tesla Inc, Amerika Birleşik Devletleri’nde 817.000’den fazla aracı geri çağırıyor çünkü bir araç çalıştığında ve sürücü emniyet kemerini takmadığında sesli bir uyarı devreye girmeyebilir. Emniyet kemeribir ABD oto güvenlik düzenleyicisi söyledi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Perşembe günü yaptığı açıklamada, 2021-2022 Model S ve Model X, 2017-2022 Model 3 ve 2020-2022 Model Y araçlarının “Yolcuya ilişkin federal bir motorlu araç güvenlik standardına uymadığını söyledi. “Çarpma Koruması” çünkü zil etkinleşmez. Tesla, sorunu çözmek için kablosuz (OTA) bir yazılım güncellemesi yapacak.
Tesla, NHTSA’ya 31 Ocak itibariyle konuyla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanmadan haberdar olmadığını söyledi.
Tesla, NHTSA’ya sunduğu bir belgede, Güney Kore Otomobil Test ve Araştırma Enstitüsü’nün (KATRI) 6 Ocak’ta durumu Tesla’nın dikkatine sunduğunu söyledi.
Tesla, geri çağrılan araçlarda bir yazılım hatasının, belirli koşullar altında araç çalıştırıldığında zilin etkinleştirilmesini engelleyebileceğini söyledi.
Otomobil üreticisi, sorunun koşullarla sınırlı olduğunu söyledi
önceki sürüş döngüsünde zilin kesildiği ve bu kesintinin ardından emniyet kemerinin bağlanmadığı durumlarda.
Tesla, araç 22 km/s hızı aştığında ve sürücü emniyet kemerinin takılı olduğu algılanmadığında, bu sorunun sesli emniyet kemeri hatırlatıcı zilinin devreye girmesini etkilemediğini de sözlerine ekledi.
Bu durum, beraberindeki görsel emniyet kemeri hatırlatıcısının doğruluğunu etkilemez.
Tesla, ABD düzenleyicilerinden artan bir incelemeye tabi tutuldu ve son aylarda bir dizi geri çağırma yayınladı.
Salı günü Tesla, bazı modellerin güvenlik riski oluşturan kavşaklarda tamamen durmamasına ve “yuvarlanan durma” yapmasına izin verebilecek şirketin Tam Kendi Kendine Sürüş (Beta) yazılımına sahip 53.822 ABD aracını geri çağırdığını söyledi.
NHTSA, Tesla’nın “yuvarlanmayı durdurma” işlevini devre dışı bırakan bir kablosuz yazılım güncellemesi gerçekleştireceğini söyledi.
FacebookheyecanLinkedin