hareketUber ve diğer konser ağları gibi araç çağırma platformlarının sürücülerine araç finansmanı sağlayan bir Afrika mobilite fintech şirketi, yeni A2 Serisi finansmanında 105 milyon dolar topladı.
Mevcut yatırımcılar Speedinvest, Left Lane Capital ve thelatest.ventures (ilk ikisi A Serisinin önde gelen yatırımcılarıdır), 65 milyon dolarlık öz sermaye ve 30 milyon dolarlık borç arasında paylaşılan bu tura öncülük etti. AfricInvest, MUFG Innovation Partners, Latitude ve Kreos Capital gibi yeni yatırımcılar katıldı.
Duyuru, Moove’un 23 milyon dolarlık A Serisi turunu kapatmasından neredeyse yedi ay ve mobilite fintech’inin 10 milyon dolarlık borç finansmanını kapatmasından bir ay sonra geliyor. 2020’de başlatılan girişim şu anda altı Afrika şehrinde bulunuyor: Lagos, Accra, Johanessburg, Cape Town, Nairobi ve Ibadan.
Afrika, çoğunluğunun araç finansmanına sınırlı veya hiç erişime sahip olmadığı bir milyardan fazla insana ev sahipliği yapıyor. 2019’da bölge, aynı yıl ABD tarafından kaydedilen 17 milyona kıyasla 900.000’den az yeni araç satışına sahipti.
Araba sahibi olmak çoğu insan için lükstür. Ve Moove gibi startup’lar, Moove’un tanımladığı gibi, araba sahibi olmaktan para kazanabilenler – konser sürücüleri veya mobilite girişimcileri için araç finansmanı yoluyla uzun vadeli bir çözüm sağlamaya çalışıyor.
Sıfır araç satışı yapan Moove, bayilerden aldığı araçları finanse etmek için araç sahiplerinden veya banka kredilerinden borç almadan araç kiralama işine girmek isteyen sürücüler için esnek bir seçenek.
Resim Kredisi: hareket
İşte nasıl çalışır: Sürücüler platforma kaydolur ve doğrulandıktan sonra eğitilir ve araba satın almak veya kiralamak için kredilere erişmek için Moove ile sözleşmeler imzalar. Şirket, bu sürücüleri Afrika’daki özel ortağı olan Uber’in platformuna alıyor ve ardından bakiyeyi hesaplarına aktarmadan önce haftalık kiralama ücretlerini kazançlarından düşüyor.
Şirket, kredilerin 12-48 ay arasında olduğunu ve sürücülerin kredileri geri ödediklerinde (%8-13 yıllık faiz oranıyla) arabalara sahip olduklarını söyledi.
“Farklı pazarlarda programı bitiren bazı müşterilerimiz için araç sahipliği yoluyla finansal özgürlük sağladık” dedi. Ladi Delanokurucu ortak ve ortak CEO’ya, platformu kullandığından beri kaç sürücünün otomobillerin mülkiyetini kazanmayı başardığı sorulduğunda.
“Yani biz hala genç bir şirketiz. 48 aylık olanlar henüz görev sürelerini tamamlamadılar. Ancak daha kısa ürünlerde işe çok erken kaydolanlardan bazıları ödeme yapabildi ve alışveriş yapabildi.”
CEO, finanse edilen arabalar için kredi geri ödemesi, platformu kullanan konser sürücülerinin sayısı (geçen Ağustos ayında olduğu gibi, 12.900 önceden onaylanmış kayıt vardı) veya gelir (Delano’nun söylediğine göre 50 büyüdü) konusunda kesin rakamlar vermedi. geçen Ağustos ayından itibaren aylık %). Ancak, Moove tarafından finanse edilen araçların iki yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana 3 milyondan fazla sürüşü tamamladığını belirtti.
Bu numara yalnızca araç çağırma platformlarından değildir. Ayrıca bisiklet çağırma, kurye ve lojistik hizmetlerinde kullanılan iki tekerlekli araçları da içerir; ve kamyonlar, dikeyler Moove, Gokada ve Lori gibi sağlayıcılarla ortaklıklar kurduktan sonra yedi Afrika şehrine yayıldı.
Gelire dayalı araç finansman platformu, bu modeli üç tekerlekli ve otobüs gibi diğer araç sınıflarındaki sürücülere göre ölçeklendireceğini söylüyor.
Yeni A2 Serisi turu, Moove’un en sonuncusu Uganda dahil olmak üzere mevcut pazarlarında ölçeklenmesi için ateş gücü sağlarken, şirketin Afrika dışındaki yeni pazarlara girmesine de yardımcı oluyor.
Şirketi eş CEO ile birlikte kuran kurucu ortak, “Bulduğumuz ve bizi çok heyecanlandıran şeylerden biri, hareketlilik girişimcileri için finansmana erişim eksikliği sorununun yalnızca Afrika’ya özgü olmadığıdır” dedi. Jide Odunsi.
“Bu, birçok gelişmekte olan pazarda karşılaşılan bir sorun. Dolayısıyla, bu yeni tur bize sadece Afrika’da mevcut pazarlarımız ve yeni pazarlarımız arasında ölçeklendirme yapmakla kalmayacak, aynı zamanda yeni pazarlara ve yeni bölgelere ölçeklenmemizi de sağlayacak.”
Moove, önümüzdeki altı ay içinde Asya, MENA ve Avrupa’da yedi yeni pazarı hedefliyor. “Gördüğünüz gibi, mobilite fintech’inde keşfettiğimiz bu beyaz alan, bu yeni finansman turuyla ilk hamle avantajımıza sahip olmaya devam ettiğimizden emin olmak istiyoruz. İş kurmak ve müşterilerimizi ihtiyaç duydukları noktada karşılamak için bu yeni pazarlara giriyoruz” dedi.
Moove’un toplam finansmanı 174.5 milyon dolar borç ve öz sermayedir. Delano, bu miktarın pazar taleplerini karşılamak için yeterli olmadığını savundu. Yine de bu büyük meblağ, farklı araç finansman modelleri kullanan Autochek, FlexClub ve Planet42 ile rekabet etmek zorunda kaldığı Afrika dışındaki pazarları kovalamak için yeterli cephanelik sağlıyor. Moove, daha yeni pazarlarında Güneydoğu Asya’dan Carro, İngiltere’den Drover ve Fransa’dan Virtuo gibi oyuncularla yeni rekabetle karşı karşıya kalacak.
Geçen Ağustos ayında bir TechCrunch röportajında Delano, Moove’un “hareketlilik girişimcileri” için EV’lerin tanıtımını araştırdığını, bu nedenle finanse ettiği araçların en az %60’ının önümüzdeki yıllarda elektrikli veya hibrit olacağını söyledi. Delano, bu araba modelleri ortalama bir Afrikalı için çok pahalı ama Moove’un OEM’lerle olan ortaklıklarının onları uygun fiyatlı hale getireceğini söyledi.
Ancak, Afrika’daki sürücüler için evlat edinme, özellikle güç ve satın alma gücüne erişim eksikliği nedeniyle şimdiye kadar zor bir satış oldu. Delano, şirketin yatırımı Afrika’daki ve yeni pazarlarındaki konser sürücüleri için EV çözümlerini başlatmak için daha sürdürülebilir bir yaklaşım üzerinde çalışmak için kullandığını söyledi.
“Şu anda küresel bir sorun olduğunu bildiğimiz şeye Nijeryalı bir çözüm oluşturmayı başardık. Ve bu bizim için heyecan verici. Çünkü sadece Afrika’daki hareketlilik girişimcileri için araç finansman sorunlarına erişim eksikliğini çözmeye yardımcı olma fırsatına sahip değiliz, aynı zamanda Nijerya doğumlu bu çözümü dünyanın geri kalanına götürme fırsatına sahibiz” dedi. Afrika kıyılarının dışındaki Nijerya merkezli şirket.
“Bu, gurur duyduğumuz ve heyecan duyduğumuz bir şey. Ve bunun, küresel sorunları çözebilecek çok daha fazla Nijerya doğumlu girişimin ve çözümün başlangıcı olacağını umuyorum.”