO’su Dmitri Dolgov başından beri oradaydı. Google’ın 2009’da başlayan ve 2016’da Waymo adını alan sürücüsüz araba projesinin kurucularından biri olarak, bize özerkliğin ne kadar ilerlediğini ve daha ne kadar gitmesi gerektiğini anlatacak.
TechCrunch Mobilite Tanıtımı
Endüstrinin en parlak girişimcileri, canlı bir izleyici kitlesinin ve endüstri uzmanlarından oluşan bir panelin önünde devrim niteliğindeki teknolojileri tanıtacak. Kurucular – buraya başvurun.
Urban Air Şehirlere Nasıl Uyar?
Gary Gysin (Wisk Aero), Cyrus Sigari (UP.Partners) ve Bonny Simi (Joby Aviation) ile
Şehirlerde kentsel hava hareketliliği operasyonlarını yürütmek için ne gerekecek? TechCrunch Mobility, Wisk Aero’nun başkanı ve CEO’su Gary Gysin, UP.Partners’ın kurucu ortağı ve yönetici ortağı Cyrus Sigari ve hava operasyonları başkanı ve Joby Aviation’daki insanlar Bonny Simi ile hem zorlukları hem de sorunları tartışmak üzere bir araya gelecek. kentsel hava hareketliliği alanındaki fırsatlar ve sadece şehirlerde lansman yapmak için değil, aynı zamanda bölge sakinleri için gerçekten değerli olmak için ne gerekeceği.
Otonom Kamyonları Ticarileştirmenin Yolu
Sterling Anderson (Aurora Innovation) ve Rebecca Yeung (FedEx) ile
Aurora, Eylül 2021’den bu yana kendi kendini süren Paccar kamyonlarıyla Dallas ve Houston arasında mal taşımak için FedEx ile bir pilot program yürütüyor. Diğer otonom yük pilotlarının çoğunda olduğu gibi, araçlarda insan güvenliği operatörleri var, ancak Aurora’nın amacı, kamyonlar gelecek yılın sonuna kadar tamamen otonom olacak. Aurora’nın kurucu ortağı Sterling Anderson ve FedEx’in robotik ve otonom araç teknolojisi başkanı Rebecca Yeung ile görüşeceğiz ve pilotun ilerlemesini ve otonom kamyon taşımacılığının geleceği üzerindeki etkilerini tartışacağız.
19 Mayıs
Startup’ınız Sadece Sermaye Değil, İşbirliği Hakkında Nasıl Düşünmeli?
John Du (GM Ventures), Taylor Ogan (Snow Bull Capital) ve Trina Van Pelt (Intel Capital) ile
Sermaye piyasalarının en hırçın kurucuların bile dikkatini dağıtacak bir yolu var. Ancak, görmeye başladığımız gibi, iyi fiyatlı bir finansman turu, iyi petrole sahip bir operasyonun yerini tutmuyor. Ve yeni başlayanlar, bu gıpta edilen kapak tablosu noktalarından vazgeçerken stratejik fırsatlar ve işbirlikleri hakkında daha fazla düşünmelidir. GM Ventures’tan John Du, Snow Bull Capital’den Taylor Ogan ve Intel Capital’den Trina Van Pelt’i, mobilite dünyasındaki ortaklıklar hakkında konuşmak için bir araya getiriyoruz – özellikle de muhtemelen aklınıza gelmeyenler.
Geniş Ölçekte Özerklik Dağıtma Konusunda Zıt Bir Görüş
Austin Russell (Luminar) ile
Luminar’ın kurucusu ve CEO’su Austin Russell, sektördeki diğer AV geliştiricilerinin yanı sıra Tesla CEO’su Elon Musk’tan geniş ölçekte özerkliğin nasıl dağıtılacağı konusunda farklı bir görüşe sahip. Lidar, Russell’ın vizyonunun merkezinde yer alır, ama belki de sanıldığı gibi değil. İnsanı sürücü koltuğundan çıkarmadan, Russell’ın perspektifini ve otonom aracı geniş kitlelere nasıl ulaştıracağına dair stratejisini inceleyeceğiz.
Yeni Yolcu Ekonomisi
ile Nils Wollny (Holorid)
Otonomluğun norm olduğu ve yolcuların işe gidip gelme monotonluğunu kırmak için teşvik edici eğlence arayacakları bir gelecek beklentisiyle Holoride, her aracı hareketli bir tema parkına dönüştüren bir araç içi VR sistemi sunuyor. Sadece Audi yan ürünü, ürününü ticarileştirmek ve bizi yeni yolcu ekonomisine getirmek için tam özerklik beklemiyor. Holoride’ın VR teknolojisi bu yaz Audi otomobillerine geliyor. Holoride’ın kurucu ortağı ve CEO’su Nils Wollny ile VR, blockchain, NFT’ler ve kripto para biriminin otomotiv alanındaki yeri hakkında konuşmak için oturacağız.BAŞLIK İHTİYACI
Bugünün Arabalarını ve Yarının Robotaksisini Güvence Altına Almak
Charlie Miller ve Chris Valasek (Cruise) ile
Bağlantılı araçlarda yeni bir dönem başlıyor ve bununla birlikte yeni güvenlik riskleri de geliyor. Ve sonra robotaksi ve diğer otonom araçlar var. Siber güvenlik sektörünün tartışmasız liderleri olan ve her ikisi de GM destekli kendi kendine sürüş şirketi Cruise’da üst düzey güvenlik görevlerine sahip olan Charlie Miller ve Chris Valasek, dinamik ve hızla değişen otomotiv siber güvenliğini tartışmak için bize katılacaklar.
Araç Spot Işığı: Varış
Avinash Rugoobur ile (Varış)
Varış geçen yıl, Uber ile ortaklaşa yolculuk için uygun fiyatlı, amaca yönelik bir elektrikli araç tasarlamayı ve üretmeyi planladığını duyurdu. Araç, 2023’ün 3. çeyreğinde üretime geçmeden önce, Arrival aracını burada TC Sessions: Mobility’de gösterecek. Varış Başkanı Avinash Rugoobur, aracı tasarlama ve umutla üretme süreci, EV şirketinin de üzerinde çalıştığı ve yakında ne olabileceği hakkında konuşacak.
TechCrunch Mobilite Tanıtımı
Endüstrinin en parlak girişimcileri, canlı bir izleyici kitlesinin ve endüstri uzmanlarından oluşan bir panelin önünde devrim niteliğindeki teknolojileri tanıtacak. Kurucular – buradan başvurun.
Otonom Arabam nerede?
ile Yanbing Li (Aurora), Saswat Panigrahi (Waymo) ve Sarah Tarık (NVIDIA)
İnsanları otonom araçlarla taşımak söz konusu olduğunda iki yol ortaya çıkmaya başlıyor: Robotaksi hizmetleri ve otonom yeteneklere sahip özel araçlar. Şirketler, doğrudan tam özerkliği hedefleyerek robotaksiyi ticarileştirmeye doğru ilerliyor. Öte yandan otomobil üreticileri, daha yüksek düzeyde özerk işlevselliğe sahip kişisel araçlar sunabilene kadar yavaş yavaş iyileştirme hedefiyle, bugün gelişmiş sürücü destek sistemleri aracılığıyla daha düşük özerklik seviyelerine sahip kişisel araçları piyasaya sürüyorlar. Her bir yaklaşımın önündeki engelleri tartışmak için AV uzmanlarıyla bir araya geleceğiz ve bu, kitlesel ölçekte ilk sırada yer alabilir.