cip güncellenmiş bir Magneto 2.0 konsepti EV’yi tanıttı Bu ikonik off-roader’ın tamamen elektrikli bir araç olarak nasıl görünebileceğine dair alayını yeniliyor. Jeep, özel yapım motoru için herhangi bir donanım yükseltmesinden bahsetmedi, ancak geçen yılki modelden bazı önemli performans iyileştirmeleri yapmış görünüyor.
Magneto 2.0’ın motoru artık daha düşük bir RPM’de çalışıyor ve artık 10 saniyeye kadar sunabildiği daha yüksek tepe amperajı ile çalışıyor. Geçen yıla göre üç kattan fazla olan 850 pound-feet’e kadar tork ve 625 beygir gücü sunuyor.
Jeep Magneto 2.0, geçen yılki prototipin aynı mutant kötü adam isim plakasını taşıyor ve hala altı ileri manuel şanzımana sahip – bir EV için nadir ancak 2019’da Ford’un Mustang konseptinde bulunana benzer. Aynı zamanda “elektrikli” mavi ve beyaz renkleri de koruyor. , ancak 2.0, ön tamponunda geçen yılki konsepte sahip hantal vinç olmadan biraz daha performans aracı gibi görünüyor.
Magneto 2.0’da birkaç başka görsel değişiklik daha var: ön ızgara artık siyaha boyanmış, açılır tavanlı özel bir bikini üstü var, yanlara arkaya maviye geçiş yapan beyaz şeritler eklenmiş ve ince bir “2.0” rozeti var. Magneto markasına eklendi. Magneto 2.0 ayrıca geçen yılki 35 inç lastiklere kıyasla 40 inç lastiklerle 20 inç jantları sallıyor ve araç ayrıca iki yerine üç inç kaldırıldı.
Tekerlekler ve kaldırma değişiklikleri, Mopar ekibinin gazlı Wrangler modelinden 12 inç uzatarak elektrikli aktarma organları için alan sağlayan genişletilmiş bir dingil mesafesine eşlik ediyor. Bu ayarlamalarla, Jeep Magneto 2.0 artık güvenli bir şekilde kaya tırmanışı ve iz bırakmaya yetecek kadar açıklığa sahip ve 2004 “LJ” Wrangler Unlimited’a benzer oranlara sahip olduğu söyleniyor.
Magneto 2.0’daki 70 kWh pil sistemi orijinali gibidir: dört parçaya bölünür ve eşit ağırlık dağılımı sağlamak için Wrangler gövdesinin etrafına dağıtılır. Magneto 2.0, 2 saniyelik 0-60 mph süresi ile orijinalinden yaklaşık 3.5 kat daha hızlıdır. Bu, Magneto 2.0 konseptini Tesla Model X Plaid, Rivian R1S, Ford Mustang Mach-E GT ve GMC Hummer EV’den (ve birçoğu için elde etmesi kadar kolay) daha hızlı yapar.
Tahmini pil aralığı hakkında hiçbir ayrıntı paylaşılmadı, bu utanç verici çünkü gelecek yıl için planlanan gerçek tamamen elektrikli Jeep ile karşılaştırmak harika bir ölçüm olurdu. Stellantis’in sahip olduğu marka, Chrysler Pacifica minivan ve Jeep Wrangler ile Grand Cherokee’nin 4xe versiyonları da dahil olmak üzere yalnızca plug-in hibritleri sunarak, araç serisinin elektrifikasyonuna hâlâ parmak basıyor.
Şimdilik, Jeep Performance Parts Mopar ekibi tarafından bugün sergilenen ve Trailhawk tarzı Jeep Grand Cherokee 4xe Plug-in Hybrid dahil olmak üzere diğer birçok konsepti birleştiren Jeep Magneto 2.0 konseptiyle yetinmek zorunda kalacağız. Kavramlar ve gelenekler koleksiyonu, 9-17 Nisan tarihleri arasında Utah’taki yıllık Moab Easter Jeep Safari’ye gidiyor.