Gran Turismo 25 yaşında. Çeyrek yüzyıldan fazla bir süredir ve 80 milyondan fazla kopya satıldı, uzun süredir yapımcı Kazunori Yamauchi, gerçeğe mümkün olduğunca yakın bir sanal sürüş deneyimi yaratmaya çalıştı. Serinin yedinci numaralı girişinin yayınlanmasından bir ay önce Yamauchi, kendisinin ve ekibinin Gran Turismo 7’ye nasıl gerçekçilik getirmeye çalıştıklarını ve otomobil kültürünü kitlelere nasıl ulaştırmayı planladığını açıkladı.
Gran Turismo Sport biraz inişli çıkışlı bir başlangıç yaptıktan sonra, GT7 tek oyunculu yarıştan keyif almanın çeşitli yollarını sunacak. Oyuncular, yeni bir dünya haritasından başlayarak (GT’nin imzası niteliğindeki pürüzsüz caz menü müziğine eşlik etmek için parmaklarınızı çaprazlayın), oyuncular Lisans Testlerine, Görevlere, Dünya Pistlerine (34 seçim ve 90’dan fazla düzen dahil) atlayabilirler. Efsanevi Deneme Dağı), bir tuning mağazası, özel modlar, çok oyunculu, kullanılmış bir araba parkı, Brand Central (çoğu arabayı satın almak ve hakkında okumak için), ikonik şeyler için bir Efsanevi Otomobil mağazası, Spor, Manzaralar, Vitrin (paylaşmak ve içerik indirme), garajınız ve en ilginci Kafe.
Galeri
…oyuncular, tıpkı eski günlerdeki gibi, oradan oyunun temel özelliklerine atlayabilirler.
- Ehliyet testleri – sürüş becerilerinizi geliştirmek için
- Görevler – Normal yarışların ötesindeki olaylar ve durumlar, örneğin drag yarışı.
- Dünya Pistleri – 90’dan fazla düzen, bazıları gerçek hayat, bazı GT orijinalleri (efsanevi Deneme Dağı dahil) arasından seçim yapabileceğiniz 34
- Tuning Dükkanı
- Özel – kendi yarış kurulumlarınız için
- çok oyunculu
- Sport – Gran Turismo’nun rekabetçi çevrimiçi modu
- Vitrin – UGC’yi paylaşmak ve indirmek için
- Scapes – arabaları belirli noktalara yerleştirmek ve güzel resimler (veya kötü olanlar, yeteneğe bağlı olarak) oluşturmak için bir yer
- Garajınız
- Kafe – Oyunun belki de en ilginç yeni ilavesi
Önceki oyunlardan pek çok özellik taşınır ve temel önerme aynı kalır: bir araba satın alın, ehliyet testlerinizi yapın, yarışın, daha iyi arabalar satın alın, daha fazla yarışın, daha fazla kazanın, GT8 bir şey olana kadar sürmeye devam edin. Ancak Yamauchi, sadece yarışmaktan çok daha geniş bir dünya hakkında düşünüyor gibi görünüyor. Önceden kaydedilmiş bir videoda şunları söyledi: “Bugün artık araba kültürü hakkında konuşan çok fazla insan bulamayacaksınız. Daha az insan arabaların güzelliğinden ya da sürüş eğlencesine odaklanıyor.”
Kafenin oynamak için geldiği yer burası. Oyuncular, her biri farklı bir araba türü (birinde Porsche 911s, diğerinde BMC Minis, vb.) içeren ve kendi sürüş görevlerini içeren 30 ‘menü’ denemeye davet edilir. Bir menüyü tamamladığınızda, koleksiyonunuz için birkaç yeni araba elde edersiniz ve araba ve geçmişi hakkında bir şeyler öğrenmiş olursunuz. Kafe ayrıca çeşitli konuk konuşmacılara ev sahipliği yapacak – tasarımcılar üzerinde çalıştıkları arabalar hakkında konuşmak için ‘uğrayacaklar’. Varsayımsal olarak, orijinal Aston Martin Vanquish’in tasarımcısı Ian Callum gibi birinin en büyük hitleri hakkında lirik olduğunu duymak özel bir şey olurdu, değil mi?
Bir yuvarlak masa görüşmesi sırasında Yamauchi, GT7 sistemlerine yönelik bir yol haritası gibi bir şey olsa da, Kafe’nin oyuncuların sevdiği kültürle daha derin bir bağlantı kurmalarına yardımcı olmak için orada olduğunu açıkladı: “Kafe, bazı tasarımcılarla veya tasarımcılarla tanışabileceğiniz bir yer. gerçekten dahil olan veya topladığınız bu arabaları gerçekten yaratan mühendisler. Yani, bu ne, arabanın bir parçası veya arabalar etrafında dönen kültür. Ve tabii ki, müzeyi ilk kez Gran’da gördük Turismo Sport. Ancak bu bir adım daha ileri gidiyor ve bu otomobillerin yapımında yer alan insanları tanıyabiliyorsunuz.” Gerçek arabalar ve kahve buluşmaları ya da Monterey Araba Haftası ve Goodwood Hız Festivali gibi etkinlikler gibi, Yamauchi, Gran’ın önümüzdeki 25 yılı boyunca araba kültürünü canlı tutmak için sevdiği şeye mümkün olduğunca çok insanı yakınlaştırmak istiyor. Turizm.
Araba kültürünü paylaşmak, Kafe’den biraz daha ileri gider. Arkadaşlarla bir araya gelmek için ‘toplantı yerleri’ ve lobiler, kardeş rekabetlerini çözmek için iki oyunculu yerel bölünmüş ekran ve kıyafetleri paylaşmak için Vitrin olacak. Seslere bakılırsa Yamauchi, kendi dünyasına kapılmaktan kaçınmayı çok zorlaştırıyor.
Oyunun odak noktası yarış olmaya devam ederken, Yamauchi, oyuncunun sürekli azalan tur sürelerini yayınlama baskısını azaltan ve sadece arabalarının keyfini çıkaran modlar eklemeye hevesli görünüyor. Yeni Music Rally modunda, oyunculara GT7’nin sayısız şarkılarından birini dinlerken seçtikleri bir parkurda keyifli bir sürüş yapma görevi veriliyor. Sürüş sırasında azalan ekranda bir dizi ‘vuruş’ ile başlarsınız. Devredeki çeşitli kapılara vurarak vuruşlarınızı artırın ve umarım şarkıyı bitirirsiniz. Yeterince vuruş toplayamazsanız oyun biter. Hâlâ zamana karşısınız, ancak size oynamanız ve keşfetmeniz için alan sağlayan bir zamana karşısınız.
Yamauchi, “Müzik rallisinin en büyük amacı, insanların gerçekten müziğin keyfini çıkarmasını istedik,” dedi. Ve diğer önemli nokta, bunu yapmak istedik. [for] Bunu ilk kez oynayanlar, daha önce hiç araba oyunu oynamamış olanlar, ilk kez araba oyunu oynayan yeni çocuklar, eğlenebilecekleri bir şey olmasını istedik.”
Aşırı inekleri memnun etmek ve diğer herkesi korkutmak için ayar seçenekleri olmadan bu bir Gran Turismo oyunu olmazdı. GT7’de ince ayar yapılması, yumuşatılması ve ayarlanması gereken şeylerin listesi her zamanki gibi devasa ve sinir bozucu görünüyor. Neyse ki oyun, neredeyse kesinlikle anlaşılmaz matematik kullanarak bir otomobilin Performans Puanlarını gerçek zamanlı olarak ölçer. Bir ayarı değiştirdikten sonra, istatistik ekranındaki büyük kırmızı ÖLÇME düğmesine basın ve ince ayarınızın doğru türde bir fark yaratıp yaratmadığını göreceksiniz. Yamauchi, “Bu, ayarlar ekranında bir mini oyuna sahip olmak gibi ve GT7’deki çeşitli özellikler arasında en sevdiğim ekranlardan biri” dedi. Ancak Yamauchi, otomobillerdeki farklı parçaların başka bir oyuncunun kurcalaması ile iyi oturmayabileceğini söylediğinden, Vitrin aracılığıyla ayarlarınızı paylaşamayacaksınız. Ayarlar ekranı, yine de ekrandan alınacak ve paylaşılacak şekilde tasarlanmıştır.
Arabalarda farklı parçalar? Tuning elbette geri döndü. Araba başına yaklaşık 60 ayar parçasıyla, küçük bir hatchback’i karadan havaya bir füzeye dönüştürmek için yeni bir hava filtresinden süspansiyon kurulumlarına kadar her şey mevcut – veya, bilirsiniz, McLaren’inizi daha da güçlü hale getirin. Performans yükseltmelerinin hepsi iyi ve güzel, ancak hızlı gidecekseniz, parçaya bakmanız gerekir. Arabanızın temiz olduğundan emin olabilirsiniz, ancak aynı zamanda onu tercih ettiğiniz renk tonuna boyayabilir veya tasarım düzenleyicide çılgına dönebilirsiniz. Artık ikincisinde daha fazlasını yapabilir, daha önce yapamadığınız yerlere çıkartmalar ekleyebilirsiniz. 650 aerodinamik parça ve 130 tekerlek tipi estetik düşünenlere hitap edebilir. Artık eski Beemer kutu kemerlerinizi verebilirsiniz. Eğer bu tür bir işin içindeyseniz, bu inanılmaz derecede havalı.
PS5’te GT7, PS4 versiyonuna kıyasla sistemden en iyi şekilde yararlanacak birkaç teknik numara içerecek. Birincisi, yükleme süreleri çok daha hızlı olacaktır. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki çözünürlük modu vardır: Yarışta ve tekrarlarda 60 fps taban çizgisinden mümkün olduğunca yüksek çalışacak Kare Hızı Modu ve performans yerine görsellere odaklanmak istediğinizde en iyi şekilde devreye giren Işın İzleme Modu. GT7’nin ayrıntılı modellerini tam 4K HDR ışın izlemeli ihtişamıyla gösteren, sonsuz ayarlanabilen fotoğraf modu ve Scapes işleviyle oynarken olduğu gibi.
DualSense’in uyarlanabilir tetikleyicileri de daha fazla geri bildirim sunacaktır. 100 hertz’in altındaki titreşimler ellerinizden geçecektir. Gerçek dünya terimleriyle, ön tekerleklerinizle birlikte fren tetiğinin kilitlendiğini hissedeceksiniz ve kumandanın sizi altta ve fazla savurgan hissettirdiği söyleniyor. GT7’nin tam olarak nasıl olduğu görülüyor – bir DualSense, bir ‘tekerlek’ten daha iyi bir iş yapabilir mi? Göreceğiz.
Bu arada Sony’nin 3D ses teknolojisi de kulaklarınızı oyuna sokmak için çalışacak – rakipler gerçek zamanlı olarak vızıldarken, yol aşağıdaymış gibi hissetmenizi sağlayacak övünen teknoloji.
Bütün bunlar kulağa çok etkileyici geliyor, ancak GT hardcore için en heyecan verici olan şey kullanılmış araba parkı olabilir. Tıpkı eski güzel günlerde olduğu gibi, bir jalopy satın almaya ve sıralamalarda yükselmeye başlıyorsunuz. Her gün çok şey değişecek ve ara sıra heyecan verici arabalar ortaya çıkacak – ne yazık ki, 90’ların Impreza WRX’i ve benzerlerinin bir Mazda Demio’dan daha fazla harcama yapması muhtemel. Yamauchi, Performans Puanları sisteminin olası olmayan araçlarla eşleşebileceğini belirtti: “Başlangıçta gerçekten hızlı olan bir araca sahip olabilirsiniz. Ama sonra bu gerçekten mütevazı arabayı alabilir ve o araba kadar hızlı olacak şekilde ayarlayabilirsiniz. bir yarışta birlikte görünebilirler. İyi dengelenmiş gerçek bir PP sistemine sahip olmak bunu yapmamızı sağlayacaktır.”
GT7’nin çok oyunculu yönleri, tüm yeteneklere sahip oyuncular için çeşitli zorluk modları ile ‘GT Sport’a eşdeğer’ olacak, bu nedenle aşırı agresif bir AI tarafından bunalmanıza gerek yok.
Galeri
Çok oyunculu söz konusu olduğunda Yamauchi, “Gran Turismo 7, sundukları açısından GT Sport’a eşdeğerdir” dedi. İster oyunda yeni olun, ister deneyimli bir profesyonel olun, tek oyunculu oyuncular için uygun bir sıçrama noktası vardır: “Oyuna ilk başladığınızda, oyun size başlangıçta mı, orta seviyede mi yoksa orta seviyede mi başlamak istediğinizi sorar. Ancak geçmişte bu seriyi oynamış olanlar, orta seviyede başlarsanız muhtemelen yeterince zorlayıcı bulmayacaktır.”
GT7’de geri dönen özelliklerden eski fikirlerdeki yeni değişikliklere kadar heyecanlanacak çok şey var, ancak ana tema Yamauchi’nin arabaları kendisi kadar önemsemenizi istemesi gibi görünüyor: “Bunu gerçekten iletmenin gerçekten önemli olduğunu düşünüyorum. gelecek nesil insanlara kültür ve tarih. Bunu yapmak için neredeyse bir sorumluluk hissediyorum.” GT7 ile kendisi ve Polyphony Digital ekibinin bunu başarmış olup olmadığını Mart ayında öğreneceğiz.